今天小编分享的汽车经验：广汽本田新能源工厂投产：重构智电时代的"第二增长曲线"，欢迎阅读。
2025 年 3 月 26 日，广汽本田开发区新能源工厂落成暨首款纯电车型 P7 下线仪式在广州举办。这一日期的选择颇具深意—— 26 年前的同一天，第一台国产雅阁下线，开启了广汽本田在中国中高端燃油车市场的黄金时代；26 年后，纯电 SUV P7 的落地，标志着这家合资车企正式跨入 " 智电先锋 " 的新纪元。
广汽本田 P7 在开发区新能源工厂下线
在 " 双碳 " 目标驱动下，中国新能源汽车市场正以年均超 30% 的增速狂飙，2024 年新能源乘用车渗透率达 45%。然而，这一赛道却被比亚迪、特斯拉为代表的自主与新势力车企主导。因为在电动化时代，合资车企的 " 大象转身 " 既要应对本土品牌在智能化与成本控制上的碾压，又需平衡全球技术标准与中国市场需求之间的冲突，广汽本田则通过 " 全球制造体系 + 中国本土创新 " 的融合，打破了技术单向依赖。
而面对中国新能源市场价格内卷与高端化焦虑并存的结构性矛盾，广汽本田试图以 " 技术更新—产品创新—生态整合 " 的闭环逻辑突围，以数智化与零碳化重构制造体系，以场景化价值穿透用户痛点，最终构建生态级竞争力，打造 " 第二增长曲线 "。
技术更新与品质传承的双重引擎
广汽本田 " 第二增长曲线 " 的核心在于依托新工厂的智造能力与品质积淀，打造差异化产品价值，最终构建生态级竞争力。一组数据证明广汽本田新能源工厂有这个实力：总投资 35 亿元、年产能 12 万辆，集合了 30 多项全球领先、50 多项国内领先、近 60 项 Honda 全球首次应用的技术工艺。
广汽本田将 26 年造车经验转化为 " 工艺数据库 "，并与智能化设备深度耦合。也造就了广汽本田新能源工厂两大维度的竞争力：数智化制造的效率重构与零碳化实践的成本革命。在数智化层面，全流程 RFID 技术覆盖，集成生产过程的上万个数据，实现从冲压到总装的全生命周期品质追溯。
焊装车间实现焊接 100% 自动化
冲压车间采用全伺服生产线，最快 3.75 秒生产一个 / 一对冲压零件，零件生产完成后由机器人完成 100% 自动装箱；焊装车间实现焊接 100% 自动化，并应用行业突破性的焊接 AI 检测，相当于为汽车 " 拍 CT"，360 ° 无死角透视车身，确保车身焊点 100% 合格。
涂装车间采用行业先进的定量机和喷枪系统实现 100% 全车自动涂胶，结合视觉定位系统，打胶精度达到 0.5mm；总装车间采用高端智造装配工艺，整体自动化率近 30%，达到国内汽车行业总装水平近 3 倍，导入多项行业内率先开创的高效自动化项目，如机器人集约阵列无人化全自动分装线、高精度三维视觉定位等先进装配工艺，让各种零部件被精准地组装在一起。
开发区新能源工厂实现 " 投产即零碳 "
零碳实践则重新定义绿色智造的行业标准。广汽本田开发区新能源工厂实现了 " 投产即零碳 "，在原材料上采用低 VOCs 双组份清漆涂料，车身涂装 100% 用绿色低挥发性涂料，生产工艺则采用锆化薄膜前处理工艺、AGV 换纸盒干式喷房，彻底消除废水废渣废气。同时，导入智慧能源管理系统，敷设 22MW 光伏发电系统等提升能源效率。这种将环境效益前置到生产源头的做法，开辟了绿色制造的新路径。
P7 的 " 场景化价值 " 与制造协同
而基于新工厂的品质传承和智造更新，广汽本田 P7 以用户真实场景需求为导向，拒绝参数内卷的逻辑，将本田 60 年后驱驾趣积淀与智电技术深度融合，打造了 " 不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙 " 八大功能价值，直击行业尖锐矛盾，重新定义电动时代新驾趣。
当前行业普遍面临电池能量密度提升与热失控风险的矛盾，P7 应用宁德时代和 Honda 高标准定制的 90 度高能量密度三元锂大电池，不仅续航能力出色，还采用 12000 吨一体化压铸铝铸造 IPU 壳体，碰撞安全性能远超行业标准。同时，电池包上盖板材料选用高阻燃、高强度 SMC 复合材料，进一步增强耐热性和耐冲击性能；电池包底部设有专属下盖板，有效防止路面石子或障碍物对电池包的损害。
P7 外观具有更高质感与耐用性
针对很多用户担心新能源车做工粗糙的问题，广汽本田 P7 用材尽显匠心，车身采用全方位铝锌涂层防腐防锈，搭配高耐性持久透亮 2K 清漆工艺，相比传统 1K 清漆，漆膜厚提升 50%、漆面平滑度提升 57.8%，流平性更佳，耐酸性提升 97%，耐擦伤性提升 28%。
在高品质制造之上，更有全方位的智能安全守护，广汽本田将 Honda 全球经验与中国本土创新能力融合，解决了智能与驾趣割裂的行业矛盾。P7 的 Honda SENSING 360+ 智驾系统新增了 Honda CoPilot Pro 智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警 3 大更新点。从 L2+ 级驾驶辅助到 DMS 驾驶员监测，再到智能泊车辅助，通过硬體与算法的深度融合，带来人性化、智能化的安心出行体验。
广汽本田 P7 荣获 2024 年 CCB 中国十佳车身
更值得一提的是，P7 采用新开发的本田云驰智能高效纯电 W 架构，在电动化变革中依然保持着广汽本田对耐久品质一贯的偏执，出厂前 400 多项动静态检测，超 150 万公里极端测试，让用户不用担心车辆撂挑子；车身高强度钢占比高达 68%，扭转刚度达到 4 万牛 · 米 / 度，标配 13 个安全气囊，解决安全焦虑；搭载智能电子外后视镜、应用科大讯飞方案的 Honda Connect 4.0 智能 AI 语音助手，给用户最实用的智能科技；前排双头枕 BOSE 音响、27 种 AI 智慧灯语、EV 专用静音胎等配置给予用户最切实的豪华品质。
作为 " 蕴新智远 " 企业战略落地的核心支撑，广汽本田新能源工厂通过全球顶尖制造技术与中国本土化创新经验的深度融合，重新定义了新能源汽车智造的技术生态，并以 " 数智化 " 与 " 零碳化 " 双轮驱动构建起行业新标杆。伴随 P7 下线，也让业界看到，坚持长期主义，将品质积淀、供应链管理、规模效应等制造优势转化为智电时代的 " 新壁垒 "，广汽本田创造出全新的造车生态，已经成为其 " 第二增长曲线 "。而这种以体系化能力构建的生态级护城河，也为中国汽车产业提供了一条可复制的转型范式。
