今天小编分享的科技经验：欧洲的电池之光，灭了，欢迎阅读。
CEO 离职，大股东出走
平均一个月烧 15 亿
欧洲电池行业，一个全村的希望要熄火了。
Northvolt，一家被欧洲资本捧在手心的电池巨头，正式提交 破产保护，创始人兼首席执行官也选择 离任。
不仅 8 年时间 烧光了 150 亿美元（约合人民币 1087 亿）的融资，还背着 420 亿的债务，如今却只剩下 2.2 亿元人民币维持运营。
最新消息是，其第二大股东 高盛也要准备抛弃这家公司了，冒着被割韭菜的风险，也要在今年年底前，将其近 9 亿美元的投资股份减记为 0。
事实上不光高盛，已经有越来越多的投资机构准备放弃 Northvolt。
从 " 全欧洲的希望 " 到弃子，这家明星企业怎么了？
01 CEO 离职，大股东出走
其实就在一个月前，Northvolt 的股东们，还在认为其是欧洲最有可能实现突围的，从而完成平替亚洲电池，如今不光希望没了，钱也没了。
根据官方声明，Northvolt 已在美国申请破产保护，并自愿启动美国《破产法》第 11 章重组程式，而去年的这个时候，Northvolt 还曾透露 2024 年或 2025 年 IPO 上市的计划。
重组程式预计将在 明年第一季度完成，重组期间将保持正常运营，也就是说仍将向客户交付产品，并向主要供应商付款。
然而，Northvolt 的现状并不太乐观。目前 Northvolt 的账上只有 约 3000 万美元（约合人民币 2.2 亿元）的现金储备，这只能维持公司一周左右的运营，而其债务负担却 高达 58 亿美元（约合人民币 420 亿元）。
就连 Northvolt 联合创始人兼首席执行官卡尔森，也在公司发布声明的第二天宣布离职，只剩下公司董事会成员和高级顾问的职位，其卸任之际曾表示，要想恢复正常经营，至少需筹集 10 至 12 亿美元。
最关键是，申请破产保护后的 Northvolt，正处孤立无缘的状态，其背后的股东金主们纷纷选择了撤资跑路。
Northvolt 申请破产后，作为其第二大股东的高盛紧接着宣布，计划在年底前要将其持有的 Northvolt 股份价值减记至 0。
高盛则表示，虽然我们和众多投资者一样，对这一结果感到失望，但这只是通过高度多元化的基金进行的一项少数投资。我们的投资组合设有集中度限制，以降低风险。
高盛是在 2019 年首次投资 Northvolt，截至目前，高盛的私募股权基金持有 Northvolt 至少 8.96 亿美元（约合人民币 65 亿元）的股份，占比 19%。
但申请破产保护的 Northvolt 大概率是没钱给了，高盛接近 9 亿美元的投资或许就打了水漂。
有意思的是，就在半年前，高盛还乐观地公开表示 " 对 Northvolt 的投资价值是其购买价的 4.29 倍，到明年这一数字将增长到 6 倍 "。
如今价值落差之大，让一众投资者在风中凌乱。
赔的 " 血本无归 " 的不只有高盛，持有 Northvolt 21%股份的最大股东， 大众汽车集团也放弃了继续投资，早早的就开始了减持并宣布撤出董事会成员。
除此之外，Northvolt 的老主顾沃尔沃汽车也在其申请破产保护前中止了合作，不但不再投资，还要把 2021 年成立的合资公司 Novo Energy 全盘收购回来。
这其实怪不了沃尔沃汽车，成立 NOVO Energy 这家公司时，双方各自持有 50% 的股份，当时双方决定投资 300 亿瑞典克朗，而沃尔沃迄今已向该合资工厂投资了 30 亿瑞典克朗，而彼时自顾不暇的 Northvolt 已放弃投资，表示将不再向 NOVO Energy 注入更多资金。
沃尔沃汽车不得已才会回购股份，寻找新的合作伙伴。
而且由于 Northvolt 在美国申请破产， 德国政府以及 加拿大政府均表示不再对 Northvolt 的投资计划进行资助，就连其大本营的 瑞典政府这次也表示了沉默。
02 欧洲希望陨落记
早在申请破产前一年，Northvolt 就已经显露颓势。
一年前，Northvolt 的谢莱夫特奥工厂曾发生过一次爆炸，导致了一名 Northvolt 工人死亡。随后，瑞典环境检察官以涉嫌严重过失杀人罪对 Northvolt 提起调查，而那次事故也让 Northvolt 停止了工厂生产，导致其对最大客户 Scania 的电池供应出现延误。
而在今年年初，Northvolt 工厂又发生了三起不明原因的工人死亡事件，这对于一家企业而言无疑是灾难事件。
去年 8 月份，Northvolt 又突然宣布关闭 2021 年才收购的电池初创公司 Cuberg 的研发部门，并且一下裁掉 200 名员工。
紧接着在 9 月，位于瑞典的电池阴极活性材料工厂也被关停，还放弃了在瑞典的博伦厄再建造一家工厂的计划，并计划出售旗下的储能系统组装厂 NorthvoltDwa。到了 11 月，更是把 Cuberg 整个卖给了硅谷的电池初创公司 Lyten。
危机的真正爆发，是从今年开始的。今年 1 月，Northvolt 签署了一项 50 亿美元的无追索权项目融资協定，然而这笔资金并未实际支付，那时 Northvolt 的资金就已经出现了问题。
今年 9 月份，又是一波超大规模裁员，1600 人被扫地出门，占了公司总人数的五分之一，10 月底，其美国子公司 Ett Expansion AB 率先申请破产。
最后一根稻草则是今年 6 月份 ，丢掉了宝马价值 21 亿美元的电池大单，2020 年，宝马曾与 Northvolt 签订了一份价值 20 亿欧元（21.5 亿美元）的电池单元长期供应合同。按照原计划，这些电池原定于今年在瑞典生产。
但最终，大客户宝马以 产品交付延误和质量不佳为由，终止了这次的合作，转而投向了三星 SDI 的怀抱。
要知道，Northvolt 的订单本来就很依赖欧洲的汽车制造商，比如大众、宝马这些大公司，特别是宝马集团，本身就是 Northvolt 的大股东之一，所以这些订单基本上都是 Northvolt 的囊中之物。
但是即使这样，Northvolt 也守不住飞到嘴边的鸭子，今年 10 月，沃尔沃明确表示不会再给 Northvolt 投钱，没有订单就意味着没有收入来源，同时又是大张旗鼓的扩张计划。如此种种，火终究是兜不住了。
038 年时间烧掉近 1500 亿
既然一度被称为欧洲电池的希望， Northvolt 自成立就被光环环绕。
成立于 2016 年的瑞典电池制造商 Northvolt，首先来头就不小，已经卸任的联合创始人 Peter Carlsson 曾就职于特斯拉全球供应链管理部门，2011 年加入特斯拉，2015 年升任供应链副总裁，是马斯克的核心管理层成员。
2016 年，Peter Carlsson 从特斯拉离职，回到他的家乡瑞典，与昔日同事 Paolo Cerruti 共同创立 Northvolt。
一个鲜为人知的细节是，2013 年 雷军到访特斯拉时，Carlsson 曾出面接待，并与雷军合影。
另外，当时一道参与创业的还有绿色科技平台 Vargas 的所有者 Carl-Erik 和 Harald Mix，以及后来加入团队的日本电池行业的专家安野康夫。
这种创业团队自然为公司增色不少，再加之它的出现本来是为了减少欧洲对中国的电池巨头的依赖，所以得到了欧洲政府和新能源行业的大力支持。
在欧洲政府的大力支持下，Northvolt 一路高歌猛进，投资方的阵容，是要多豪华有多豪华，其中包括了 大众集团、高盛、欧洲投资银行、北欧投资银行、摩根大通等一众投资巨头。
像宝马、沃尔沃等欧洲知名车企也送来巨额订单，到 2022 年，Northvolt 的客户订单量达到 550 亿美元。当时风光无限的 Northvolt 称得上是欧洲第一家真正意义上的超级电池工厂。
夸张到什么地步，2019 年 Northovolt 首家工厂尚未完工，还没有生产出一块电池，就拿到 130 亿美元的订单，生产都排到 2030 年了。
8 年间一共完成了 14 轮融资，总融资金额高达 150 亿美元（约人民币 1087 亿元），投资方更是多达 62 家，几乎集齐了全欧洲之力。
这么看来，作为欧洲锂电池希望的 Northvolt 并不缺钱，但一个摆在眼前的事实是，Northvolt 申请破产时账上值剩下了 3000 万美元（约合人民币 2.2 亿元），更要命的是，它还背着 420 亿人民币的债务。
这也意味，融资加上债务，8 年间 Northvolt 就烧掉了近 1500 亿。
不理智的扩产，成为 Northovolt 资金承压的重要原因。最初 Northvolt 计划只在瑞典小镇谢莱夫特奥建立一家工厂，但是在一众资本和订单的加持下，扩张特别激进。
他们的第一个工厂还没顺利投产，就开始在瑞典、德国和加拿大等地接连投资建厂，德国、加拿大、波兰等国家都成为该公司的业务发展地。
除了电池制造之外，Northvolt 还做起储能设施、阴极生产和回收等生意。如此激进导致的结果是，Northvolt 的庞大产能规划迟迟无法达成。
按照彼得 · 卡尔森的表述，2023 年 Northvolt 的实际产能并未达到规划水平，公司手中合计达 550 亿美元的电池订单难以兑现，这也导致了 Northovolt 资金链断裂。
德国弗劳恩霍夫系统与创新研究所研究员威克认为，"Northvolt 扩张得太快了。在一座超级工厂正常运转前，就宣布建更多工厂。" 卡尔森也表示，" 我应该早点在扩张道路上踩刹车，以确保核心引擎按计划运转。"
曾毓群曾说过这样一句话，" 为什么欧洲造不出好的电池？首先，他们的设计是错的；其次，他们的工艺是错的；最后，他们的生产是错的。"
可能说的就是 Northvolt 吧。
本文来自微信公众号 " 超电实验室 "（ID：SuperEV-Lab），作者：王磊。
