今天小编分享的汽车经验：蔚来的顶梁柱回来了，全新EC6卖35.8万起，NT2.0平台打造，欢迎阅读。
有了它，蔚来年底前就能月销 25000 辆以上。
近一年才关注到蔚来品牌的用户可能不知道，除 ES6 外，EC6 也曾是蔚来销量的顶梁柱。2021 年全年，ES6 销售 41739 辆，占蔚来市场份额 44.94%，EC6 销售 30121 辆，占蔚来市场份额 32.43%。EC6 的销量为 ES6 销量的 72.17%。
有人说，EC6 和 ES6 定位和价格几乎一致，只是造型略有不同，EC6 上市后，收割的是 ES6 的目标客户，如果没有 EC6，2021 年 ES6 的销量可能会是 41739+30121 辆。
这样理解不科学。极端些思考，既然说 EC6 和 ES6 定位一致，干脆就把 EC6 看作 ES6 的运动版。2022 年 4 月，蔚来首款 NT2.0 平台的车型—— ET7 开启交付，之后所有车型陆续更新至 NT2.0 平台，EC6 是最后一款。由于 NT2.0 平台相较于 NT1.0 平台更新过于明显，近一年，初代 EC6 的月销量已经不超过 1000 辆，几乎处于停摆状态。而在初代 EC6 销量几乎停摆的情况下，第二代 ES6 最近 2 个月的月均销量已经逼近 10000 辆。
没有了 " 运动版 " 的 ES6 能月销 10000 辆，" 运动版 " 回来以后呢？要知道，2021 年 " 运动版（EC6）" 的销量已经逼近 ES6。
所以，更新 NT2.0 平台后的全新 EC6，月销量会快速达到 10000*72.17% 约 7000 辆的水平，它将是蔚来当之无愧的第二根销量顶梁柱！而全新 ES6 月销万辆的水平，并不会受到全新 EC6 上市的影响。
基于 NT2.0 平台打造，全新 EC6 的产品力肯定不弱于 ES6，它的电机功率、智能驾驶、Banyan 智能座舱系统等等都是一模一样的。
除此之外，全新 EC6 的性价比比全新 ES6 还高。全新 EC6 的售价看似比全新 ES6 贵了 20000 元，但多标配了 3 样东西女王副驾、舒享套装、主动升降尾翼。女王副驾，全新 ES6 选装要 8500 元，舒享套装包括座椅加热 / 通风 / 按摩和方向盘加热，ES6 选装价格为 9500 元，主动升降尾翼价格未知，风阻优化最高达 10%，价值大几千元是有的。
不仅如此，全新 EC6 提供 9 种外观色，专属外观色 " 灵境紫 " 的灵感来自人工智能增强现实中的虚拟天空，还提供 4 种内饰主题色可选，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题色，以上这些更新的总价值明显是超过 2 万元的。
持平的核心产品力，更多的新意，更高的性价比，全新 EC6 再像 2021 年那样撑起蔚来销量半边天没有问题。8 月份蔚来销量已经达到 19329 辆，全新 EC6 上市即开启交付，只要产能跟得上，蔚来月销量超过 25000 辆将很快达成。
下面我们来看下全新蔚来 EC6 的基础信息：
•延续蔚来 "Design for AD" 设计理念，极致轿跑溜背造型，更具张力的车身曲线，风阻系数低至 0.24Cd；
•全新 EC6 专属，NIO 首款分体结构 Double Dash 日间行车灯，家族设计语言的创新；
•双模主动升降尾翼，" 鹰尾 " 形设计，风阻优化最高达 10%；
•第二代女王座椅，联动脚拖和腿拖，可实现一键舒躺与一键舒享；
•舒享套装，包含前排座椅通风、加热、8 点指压式按摩与方向盘加热；
•双电机智能四驱，半载工况百公里加速仅 4.4 秒；
•精致的「第二起居室」，打造有温度的内饰氛围，蔚来第一款提供 3 种专属内饰主题的车型；
•常用常新的蔚来智能系统 Banyan 2.1.0；
•全新 EC6 售价 35.8 万元（75kWh 电池包）或 41.6 万元（100kWh 电池包），电池租赁方案下为 28.8 万元，上市即交付，用户试驾即刻开启；
•全新 EC6 的长宽高为 4849*1995*1697mm，轴距 2915mm，定位于中型 SUV。
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