用“可乐”换取苏联退役常规潜艇？

今天小编分享的军事经验：用“可乐”换取苏联退役常规潜艇？，欢迎阅读。

以下文章来源于胡侃杂史，作者慕慕华

在 1990 年这个已经相当遥远的年份里，英国北部小镇布莱特的居民见证了一幕非常罕见的景象。港口里，几乎有二十艘潜艇正等待被拆解为废金属。而这些潜艇，全都是苏联的潜艇。

苏联 613 型潜艇在英国布莱特港

更加令人惊讶的是，这些潜艇是如何到达这里的？今天我就来讲述这个故事。

613 型柴电潜艇是苏联海军中数量最多的潜艇型号：从 1951 年到 1957 年间，共建造了 215 艘。这些潜艇虽然很快被时代淘汰（当时技术进步非常迅速），但潜艇官兵们对其非常喜爱。尽管结构简单，613 型潜艇在很长时间内仍是整个舰队中噪音最低的潜艇之一，甚至比一些更现代化的潜艇还要安静。

1980 年代的太平洋舰队中的一艘 613 型潜艇

有趣的是，这个项目的基础来源于德国的 XXI 型 " 电潜艇 "，这类潜艇在其时代可谓革命性，尽管它们没有真正参与到二战中。而这也是好事，因为这种潜艇在当时拥有极高的自主能力。它们能够在 48 小时内以 6 节的速度运行，并通过 " 潜行引擎 " 产生极少的噪音，以至于当时敌人的声呐系统几乎无法探测到它们。

C-390 号 613 型潜艇

不过，让我们回到 613 型项目。这些潜艇服役超过 20 年，直到 1980 年代才逐渐退役，最终等待的是拆解。正是这些潜艇后来出现在遥远的英国布莱特港。

布莱特港中的 613 型潜艇等待拆解

美国百事公司（PepsiCo）早在二战前就曾试图进入苏联市场：1938 年它在苏联注册了自己的商标，但随后的历史事件让这项计划搁置。

百事公司（PepsiCo）的下一次尝试是在 1959 年。当年，在莫斯科的索科尔尼基举办的美国展览会上，公司领导向苏联领导人苏穗宗赠送了一杯汽水。除了苏穗宗之外，展览期间还有数以千计的苏联公民品尝了这款饮料——展览两个月期间共消耗了超过 300 万杯汽水。尽管如此，PepsiCo 真正进入苏联市场则是十多年后的事。

苏联生产的 " 百事可乐 " 瓶装饮料

1974 年，PepsiCo 在新罗西斯克开设了第一家 " 百事可乐 " 工厂，工厂完全按照美国标准建造。这项合作对公司而言的利益是什么？通过交换浓缩液和设备，苏联向 PepsiCo 提供了伏特加、白兰地和香槟，而 PepsiCo 则将这些产品出口到国外，特别是它成为了 " 斯托利奇纳亚 " 伏特加的分销商。

到 1980 年代末，苏联已经有 21 家工厂生产 " 百事可乐 "，包括莫斯科和列宁格勒的工厂。而旧的贸易協定即将到期，需要签署一份新的協定。根据新協定，计划再建造 20 多家工厂，当然，不是免费的。这时，酒类产品的交换中加入了船舶，包括新建的油轮和退役的军舰。

PepsiCo 的管理层当然没有打算组建自己的船队，或利用这些船只与竞争对手竞争运输商品。它们的唯一目的就是被转售为废金属。就这样，613 型潜艇出现在了英国的布莱特港。

PepsiCo 的董事长唐纳德 · 肯德尔曾对时任美国总统乔治 · 布什说道：" 我们比你们更快地让他们解除武装。" 媒体还津津乐道于 PepsiCo 拥有了当时世界上第七大潜艇舰队。

然而需要明白的是，这些交给 " 西方伙伴 " 的潜艇早已解除武装，失去了作战能力。这些潜艇是根据几十年前的技术建造的，到了交付时已经不再具有任何军事价值。