今天小编分享的汽车经验：奇瑞汽车向港交所递交IPO申请：燃油车占比7成，新能源需迎头赶上，欢迎阅读。
奇瑞汽车紫金财经 3 月 4 日消息 国内头部汽车制造商奇瑞汽车股份有限公司（以下简称 " 奇瑞汽车 "）正式向港交所递交 IPO 申请，计划通过资本市场进一步加速全球化扩张与技术研发投入。此举标志着这家深耕汽车行业 28 年的企业，正式迈入资本市场的关键阶段。
根据公开信息，2001 年，奇瑞汽车为登上国家车辆生产管理目录，经国家经贸委协调，奇瑞汽车把注册资本的 20% 无偿划到上汽集团的账下，正式加入上汽集团，公司更名上汽奇瑞。2004 年，奇瑞汽车尝试借壳上市未果。
此后，奇瑞汽车几次试图启动 IPO，借助上市募资填补资金缺口，但都因各种问题而失败。此后奇瑞一直没有放弃推动上市进程。此次港股递交 IPO 申请势在必得。
根据招股书数据，2024 年奇瑞汽车全年销量达 260.39 万辆，同比增长 38.4%，创历史新高。
奇瑞汽车多品牌战略取得成功，旗下奇瑞品牌主攻燃油车市场，2024 年销量超 105 万辆；捷途品牌凭借高性价比 SUV 产品线实现爆发式增长，销量达 35 万辆，同比增幅高达 106%；星途品牌则聚焦高端市场，销量同比增长 30.8%。
值得注意的是，海外市场成为奇瑞汽车的核心增长引擎：2024 年出口销量达 114.46 万辆，占总销量的 43.96%，同比增长 21.4%。
从区網域分布看，奇瑞汽车的业务已覆盖全球 100 多个国家和地区，累计销量突破 1300 万辆。2024 年 1-9 月，其在欧洲、南美及中东北非地区的销量位列中国自主品牌乘用车第一，而在北美及亚洲（中国除外）市场则紧随比亚迪之后，位居第二。
从近年财务表现看，奇瑞汽车展现出强劲的增长势头：2022 年营收为 926.18 亿元，净利润为 62.66 亿元；2023 年营收跃升至 1632.05 亿元，净利润增至 119.53 亿元。2024 年 1-9 月，奇瑞汽车实现营收 1821.54 亿元，同比增长 67.7%；实现净利润 113.12 亿元，同比增 58.5%。
毛利率方面，奇瑞汽车的 2022 年、2023 年、2024 年 1-9 月毛利率分别为 13.8%、16%、14.8%，整体来说较为稳定。
在新能源汽车快速崛起、汽车智能化的浪潮之下，奇瑞汽车近几年燃油车收入占比仍然超过 70%，新能源转型仍面临压力。
招股书显示，2022 年新能源车营收占比为 13.2%，2023 年下滑至 4.9%，2024 年 1-9 月回升至 16%。这一波动既受行业竞争加剧影响，也与奇瑞早期新能源布局节奏相关。
2025 年 2 月 11 日，尹同跃在奇瑞 2025 年度干部大会上表示，2025 年，奇瑞汽车要完成企业上市、年度经营目标、关键能力提升和重大关键技术突破四大任务，实施品牌、全面国际化、管理和文化四大变革。其中，企业高质量上市被列为公司首要任务。
奇瑞汽车前身为安徽汽车零部件有限公司，由芜湖财政局、芜湖经开区建投联合，双方出资额分别占 89.29%、10.71%。
目前，芜湖投资控股对奇瑞汽车持股 21.17%，管理层及员工持股平台持股 18.25%，立讯持股 16.83%，安徽信用担保持股 9.97%，安徽投资控股持股 5.20%，另外 15 名股东合计持股 28.58%。其中，芜湖投资控股由芜湖市国资委持股 95.59%、安徽省财政厅持股 4.41%（招股书披露数据）。公司称，上市之后，芜湖投资控股仍将是奇瑞汽车最大单一股东。
