今天小编分享的汽车经验：小马智行美国敲钟上市，“中国版Waymo”成全球Robotaxi第一股，欢迎阅读。
北京时间 11 月 27 日（美东时间 11 月 27 日），中国自动驾驶公司小马智行正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码 "PONY"，成为 Robotaxi 第一股。在扩大发行规模后，若承销商的超额配售权悉数行使，小马智行将以每股 13 美元的发行区间价上限发行总计 2300 万股美国存托股票（ADS，每份 ADS 对应 1 份普通股），融资额可达 2.99 亿美元，成为今年以来美股自动驾驶领網域最大规模的 IPO。加之此次通过同步私募配售价值约 1.534 亿美元的普通股，小马智行本次 IPO 募资金额可达约 4.52 亿美元（约合人民币 32.9 亿元）。
小马智行于 2018 年推出中国首个 Robotaxi 服务，其无人驾驶技术和运营规模处于全球领先水平，是中国首家取得北上广深无人驾驶出行服务许可的自动驾驶公司。其成功上市标志着 " 全球 Robotaxi 第一股 " 正式诞生，也将加速小马智行自动驾驶规模化的商业落地。
美国当地时间早上 9 点半，纳斯达克开市钟敲响，中国自动驾驶行业迎来历史性时刻。小马智行联合创始人、CEO 彭军对带领小马智行登陆纳斯达克感到自豪：" 小马智行自 2016 年创立，到如今成为自动驾驶大规模商业化和量产的全球领导者，离不开每一位用户、合作伙伴、股东和员工的支持。八年间，小马智行带领行业穿越周期，为技术变革不懈突破，如今终于迎来商业化的关键拐点。自动驾驶曙光在前，我们以终为始，将为社会创建出更安全、高效、便捷的未来交通。"
小马智行联合创始人、CTO 楼天城表示：" 纳斯达克上市只是无人驾驶技术改变世界的开始，我们的征途远未结束。无人驾驶的突破之路如同攀登珠峰，而我们选择了坚守、耐心和长期主义，从而实现超越人类司机的技术质变。今天起，小马智行的信念将会在全世界生根发芽—— AI 不仅能提供更安全、高效的服务，更能带来前所未有的体验，彻底颠覆人类对驾驶的认知。"
" 中国版 Waymo" 登陆美股，成年内美股自动驾驶最大 IPO
小马智行成立于 2016 年，为市场提供出行和物流领網域的自动驾驶技术和解决方案，是全球极少数实现全无人驾驶的公司。因和美国自动驾驶企业 Waymo 在技术路线、业务模式及发展阶段上相似，小马智行也被业界称作 " 中国版 Waymo"。
由于市场反响热烈，投资者对小马智行 IPO 的认购需求超出预期，公司最终 IPO 规模从原计划的 1500 万股 ADS 增加三成至 2000 万股 ADS。有消息透露，参与认购的机构除了已公开的北汽集团和康福德高，还包括小马智行多个老股东以及多家国际顶尖投资机构。同时，广汽等四家投资者以私募配售方式认购总价值约 1.534 亿美元的 A 类普通股。
按照 13 美元 /ADS 的发行价计算，若承销商的超额配售权悉数行使，小马智行通过公开发行募集的资金达 2.99 亿美元（约合人民币 21.73 亿元）。这意味着，小马智行成为今年以来美股自动驾驶领網域最大规模的 IPO。
一位接近 IPO 的市场人士表示，小马智行启动 IPO 招股后实现超额认购。" 小马智行受到资金热烈追捧，这一火爆程度在近年来比较罕见，这应该是近年来最受关注的赴美 IPO 项目了。" 业内人士分析，小马智行的成功上市体现出全球自动驾驶赛道逐渐升温，也是外界对于小马智行实现 Robotaxi 规模化运营可能性的认可。
小马智行三大业务支柱均在 2024 前三季度实现营收同比增长。其中，自动驾驶出行服务收入为 470 万美元，同比增长 422.2%；自动驾驶货运服务收入为 2740 万美元，同比增长 56.5%；技术授权与应用服务收入为 740 万美元，同比增长 155.2%。2022 年至 2024 年前三季度，公司累计营收超过 1.80 亿美元（约合 13 亿元人民币），在目前公开财务数据的 L4 自动驾驶公司中为营收规模最高。
小马智行创立后受到众多知名车企、VC 机构的认可，包括丰田汽车、一汽集团、红杉中国、五源资本、IDG 资本、招商局资本等参与其 IPO 前 7 轮融资，总金额超 13 亿美元。丰田是其持股比例最高的战略投资人，红杉是最早和持股比例最高的财务投资人。
对于小马智行成功上市，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理、小马智行董事浜田岳生表示：" 电动化、智能化是中国汽车行业发展的大方向，自动驾驶是汽车智能化的代表性技术。作为小马智行的战略合作伙伴，我们坚信小马智行的上市必将推进双方愿景的实现，即‘让自动驾驶触手可及’和‘让所有人拥有移动出行的自由’。"
红杉中国合伙人周逵和富欣表示，红杉中国从创立起连续 4 轮投资小马智行，见证其成长为全球顶尖的 L4 级自动驾驶技术公司，其在 L4 研发上建立足够深的技术护城河，已跨过技术和商业模式发展的临界点。五源资本合伙人、小马智行董事张斐对小马智行送上祝贺并表示，无人驾驶是 AGI 时代的杀手级应用，小马智行代表中国最强的技术团队，已取得技术和商业的早期突破。
小马智行加速自动驾驶大规模商业化，中国自动驾驶迎来历史性时刻
小马智行在自动驾驶出行业务（Robotaxi）、自动驾驶货运服务（Robotruck）、技术授权与应用服务领網域持续创收，是自动驾驶行业商业化的全球领军者。其核心技术是打造适用于不同车型及场景的 " 虚拟司机 "，通过大量的路测数据及 AI 大模型反复训练，可应对各种兼具高难度和高商业价值的场景。截至目前，小马智行全球自动驾驶路测里程已累积近 4000 万公里，其中包括近 400 万公里无人化里程。
自动驾驶出行方面，小马智行已在全国投放了 250 多辆 Robotaxi 车辆，并且在北京、广州和深圳开启全无人 Robotaxi 商业收费，并预计 Robotaxi 业务在 2025 年实现单车运营毛利由负转正。招股书显示，截至 2024 年 6 月 30 日，" 小马智行（PonyPilot）"App 注册用户数超 22 万，每辆全无人 Robotaxi 日均订单量超 15 单，目前 Robotaxi 已累积超 3350 万公里自动驾驶路测里程。值得一提的是，小马智行是全球首个采用车规级固态激光及车规级英伟达 Orin-X 芯片计算平台实现全无人 Robotaxi 运营的企业。
自动驾驶卡车方面，小马智行正运营着 190 多辆自动驾驶卡车车队，包括自营和与中国最大的货运物流公司中国外运合作运营的车辆。这支车队已累计自动驾驶里程约 500 万公里。在其商业运营过程中，累计运输超 7.67 亿吨公里。同时，小马智行还与三一集团合作共同开发 L4 级自动驾驶卡车。
随着产业链成熟、全无人技术突破以及政策创新，小马智行与合作伙伴一同发力商业化进程。由 " 车企 + 自动驾驶企业 + 出行平台 " 的合作模式，被业内看作是推动 Robotaxi 落地的关键。在这一模式中，车企负责整车的量产，出行服务平台提供服务场景和获客渠道，自动驾驶企业提供自动驾驶技术和运营解决方案。
小马智行正在推进数千台级以上规模的车辆生产和运营，目前与其合作的车企包括丰田、北汽、广汽、一汽、上汽等，合作涉及车型正向研发、产线建设、道路测试、公告认证等领網域，逐步实现自动驾驶车辆量产。其中小马智行是丰田在中国唯一 L4 自动驾驶合作伙伴。小马智行与丰田中国、广汽丰田于今年 4 月注册成立的合资公司 " 骓丰 "，投入超 10 亿人民币，在 2025-2026 年向国内一线城市推出千台规模的铂智 4X Robotaxi 车辆。前不久，小马智行与北汽新能源宣布达成 L4 无人驾驶车型开发技术合作，双方将基于极狐阿尔法 T5 车型向国内市场部署至少千台量级规模的北汽新能源 Robotaxi 车辆。
与第三方出行平台的合作上，小马智行在全球 Robotaxi 公司中拥有最多的网约车、出租车平台合作伙伴，包括如祺出行、支付宝、高德打车、锦江出租、康福德高集团、Emile Weber 等，为后续服务扩张开辟用户基础，提升乘车体验。小马智行现已将自动驾驶技术解决方案及产品拓展至欧洲、中东及亚洲等地区，鉴于国内路况的复杂性，公司有望凭借在国内积累的成功技术与商业化模式，不断在海外开疆拓土，引领中国自动驾驶技术走出国门。
分析指出，小马智行成功上市将有力增强其财务实力，为实现 Robotaxi 商业化、自动驾驶技术研发与创新，以及搭建产业链生态提供底气。随着小马智行这样的自动驾驶企业登陆资本市场，中国汽车行业迎来了历史性时刻，真正进入无人驾驶时代。
