今天小編分享的汽車經驗：小馬智行美國敲鍾上市，“中國版Waymo”成全球Robotaxi第一股，歡迎閲讀。
北京時間 11 月 27 日（美東時間 11 月 27 日），中國自動駕駛公司小馬智行正式在納斯達克挂牌上市，股票代碼 "PONY"，成為 Robotaxi 第一股。在擴大發行規模後，若承銷商的超額配售權悉數行使，小馬智行将以每股 13 美元的發行區間價上限發行總計 2300 萬股美國存托股票（ADS，每份 ADS 對應 1 份普通股），融資額可達 2.99 億美元，成為今年以來美股自動駕駛領網域最大規模的 IPO。加之此次通過同步私募配售價值約 1.534 億美元的普通股，小馬智行本次 IPO 募資金額可達約 4.52 億美元（約合人民币 32.9 億元）。
小馬智行于 2018 年推出中國首個 Robotaxi 服務，其無人駕駛技術和運營規模處于全球領先水平，是中國首家取得北上廣深無人駕駛出行服務許可的自動駕駛公司。其成功上市标志着 " 全球 Robotaxi 第一股 " 正式誕生，也将加速小馬智行自動駕駛規模化的商業落地。
美國當地時間早上 9 點半，納斯達克開市鍾敲響，中國自動駕駛行業迎來歷史性時刻。小馬智行聯合創始人、CEO 彭軍對帶領小馬智行登陸納斯達克感到自豪：" 小馬智行自 2016 年創立，到如今成為自動駕駛大規模商業化和量產的全球領導者，離不開每一位用户、合作夥伴、股東和員工的支持。八年間，小馬智行帶領行業穿越周期，為技術變革不懈突破，如今終于迎來商業化的關鍵拐點。自動駕駛曙光在前，我們以終為始，将為社會創建出更安全、高效、便捷的未來交通。"
小馬智行聯合創始人、CTO 樓天城表示：" 納斯達克上市只是無人駕駛技術改變世界的開始，我們的征途遠未結束。無人駕駛的突破之路如同攀登珠峰，而我們選擇了堅守、耐心和長期主義，從而實現超越人類司機的技術質變。今天起，小馬智行的信念将會在全世界生根發芽—— AI 不僅能提供更安全、高效的服務，更能帶來前所未有的體驗，徹底颠覆人類對駕駛的認知。"
" 中國版 Waymo" 登陸美股，成年内美股自動駕駛最大 IPO
小馬智行成立于 2016 年，為市場提供出行和物流領網域的自動駕駛技術和解決方案，是全球極少數實現全無人駕駛的公司。因和美國自動駕駛企業 Waymo 在技術路線、業務模式及發展階段上相似，小馬智行也被業界稱作 " 中國版 Waymo"。
由于市場反響熱烈，投資者對小馬智行 IPO 的認購需求超出預期，公司最終 IPO 規模從原計劃的 1500 萬股 ADS 增加三成至 2000 萬股 ADS。有消息透露，參與認購的機構除了已公開的北汽集團和康福德高，還包括小馬智行多個老股東以及多家國際頂尖投資機構。同時，廣汽等四家投資者以私募配售方式認購總價值約 1.534 億美元的 A 類普通股。
按照 13 美元 /ADS 的發行價計算，若承銷商的超額配售權悉數行使，小馬智行通過公開發行募集的資金達 2.99 億美元（約合人民币 21.73 億元）。這意味着，小馬智行成為今年以來美股自動駕駛領網域最大規模的 IPO。
一位接近 IPO 的市場人士表示，小馬智行啓動 IPO 招股後實現超額認購。" 小馬智行受到資金熱烈追捧，這一火爆程度在近年來比較罕見，這應該是近年來最受關注的赴美 IPO 項目了。" 業内人士分析，小馬智行的成功上市體現出全球自動駕駛賽道逐漸升温，也是外界對于小馬智行實現 Robotaxi 規模化運營可能性的認可。
小馬智行三大業務支柱均在 2024 前三季度實現營收同比增長。其中，自動駕駛出行服務收入為 470 萬美元，同比增長 422.2%；自動駕駛貨運服務收入為 2740 萬美元，同比增長 56.5%；技術授權與應用服務收入為 740 萬美元，同比增長 155.2%。2022 年至 2024 年前三季度，公司累計營收超過 1.80 億美元（約合 13 億元人民币），在目前公開财務數據的 L4 自動駕駛公司中為營收規模最高。
小馬智行創立後受到眾多知名車企、VC 機構的認可，包括豐田汽車、一汽集團、紅杉中國、五源資本、IDG 資本、招商局資本等參與其 IPO 前 7 輪融資，總金額超 13 億美元。豐田是其持股比例最高的戰略投資人，紅杉是最早和持股比例最高的财務投資人。
對于小馬智行成功上市，豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理、小馬智行董事浜田嶽生表示：" 電動化、智能化是中國汽車行業發展的大方向，自動駕駛是汽車智能化的代表性技術。作為小馬智行的戰略合作夥伴，我們堅信小馬智行的上市必将推進雙方願景的實現，即‘讓自動駕駛觸手可及’和‘讓所有人擁有移動出行的自由’。"
紅杉中國合夥人周逵和富欣表示，紅杉中國從創立起連續 4 輪投資小馬智行，見證其成長為全球頂尖的 L4 級自動駕駛技術公司，其在 L4 研發上建立足夠深的技術護城河，已跨過技術和商業模式發展的臨界點。五源資本合夥人、小馬智行董事張斐對小馬智行送上祝賀并表示，無人駕駛是 AGI 時代的殺手級應用，小馬智行代表中國最強的技術團隊，已取得技術和商業的早期突破。
小馬智行加速自動駕駛大規模商業化，中國自動駕駛迎來歷史性時刻
小馬智行在自動駕駛出行業務（Robotaxi）、自動駕駛貨運服務（Robotruck）、技術授權與應用服務領網域持續創收，是自動駕駛行業商業化的全球領軍者。其核心技術是打造适用于不同車型及場景的 " 虛拟司機 "，通過大量的路測數據及 AI 大模型反復訓練，可應對各種兼具高難度和高商業價值的場景。截至目前，小馬智行全球自動駕駛路測裏程已累積近 4000 萬公裏，其中包括近 400 萬公裏無人化裏程。
自動駕駛出行方面，小馬智行已在全國投放了 250 多輛 Robotaxi 車輛，并且在北京、廣州和深圳開啓全無人 Robotaxi 商業收費，并預計 Robotaxi 業務在 2025 年實現單車運營毛利由負轉正。招股書顯示，截至 2024 年 6 月 30 日，" 小馬智行（PonyPilot）"App 注冊用户數超 22 萬，每輛全無人 Robotaxi 日均訂單量超 15 單，目前 Robotaxi 已累積超 3350 萬公裏自動駕駛路測裏程。值得一提的是，小馬智行是全球首個采用車規級固态激光及車規級英偉達 Orin-X 芯片計算平台實現全無人 Robotaxi 運營的企業。
自動駕駛卡車方面，小馬智行正運營着 190 多輛自動駕駛卡車車隊，包括自營和與中國最大的貨運物流公司中國外運合作運營的車輛。這支車隊已累計自動駕駛裏程約 500 萬公裏。在其商業運營過程中，累計運輸超 7.67 億噸公裏。同時，小馬智行還與三一集團合作共同開發 L4 級自動駕駛卡車。
随着產業鏈成熟、全無人技術突破以及政策創新，小馬智行與合作夥伴一同發力商業化進程。由 " 車企 + 自動駕駛企業 + 出行平台 " 的合作模式，被業内看作是推動 Robotaxi 落地的關鍵。在這一模式中，車企負責整車的量產，出行服務平台提供服務場景和獲客渠道，自動駕駛企業提供自動駕駛技術和運營解決方案。
小馬智行正在推進數千台級以上規模的車輛生產和運營，目前與其合作的車企包括豐田、北汽、廣汽、一汽、上汽等，合作涉及車型正向研發、產線建設、道路測試、公告認證等領網域，逐步實現自動駕駛車輛量產。其中小馬智行是豐田在中國唯一 L4 自動駕駛合作夥伴。小馬智行與豐田中國、廣汽豐田于今年 4 月注冊成立的合資公司 " 骓豐 "，投入超 10 億人民币，在 2025-2026 年向國内一線城市推出千台規模的鉑智 4X Robotaxi 車輛。前不久，小馬智行與北汽新能源宣布達成 L4 無人駕駛車型開發技術合作，雙方将基于極狐阿爾法 T5 車型向國内市場部署至少千台量級規模的北汽新能源 Robotaxi 車輛。
與第三方出行平台的合作上，小馬智行在全球 Robotaxi 公司中擁有最多的網約車、出租車平台合作夥伴，包括如祺出行、支付寶、高德打車、錦江出租、康福德高集團、Emile Weber 等，為後續服務擴張開辟用户基礎，提升乘車體驗。小馬智行現已将自動駕駛技術解決方案及產品拓展至歐洲、中東及亞洲等地區，鑑于國内路況的復雜性，公司有望憑借在國内積累的成功技術與商業化模式，不斷在海外開疆拓土，引領中國自動駕駛技術走出國門。
分析指出，小馬智行成功上市将有力增強其财務實力，為實現 Robotaxi 商業化、自動駕駛技術研發與創新，以及搭建產業鏈生态提供底氣。随着小馬智行這樣的自動駕駛企業登陸資本市場，中國汽車行業迎來了歷史性時刻，真正進入無人駕駛時代。
