今天小编分享的汽车经验：跳出越来越卷的车型圈，MPV是车企下一个破局点，欢迎阅读。
相较此前数年，SUV 和轿车车型在新能源汽车市场上大放光彩， MPV 车型一直未得到足够重视。
截止 2023 年年底，爆款新能源 MPV 车型并不多，仅有腾势 D9 能进入当年 MPV 销量前十的榜单，未能对 MPV 燃油车造成较大威胁。
但这个局面将在今年出现变化，理想 MEGA、小鹏 X9 和吉利 Xspace 等备受市场关注的热门 MPV 车型都将在今年实现大批量交付，将搅动起 MPV 新能源市场。
1、尚是蓝海的 MPV 新能源市场
此前，国内的 MPV 市场是一个相当小众且在不断收缩的市场，一直是工具车车型。
自 2016 年国内的 MVP 车型销量达到巅峰的 236 万辆以后，在接下来 6 年时间里，MPV 车型销量就不断出现负增长，2022 年占整体乘用车市场的比例也仅有 5% 左右。
新能源 MVP 市场表现则更为不佳，2021 年和 2022 年国内新能源 MPV 车型的销量只有 4.4 万辆和 9.2 万辆，新能源汽车渗透率堪堪达到 4.1% 和 9.8%，远低于同期新能源汽车乘用车的渗透率水平 15.5% 和 27.8%。
即使比亚迪推出的爆款车型——腾势 D9，打出了新能源 MPV 车型的名气，但是依旧无法撼动老大哥别克 GL8 的地位。
2023 年国内 MPV 销量前 10 的排行榜中，仅仅只有腾势 D9 进入了榜单，其他的竞品车型例如极氪 009、岚图梦想家和传祺 E9 等均未上榜，整体新能源 MPV 的销量占比只有 11% 左右。
相较新能源 SUV 和轿车市场，如今的新能源 MPV 市场尚且还是一片蓝海，新能源化的整体进度明显偏慢，尚未出现霸主级别的车型。
2、新能源车企逐步扎堆 MPV 市场
不过，这片蓝海市场也开始拥挤了。2023 年，国内的 MPV 在售车型就超过 35 款，与 2021 年新能源 MPV 市场刚刚得到开拓时的 14 款相比增加了 20 余款。
在 2023 年 11 月火爆的广州车展上，许多此前并不以 MPV 车型为产品优势的新能源车企也纷纷亮相了自己的 MPV 产品，例如理想的 MEGA、小鹏的 X9、传祺的 E8 和沃尔沃的 EM90 等热门车型，均有望在今年实现大规模交付。
自从 2021 年下半年国内的三胎政策全面出台和执行以后，国内以家庭为部門的成员数量出现新的增长组合，这也将导致家庭的出行需求从以前的 5 座即可的轿车和 SUV 车型，逐步转为更大更宽敞的 7 座及以上的 MPV 车型。
毫无疑问，这也给 MPV 车型赋予了除开传统的商务场景以外的新的大家庭使用场景，这将成为 MPV 销量增长的新动力。
2023 年全年，MPV 车型的销量高达 109.3 万辆，同比增长 15.9%，全年实现 7 年来首次同比正增长，重回百万辆。
其中，新能源 MPV 的销量超过了 20 万辆，同比增长幅度更是在 250% 左右，远超燃油车版本 MPV，新能源汽车的占比也首次超过 20%。
3、插电混动是新能源 MVP 崛起的关键
新能源 MPV 车型自关注度提升以来，撑起销量的就是插电混动车型。
2023 年，国内的插电混动 MPV 车型的销量达到 16.4 万辆，同比增长 430%，而纯电动 MPV 车型的销量只有 8.1 万辆，远低于插电混动车型，同时增速也只有 40.9%，远不及 MPV 插电混动车型。
进入销量榜单的新能源 MPV 车型，包括月销量屡屡破万辆的腾势 D9，以及岚图梦想家等，也都是以插电混动版本为销量主力，纯电动版本的销量也并不优秀。
以月销量破万辆的腾势 D9 为例，纯电动版本的销量占比尚且不足 10%，难以撑起销量主力的地位，而主打纯电动 MPV 的极氪 009，月销量则只有 0.2 万辆左右。
华尔街见闻 · 见智研究认为，相较纯电动车型，MPV 插电混动车型更受到市场和消费者认可，原因有以下 2 点：
第一，MPV 插电混动车型的价格相较纯电动车型要低，整体购车成本更小。以比亚迪腾势 D9 为例，腾势 D9 超级混动版本价格在 32.98 万元 -43.98 万元，而腾势 D9 纯电动版本的价格在 38.98 万元 -45.98 万元。
第二，MPV 车型作为大家庭用车，是有承担长途出行任务，甚至春节前后的旅途往返用途的，所以长的续航里程和补能便捷较为重要。还是以比亚迪腾势 D9 为例，腾势 D9 超级混动版本满油满电的续航里程高达 900 公里，且可以随时加油补能，方便家庭出行，而腾势 D9 纯电动版本的续航里程只有 600 公里。
值得注意的是，此次 MPV 热门车型如理想 MEGA 和小鹏 X9 都决定进入的纯电动 MVP 这个细分赛道，能否借助这两款外形更加年轻化、功能更加智能化、配置更加科技化的 MPV 车型将纯电动 MPV 这个小体量的市场盘活，将是对这两款被市场关注车型的重要挑战。
目前，MPV 新能源市场尚且处于蓝海，新能源 MPV 最大的任务也并非新能源车型之间的竞争，而是实现和 MPV 燃油车的分庭抗礼。随着众多备受市场关注的新能源 MPV 车型扎堆上市，有望重现腾势 D9 那般上市即巅峰的壮举，2024 年或将成为新能源 MPV 崛起之年。
