今天小編分享的汽車經驗：跳出越來越卷的車型圈，MPV是車企下一個破局點，歡迎閱讀。
相較此前數年，SUV 和轎車車型在新能源汽車市場上大放光彩， MPV 車型一直未得到足夠重視。
截止 2023 年年底，爆款新能源 MPV 車型并不多，僅有騰勢 D9 能進入當年 MPV 銷量前十的榜單，未能對 MPV 燃油車造成較大威脅。
但這個局面将在今年出現變化，理想 MEGA、小鵬 X9 和吉利 Xspace 等備受市場關注的熱門 MPV 車型都将在今年實現大批量交付，将攪動起 MPV 新能源市場。
1、尚是藍海的 MPV 新能源市場
此前，國内的 MPV 市場是一個相當小眾且在不斷收縮的市場，一直是工具車車型。
自 2016 年國内的 MVP 車型銷量達到巅峰的 236 萬輛以後，在接下來 6 年時間裡，MPV 車型銷量就不斷出現負增長，2022 年占整體乘用車市場的比例也僅有 5% 左右。
新能源 MVP 市場表現則更為不佳，2021 年和 2022 年國内新能源 MPV 車型的銷量只有 4.4 萬輛和 9.2 萬輛，新能源汽車滲透率堪堪達到 4.1% 和 9.8%，遠低于同期新能源汽車乘用車的滲透率水平 15.5% 和 27.8%。
即使比亞迪推出的爆款車型——騰勢 D9，打出了新能源 MPV 車型的名氣，但是依舊無法撼動老大哥别克 GL8 的地位。
2023 年國内 MPV 銷量前 10 的排行榜中，僅僅只有騰勢 D9 進入了榜單，其他的競品車型例如極氪 009、岚圖夢想家和傳祺 E9 等均未上榜，整體新能源 MPV 的銷量占比只有 11% 左右。
相較新能源 SUV 和轎車市場，如今的新能源 MPV 市場尚且還是一片藍海，新能源化的整體進度明顯偏慢，尚未出現霸主級别的車型。
2、新能源車企逐步扎堆 MPV 市場
不過，這片藍海市場也開始擁擠了。2023 年，國内的 MPV 在售車型就超過 35 款，與 2021 年新能源 MPV 市場剛剛得到開拓時的 14 款相比增加了 20 餘款。
在 2023 年 11 月火爆的廣州車展上，許多此前并不以 MPV 車型為產品優勢的新能源車企也紛紛亮相了自己的 MPV 產品，例如理想的 MEGA、小鵬的 X9、傳祺的 E8 和沃爾沃的 EM90 等熱門車型，均有望在今年實現大規模交付。
自從 2021 年下半年國内的三胎政策全面出台和執行以後，國内以家庭為部門的成員數量出現新的增長組合，這也将導致家庭的出行需求從以前的 5 座即可的轎車和 SUV 車型，逐步轉為更大更寬敞的 7 座及以上的 MPV 車型。
毫無疑問，這也給 MPV 車型賦予了除開傳統的商務場景以外的新的大家庭使用場景，這将成為 MPV 銷量增長的新動力。
2023 年全年，MPV 車型的銷量高達 109.3 萬輛，同比增長 15.9%，全年實現 7 年來首次同比正增長，重回百萬輛。
其中，新能源 MPV 的銷量超過了 20 萬輛，同比增長幅度更是在 250% 左右，遠超燃油車版本 MPV，新能源汽車的占比也首次超過 20%。
3、插電混動是新能源 MVP 崛起的關鍵
新能源 MPV 車型自關注度提升以來，撐起銷量的就是插電混動車型。
2023 年，國内的插電混動 MPV 車型的銷量達到 16.4 萬輛，同比增長 430%，而純電動 MPV 車型的銷量只有 8.1 萬輛，遠低于插電混動車型，同時增速也只有 40.9%，遠不及 MPV 插電混動車型。
進入銷量榜單的新能源 MPV 車型，包括月銷量屢屢破萬輛的騰勢 D9，以及岚圖夢想家等，也都是以插電混動版本為銷量主力，純電動版本的銷量也并不優秀。
以月銷量破萬輛的騰勢 D9 為例，純電動版本的銷量占比尚且不足 10%，難以撐起銷量主力的地位，而主打純電動 MPV 的極氪 009，月銷量則只有 0.2 萬輛左右。
華爾街見聞 · 見智研究認為，相較純電動車型，MPV 插電混動車型更受到市場和消費者認可，原因有以下 2 點：
第一，MPV 插電混動車型的價格相較純電動車型要低，整體購車成本更小。以比亞迪騰勢 D9 為例，騰勢 D9 超級混動版本價格在 32.98 萬元 -43.98 萬元，而騰勢 D9 純電動版本的價格在 38.98 萬元 -45.98 萬元。
第二，MPV 車型作為大家庭用車，是有承擔長途出行任務，甚至春節前後的旅途往返用途的，所以長的續航裡程和補能便捷較為重要。還是以比亞迪騰勢 D9 為例，騰勢 D9 超級混動版本滿油滿電的續航裡程高達 900 公裡，且可以随時加油補能，方便家庭出行，而騰勢 D9 純電動版本的續航裡程只有 600 公裡。
值得注意的是，此次 MPV 熱門車型如理想 MEGA 和小鵬 X9 都決定進入的純電動 MVP 這個細分賽道，能否借助這兩款外形更加年輕化、功能更加智能化、配置更加科技化的 MPV 車型将純電動 MPV 這個小體量的市場盤活，将是對這兩款被市場關注車型的重要挑戰。
目前，MPV 新能源市場尚且處于藍海，新能源 MPV 最大的任務也并非新能源車型之間的競争，而是實現和 MPV 燃油車的分庭抗禮。随着眾多備受市場關注的新能源 MPV 車型扎堆上市，有望重現騰勢 D9 那般上市即巅峰的壯舉，2024 年或将成為新能源 MPV 崛起之年。
