今天小编分享的汽车经验:9月新造车销量点评:理想最好卖,零跑最耀眼,小鹏、蔚来按下加速键,欢迎阅读。
不得不说,在今年这种高度内卷的形势下,造车新势力的表现整体还不错。
随着各造车新势力 9 月份交付数据的披露,今年前三季度的销量情况也同步出炉。
统计显示,9 月份和 1-9 月累计,有据可查的 7 家造车新势力(不含传统车企的新能源车品牌),除了哪吒与合并统计的鸿蒙智行,以及今年才上市的小米汽车,另外四家(理想、零跑、小鹏和蔚来)都实现了两位数的同环比双增长。
第一名:理想汽车
9 月销量 53,709 辆;同增 48.94%
1-9 月销量 341,812 辆;同增 39.96%
据理想官方披露的数据显示,9 月理想汽车单月交付量再创历史新高,达到 53,709 辆,同比增长 48.9%;1-9 月累计共交付 341,812 辆,同比增长 39.96%。并已连续 6 个月稳坐新势力销量冠军。
除了 L789 的稳定表现外,今年理想汽车能够飞速增长的直接原因,是理想 L6 的到来。这款 20 余万的理想家族车型,极大降低了中产家庭入手一款中大型新能源 SUV 的购车门槛。据悉,理想 L6 上市仅 5 个月就累计交付超 10 万台,创下了新势力最快交付纪录。也正是这款新车,让理想在与问界的鏖战中反败为胜,并与后者逐渐拉开了差距。
截至 9 月底为止,理想汽车累计交付量已经达到 975,176 辆,10 月份就将跨上百万新台阶,这对于一家造车新势力来说,意义十分重大。不过,在另一方面,理想今年的全年交付目标是 56 万辆,而目前只完成了 61.04%,压力依然很大。
第二名:鸿蒙智行
9 月销量 39,931 辆
1-9 月销量 312,094 辆
9 月份,鸿蒙智行交付了 39,931 辆新车,虽然和高峰时期的超过 4.5 万台比仍有差距,但环比 8 月份已然增长 13.92%。
鸿蒙智行旗下,顶梁柱仍然是与赛力斯合作的问界系列,8 月交付 35,560 台,占比 89%。其中,问界 M9 交付 15,496 辆,连续六个月问鼎中国豪华车市场 50 万元以上车型销量榜首;问界 M7 也表现出色,交付了 16,805 辆,上市一年的累计交付超过 20 万辆。除此之外,享界 S9 交付 2,169 辆,智界 R7 大定数量突破 1 万辆。
虽然和理想之间的差距在逐月拉大,但鸿蒙智行旗下车型的单车均价更胜一筹。问界 M9 的售价在 47 万 ~57 万元区间,销量占鸿蒙智行的 38.8%,另外,享界 S9 在 40 万 ~45 万元左右,也有效拉升了价格水平。
今年前三季度,鸿蒙智行累计交付新车 312,094 辆,其中问界占 289,508 辆。
第三名:零跑汽车
9 月销量 33,767 辆;同增 113.72%
1-9 月销量 172,861 辆;同增 94.60%
虽然销量最高的是理想,但最耀眼的无疑是零跑。从今年 3 月份开始,零跑已经连续 7 个月单月交付量同环比双增长,8 月首次站上月销 3 万的台阶。9 月,继续以 33,767 辆的交付量,实现 113.72% 的同比大幅增长,环比也增长 11.42%,在内卷如斯的当下这显得难能可贵。今年前三季度,零跑累计交付新车 17.29 万辆,同比增长 94.6%。
除了国内市场迎来爆发式增长,零跑汽车的海外业务也迎来了实质性进展。9 月 24 日,零跑 C10、T03 在欧洲正式上市。并且借助 Stellantis 集团的渠道,零跑在欧洲 13 个国家开启了销售。全新 B 系列的首款车型零跑 B10 即将在巴黎车展亮相,拭目以待。
第四名:小鹏汽车
9 月销量 21,352 辆;同增 39.46%
1-9 月销量 98,561 辆;同增 21.02%
被小鹏汽车董事长何小鹏寄予厚望的小鹏 MONA M03,确实让小鹏汽车扬眉吐气了一把。9 月份,该车交付量过万,连带着让小鹏汽车取得了历史性的好成绩:月度交付 21,352 台、同比增长 39%、环比增长 52%。成功反超蔚来,晋升新势力销量排行榜的第四位。
不过,小鹏 MONA M03 的熱賣,对于小鹏汽车来说也埋下了一个隐忧,那就是品牌力肉眼可见的下滑。和蔚来、理想、问界等相比,小鹏的品牌形象本就处于低位,但略高于零跑、哪吒等。而如今,12 万级的小鹏 MONA M03 让它必须与后者直接竞争,并且这个领網域还有比亚迪、埃安、吉利、长安等众多传统车企的新能源产品,可谓强敌环伺。小鹏 MONA M03 的后劲如何,仍有待考验。当然,这些也都是后话了。
1-9 月累计,小鹏汽车共交付新车 98,561 辆,同比增长 21.02%,不及蔚来,但好于哪吒。
第五名:蔚来汽车
9 月销量 21,181 辆;同增 35.42%
1-9 月销量 149,281 辆;同增 35.72%
虽然和小鹏一样,蔚来也发布了全新子品牌乐道,但由于新车乐道 L60 在 9 月 29 日才开启交付,因此并没有为销量带来太多助益。不过,即使如此,蔚来 9 月份也交付新车 21,181 台(其中蔚来品牌 20,349 辆,乐道 832 辆),同比增长 30.1%,并连续 5 个月超 2 万台,表现十分稳健。
今年 1-9 月,蔚来共交付新车 149,281 辆,同比增长 35.72%。今年后续的三个月,蔚来会取得什么样的成绩呢?得看乐道 L60 的具体表现,从目前来看似乎不大乐观。毕竟,乐道 L60 的身边强敌环伺,这从该车上市后小鹏 G6 的意外爆单,就可见一斑了。
第六名:哪吒汽车
9 月销量 10,118 辆;同增 -23.41%
1-9 月销量 85,908 辆;同增 -12.13%
作为一个主打 " 低价高质 "、走性价比路线的新能源汽车品牌,哪吒汽车的交付表现竟然始终排在队尾,这确实有点说不过去。尤其是和它差不多定位的零跑汽车已经冲进了头部阵营,更加凸显出哪吒的丧。
好消息是,哪吒汽车在海外市场取得了越来越多的进展。9 月份,哪吒 X 在印尼上市,并实现了首批 500 位车主交付。另外还获得巴西百达投资银行的 13 亿金融支持。
第七名:小米汽车
9 月交付超 10000 台
累计交付 55,688 辆
小米汽车仍旧没有披露详细的月交付量,仅表示超 10000 台,不过,根据官方发布的柱状图来看,9 月份的柱体比 6、7、8 月明显都要高,这意味着,很可能接近 1.5 万台了。
小米汽车表示,"10 月工厂将持续提产,单月生产目标冲刺 2 万台,预计 11 月提前完成全年 10 万台交付目标。" 官方多次重申将提前完成全年目标,说明已经是成竹在胸。截至 9 月底,小米 SU7 的累计交付量已经超过了 55,688 辆。
总的来说,除了哪吒,造车新势力成绩都很亮眼,尤其在今年这种高度内卷的形势下。但值得一提的是,和原先制定的年度目标相比,新势力阵营的完成率都不乐观,即使表现最好的零跑,前三季度也只完成了不到 70%。可见今年车市之严峻,确实超过了当初多数人的预料。
接下来的四季度,将上演今年车市最后的疯狂,不断增加的市场压力它们将如何应对呢?拭目以待。