今天小编分享的汽车经验：乘联会崔东树：中国汽车年产销有望超4000万辆，欢迎阅读。
中新经纬 1 月 16 日电 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树 16 日在个人微信公众号发文，对 2023 年 1-12 月公安部上牌和驾驶员数据进行分析。
文章指出，据公安部网站最新发布信息，截至 2023 年 12 月底，2023 年全国机动车保有量达 4.35 亿辆，其中汽车 3.36 亿辆；机动车驾驶人达 5.23 亿人，其中汽车驾驶人 4.86 亿人。2023 年全国新注册登记机动车 3480 万辆，新领证驾驶人 2429 万人。面对小微型电动车的电动化个性出行的增长趋势，拖拽类 C6 驾照的促进消费意义还不明显，如果推动微型电动车的 C7 驾照，扩大中老年和女性驾驶员数量，支持新能源下乡，应该能让车市有更大的消费增长空间。
崔东树表示，2023 年 600 万以上保有量城市是 33% 限购，而超 500 万的 50% 限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市，需要考虑 400 万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占 30% 的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。
崔东树预测，根据目前的公安部上牌和驾驶员数据分析，未来中国汽车驾驶员有希望达 6 亿，汽车保有量超 4 亿，年汽车产销超 4000 万是有很大希望的。
崔东树从以下六个方面展开分析：
1、汽车上牌和保有量分析
据公安部统计，2023 年新注册登记机动车 3480 万辆，新注册登记汽车 2456 万辆，同比增长 6%。一季度、二季度、三季度、四季度新注册登记汽车分别为 588 万辆、587 万辆、642 万辆、639 万台。截至 2023 年 12 月底，全国机动车保有量达 4.4 亿辆，其中汽车 3.36 亿辆，占机动车总量 77%。
崔东树认为，2023 年汽车报废量净增测算为 756 万辆，增 32%，总体来看报废增长相对较快，这也是疫情后的新走势。未来来看，整个车市报废更新更新应该是重要的增长动力。同时未来随着出口的增长而实现国内保有量的下降较快。
2、二手车增长潜力大
崔东树提到，2022 年全国二手车市场受疫情冲击较大，跨区網域交易难度较大，今年没有疫情干扰而有所改善。2023 年，全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务 3415 万笔。其中，汽车转让登记业务 3187 万笔。
在中国汽车流通协会的呼吁下，二手车流通改善。各地交管部门办实事，便利群众企业办事，促进二手车流通。
二手车增长潜力大。由于 2022 年的二手车交易已经超过新车，而今年的二手车交易占新车 130%。虽然今年年初新车价格不稳带来的二手车交易低迷，随着进一步改善环境，下半年提升明显。
3、新能源车增长喜人
截至 2023 年底，全国新能源汽车保有量达 2041 万辆，占汽车总量的 6%；其中纯电动汽车保有量 1552 万辆，占新能源汽车保有量的 76%。2023 年新注册登记新能源汽车 743 万辆，占新注册登记汽车数量的 30.25%，与 2022 年相比增加 207 万辆，增长 38.76%。从 2019 年的 120 万辆到 2023 年的 743 万辆，呈高速增长态势，一季度、二季度、三季度、四季度新注册登记新能源汽车分别为 144 万辆、170.9 万辆、204.9 万辆、223 万辆。
崔东树表示，目前报废新能源汽车较少，今年仅有 12 万台的报废，新能源汽车报废数量低于预期。
4、主力城市新车的保有量水平提升较快
94 个城市的汽车保有量超过百万辆，与 2022 年相比增加 10 个城市，其中 43 个城市超 200 万辆，25 个城市超 300 万辆，成都、北京、重庆、上海、苏州 5 个城市超过 500 万辆。
成都、重庆超 600 万台，苏州超过 500 万辆，成都保有量超过北京。这几个都是不限购的城市，市场也能稳定地发展，区網域省会中心地位稳固。
崔东树提到，看过去一年多的增长速度，车市增长相对来说还是比较慢的。从 2023 年数据对比看，苏州比南京保有水平高出近 200 万台，说明城市潜力巨大。
5、大城市的车市发展分化
1-2 百万 51 个，2-3 百万 18 个，3-5 百万 20 个城市，其中深圳、杭州、广州、天津 4 个限购；苏州、郑州、西安、武汉均不限购；5-6 百万共 3 个，限购 1 个；6 百万以上是成都、北京。其中 500 万以上 5 个城市两个限购，非限购成为主流。
崔东树认为，中国车市发展应该说以大城市发展为核心。车市普及主要随着人口的流入而持续地增长，因此超大城市和大型城市的车辆普及率相对增长较快，超过 500 万保有量的城市目前已经有 5 个，扩张速度明显放缓。
2023 年 600 万以上保有量城市是 33% 限购，而超 500 万的只有二分之一限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州、天津的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市，需要考虑 400 万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占 28..6% 的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。
6、汽车驾驶员占比持续提升
截至 2023 年底，全国机动车驾驶人数量达 5.23 亿人，其中汽车驾驶人 4.86 亿人，占驾驶人总数 92.92%。2023 年，全国新领证驾驶人 2429 万人。
崔东树分析，汽车驾驶员的数量按照两年平均是处于 2200 万的规模，2021 年 2600 万，处于历年相对低位的水平。2022 年到 2023 年基本是 2100 万左右，处于历年相对低位的水平，目前汽车驾驶员人数的增量潜力仍大，对车市增量的贡献度未来仍有很大潜力。未来中国汽车驾驶员有希望达 6 亿，汽车保有量超 4 亿，年汽车产销超 4000 万是有希望的。 ( 中新经纬 APP )
作者：秦志伟
