今天小編分享的汽車經驗：乘聯會崔東樹：中國汽車年產銷有望超4000萬輛，歡迎閱讀。
中新經緯 1 月 16 日電 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹 16 日在個人微信公眾号發文，對 2023 年 1-12 月公安部上牌和駕駛員數據進行分析。
文章指出，據公安部網站最新發布信息，截至 2023 年 12 月底，2023 年全國機動車保有量達 4.35 億輛，其中汽車 3.36 億輛；機動車駕駛人達 5.23 億人，其中汽車駕駛人 4.86 億人。2023 年全國新注冊登記機動車 3480 萬輛，新領證駕駛人 2429 萬人。面對小微型電動車的電動化個性出行的增長趨勢，拖拽類 C6 駕照的促進消費意義還不明顯，如果推動微型電動車的 C7 駕照，擴大中老年和女性駕駛員數量，支持新能源下鄉，應該能讓車市有更大的消費增長空間。
崔東樹表示，2023 年 600 萬以上保有量城市是 33% 限購，而超 500 萬的 50% 限購，其它限購城市的深圳、廣州、杭州的汽車保有量已經遠遠落後于其它非限購城市，需要考慮 400 萬以下保有量城市放開限購了。燃油車既限購還限行，而且還要交上萬億的燃油稅收，在新能源車銷量已經占 30% 的情況下，需要同車同權，推動燃油車用戶正常消費。
崔東樹預測，根據目前的公安部上牌和駕駛員數據分析，未來中國汽車駕駛員有希望達 6 億，汽車保有量超 4 億，年汽車產銷超 4000 萬是有很大希望的。
崔東樹從以下六個方面展開分析：
1、汽車上牌和保有量分析
據公安部統計，2023 年新注冊登記機動車 3480 萬輛，新注冊登記汽車 2456 萬輛，同比增長 6%。一季度、二季度、三季度、四季度新注冊登記汽車分别為 588 萬輛、587 萬輛、642 萬輛、639 萬台。截至 2023 年 12 月底，全國機動車保有量達 4.4 億輛，其中汽車 3.36 億輛，占機動車總量 77%。
崔東樹認為，2023 年汽車報廢量淨增測算為 756 萬輛，增 32%，總體來看報廢增長相對較快，這也是疫情後的新走勢。未來來看，整個車市報廢更新更新應該是重要的增長動力。同時未來随着出口的增長而實現國内保有量的下降較快。
2、二手車增長潛力大
崔東樹提到，2022 年全國二手車市場受疫情衝擊較大，跨區網域交易難度較大，今年沒有疫情幹擾而有所改善。2023 年，全國公安交管部門共辦理機動車轉讓登記業務 3415 萬筆。其中，汽車轉讓登記業務 3187 萬筆。
在中國汽車流通協會的呼籲下，二手車流通改善。各地交管部門辦實事，便利群眾企業辦事，促進二手車流通。
二手車增長潛力大。由于 2022 年的二手車交易已經超過新車，而今年的二手車交易占新車 130%。雖然今年年初新車價格不穩帶來的二手車交易低迷，随着進一步改善環境，下半年提升明顯。
3、新能源車增長喜人
截至 2023 年底，全國新能源汽車保有量達 2041 萬輛，占汽車總量的 6%；其中純電動汽車保有量 1552 萬輛，占新能源汽車保有量的 76%。2023 年新注冊登記新能源汽車 743 萬輛，占新注冊登記汽車數量的 30.25%，與 2022 年相比增加 207 萬輛，增長 38.76%。從 2019 年的 120 萬輛到 2023 年的 743 萬輛，呈高速增長态勢，一季度、二季度、三季度、四季度新注冊登記新能源汽車分别為 144 萬輛、170.9 萬輛、204.9 萬輛、223 萬輛。
崔東樹表示，目前報廢新能源汽車較少，今年僅有 12 萬台的報廢，新能源汽車報廢數量低于預期。
4、主力城市新車的保有量水平提升較快
94 個城市的汽車保有量超過百萬輛，與 2022 年相比增加 10 個城市，其中 43 個城市超 200 萬輛，25 個城市超 300 萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州 5 個城市超過 500 萬輛。
成都、重慶超 600 萬台，蘇州超過 500 萬輛，成都保有量超過北京。這幾個都是不限購的城市，市場也能穩定地發展，區網域省會中心地位穩固。
崔東樹提到，看過去一年多的增長速度，車市增長相對來說還是比較慢的。從 2023 年數據對比看，蘇州比南京保有水平高出近 200 萬台，說明城市潛力巨大。
5、大城市的車市發展分化
1-2 百萬 51 個，2-3 百萬 18 個，3-5 百萬 20 個城市，其中深圳、杭州、廣州、天津 4 個限購；蘇州、鄭州、西安、武漢均不限購；5-6 百萬共 3 個，限購 1 個；6 百萬以上是成都、北京。其中 500 萬以上 5 個城市兩個限購，非限購成為主流。
崔東樹認為，中國車市發展應該說以大城市發展為核心。車市普及主要随着人口的流入而持續地增長，因此超大城市和大型城市的車輛普及率相對增長較快，超過 500 萬保有量的城市目前已經有 5 個，擴張速度明顯放緩。
2023 年 600 萬以上保有量城市是 33% 限購，而超 500 萬的只有二分之一限購，其它限購城市的深圳、廣州、杭州、天津的汽車保有量已經遠遠落後于其它非限購城市，需要考慮 400 萬以下保有量城市放開限購了。燃油車既限購還限行，而且還要交上萬億的燃油稅收，在新能源車銷量已經占 28..6% 的情況下，需要同車同權，推動燃油車用戶正常消費。
6、汽車駕駛員占比持續提升
截至 2023 年底，全國機動車駕駛人數量達 5.23 億人，其中汽車駕駛人 4.86 億人，占駕駛人總數 92.92%。2023 年，全國新領證駕駛人 2429 萬人。
崔東樹分析，汽車駕駛員的數量按照兩年平均是處于 2200 萬的規模，2021 年 2600 萬，處于歷年相對低位的水平。2022 年到 2023 年基本是 2100 萬左右，處于歷年相對低位的水平，目前汽車駕駛員人數的增量潛力仍大，對車市增量的貢獻度未來仍有很大潛力。未來中國汽車駕駛員有希望達 6 億，汽車保有量超 4 億，年汽車產銷超 4000 萬是有希望的。 ( 中新經緯 APP )
作者：秦志偉
