8月车企销量成绩单出炉，丰田、大众势如破竹，狙击新势力

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尽管新能源汽车市场整体增长，但不同车企之间的销量差距却在逐渐拉大。

撰文丨余

责编丨 DAN

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脚步刚迈入 9 月份，各大车企都公布了 8 月份战绩。新能源车企的销量表现整体呈现增长趋势，其中比亚迪、赛力斯、北汽蓝谷、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车、小米汽车等均实现了不同程度的增长。这些数据反映了新能源汽车市场的活跃竞争态势和消费者的需求有所增加。

合资车企依靠燃油车走量，销量成绩也有所突破，其中一汽丰田 8 月销量为 72086 台，亚洲龙销量为 9264 台，环比增长 178%。上汽大众 ID. 家族 8 月新车交付量也达到 13711 辆。

由此可见，头部选手们都展现出较强的市场竞争力，通过不断创新和提升产品质量来满足市场需求。当然，随着新车型和技术增多，市场竞争也更加激烈，更有部分车企受到市场竞争、政策调整及消费者需求变化等多重因素的影响，出现了销量成绩大跌的情况。

头部车企疯狂抢食份额

自主品牌 8 月销量表现强劲，多家车企实现了销量的显著增长。比亚迪作为新能源汽车市场的领头羊，8 月销量继续领跑。共销售 373,083 辆，其中乘用车销售 370,854 辆，同比增长 35.3%，环比增长 8.8%，今年 1-8 月乘用车累计销量 2,318,798 辆，按照比亚迪年初制定的 400 万辆销量目标，目前进度已达成 58%。如果比亚迪的销量能够保持当前的销量增长趋势，那么完成年度销量目标并不难。

比亚迪车型熱賣的原因主要可以归纳为以下几点，包括产品线丰富、品牌号召力强、技术创新等，举个简单的例子，第五代 DM-i 技术的应用，使得车辆百公里油耗控制在 3L/100km 以下，并且总续航超 2000km，这样的表现已经比很多车型更强，同时比亚迪通过产业链优势，还把车辆控制在一个较好的成本，旗下车型的价格亲民。正因为有了这些因素共同作用，使得比亚迪在新能源汽车市场上保持了强劲的竞争力和市场地位。

跟比亚迪一样取得好成绩的自主车企还有吉利、奇瑞等品牌，其中吉利的新能源销量为 75484 辆，新能源占比约 42%，环比增长约 28%，同比增长约 65%。而吉利 8 月总销量共 181229 辆，环比增长超 20%，同比增长约 21%，1-8 月累计销量 1287741 辆。

吉利新能源车熱賣的背后，是 GEA 智能新能源架构的强力支撑。据悉这个架构是全球首个将硬體、系统、生态、AI 四位一体的 AI 智能架构，打造的新车在空间设计、智能能源、全網域安全、AI 智能、驾控性能等方面均有出色表现，对此，银河 E5、银河星舰等车型就是很好的体现，因此获得不少消费者认可。

自主车型不仅是在国内畅销，在海外市场的认可度也不断升高，例如奇瑞汽车凭借 8 月份出口量的 97866 辆，夺得了 211879 辆总销量成绩，同比增长 23.7%。此外埃安 8 月份全球销量也达到 35355 辆，其中埃安 V 霸王龙上市首月交付突破 6000 台。

由此可见，自主品牌 8 月销量表现强劲，新能源汽车市场成为主要增长点。随着消费者对环保和节能意识的提高，以及政府对新能源汽车的政策支持和补贴力度加大，新能源汽车市场持续快速增长。

但是能够取得好成绩的品牌主要是头部车企，并且是新能源车与燃油车双重路线发展的车企。反观其他造车新势力，多数品牌 8 月销量成绩都在 1 万辆以下。而理想汽车交出了 48122 辆的成绩，赛力斯销量为 30305 辆，小米汽车则是 10000 辆等。

这也说明了，尽管新能源汽车市场整体增长，但不同车企之间的销量差距却在逐渐拉大。这种差距不仅体现在销量上，还体现在品牌影响力、产品技术和市场策略等多个方面，这也是市场竞争的必然结果。未来，随着市场的不断发展和技术的不断进步，新能源汽车市场将呈现出更加多元化和竞争激烈的态势。

大众、丰田实现销量增长

新能源汽车市场的快速增长对合资车企的传统燃油车销量构成了一定压力，但同时也为那些积极转型新能源领網域的合资车企带来了新的增长点。

其中上汽大众 ID. 家族 8 月新车交付量为 13711 辆，ID.3 单车 8 月新车交付 10015 辆。自 2021 年推出至今，ID. 家族达成近 30 万辆累计销量，首款车型 ID.4 X 累计销量也已突破 10 万辆。ID. 家族熱賣的原因也是由多方面构成，包括强大的品牌背书、产品实力、丰富的车型布局等。

大众汽车作为全球知名的汽车品牌，拥有深厚的品牌底蕴和广泛的消费者基础。这种品牌影响力为 ID. 家族带来了不错的信任度和市场关注度。此外，ID. 家族针对不同消费者群体的需求，推出了多款车型，如 ID.3、ID.4 X 和 ID.6 X 等，覆盖了从小型车到中大型 SUV 的细分市场。这种多元化的产品布局满足了不同消费者的购车需求，加上 ID. Care 保值包等政策的出炉，也解决了电动车保值率低的行业痛点，消除了消费者的购车顾虑。这些因素共同作用，使得 ID. 家族在新能源汽车市场中取得了优异的销量成绩。

在合资阵营中，一汽丰田在 8 月份的表现也不错，8 月销量为 72086 台，亚洲龙销量为 9264 台，环比增长 178%。这一数据体现了一汽丰田在市场上的持续竞争力和消费者对其产品的认可，并且在中高端市场的表现依然稳健。

其实在新能源时代，合资品牌的优势还是挺明显的，这包括技术积累、研发实力、制造工艺、质量控制、品牌影响力、市场认知等等方面。这些优势使得合资品牌能够在新能源汽车市场上保持领先地位并赢得消费者的青睐。

但需要值得注意的是，汽车市场的销量受多重因素影响，包括产品竞争力、市场策略、消费者需求等。因此，合资品牌在保持现有优势的同时，还需继续关注市场动态和消费者需求变化，以便及时调整策略并推出更符合市场需求的产品。

如今越来越多的合资车企开始加大在新能源领網域的投入和布局，例如丰田汽车就带来了 L2++ 同级端到端智驾技术，长安马自达推出专属的纯电平台等等。可见，面对激烈的市场竞争和技术迭代迅速的挑战，合资车企也在不断提升自身竞争力以应对市场变化并满足消费者需求，只是相对自主车企而言，尤其是相比新势力车企，合资车企的包袱太大，所以新能源化转型步伐走得有点慢。