今天小编分享的汽车经验：江淮对标迈巴赫？自主新汽车品牌，谁更猛？，欢迎阅读。
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随着新能源汽车市场越来越成熟，是不是发现下场竞争的汽车品牌太多了？新能源产品的推新频率太快了？也许有些品牌，车已经开卖了，你还不咋认识它？你以为这就是新能源汽车红海市场吗？并不是！全新的汽车品牌还在往外冒头，到明年，又会有几大全新的自主汽车品牌，有些意在推出平价产品，有些将焦点率先放在旗舰车型上，谁又能在刀枪剑戟中夺得一线生机？
明年，大家应该都很期待华为的新动作。今年，华为与江淮和北汽分别牵手合作，这两家将是华为 " 四界 " 的剩余两大成员，已有成员是问界和智界，都是鸿蒙智行模式。
▲华为 + 江淮：对标迈巴赫？
最新曝光的消息称，华为与江淮的首款车型或命名为 X6，是一款百万级轿车，对标迈巴赫，预计在明年四季度推出。原先一直传江淮与华为的首款车会是款 MPV 车型，如今略有出入，这款 MPV 车型或在 2015 年才会推出。
而这款百万级的 X6 是江淮的也是华为的首款百万高端车，既要达到这个级别，在硬體方面肯定堆满。新平台，鸿蒙座舱、华为智驾肯定得有，毕竟江淮最新的 MPV 瑞风 RF8 已经开始搭载鸿蒙智能座舱了。动力部分，这款 X6 或有增程和纯电两种动力。
不得不说，江淮一直都很敢，与蔚来牵手打造 40、50 万级别新车，与华为牵手，直接冲上 100 万。江淮蔚来显然没有拉高江淮自身的品牌形象，华为蔚来是否能是江淮撬开高端新能源市场的契机呢？
▲华为 + 北汽：拓界？
华为与北汽之间，或将诞生一款北汽 X4（内部代号），这是一款行政级轿车产品，纯电动，基于更新后的 BE22 平台打造，预计售价在 30-40 万，比江淮要慎重的多。华为在今年 5 月份曾申请注册了 " 拓界 "、" 揽界 "、" 奕界 " 等商标，华为北汽的新品牌或就是 " 拓界 "，首款新车计划在 2024 年上市。
此前北汽蓝谷官方表示：华为智选车型由北京高端智能生态工厂负责生产，该工厂迁址变更项目于 2023 年 8 月 30 日通过公司股东大会审议后启动技术改造，建设工期 10 个月。所以，新车上市时间不会太早，估计要到明年下半年。
▲蔚来：第二品牌样车已完成
蔚来的第二品牌定名阿尔卑斯，主攻 20-30 万价位市场，产品的豪华感和等級感估计都不及 NIO 品牌。首款车型将会是一款轿车，且搭载在新车上的单电机将会是蔚来自研自产的新一代电机，尺寸和成本都有别于现在的产品。另外，阿尔卑斯全系车型基于 800V 高压架构研发，或将采用 60kWh、90kWh 两种容量电池，尺寸兼容现有的第三代换电站，同时电池厚度变薄，可为车辆腾出更多的车内空间。目前已经完成了首款车型的试制车制造工作，基本上能在明年下半年推出。
▲小鹏：新品牌瞄准 15 万赛道
小鹏最近比较忙碌，好消息很多。11 月 13 日，小鹏收购滴滴智能汽车业务，首次交割完成，滴滴滴各成员公司均成为小鹏的全资附属公司。小鹏与滴滴会共同推出一个全新的电动车品牌，项目代号 "MONA"，首款产品预计于 2024 年开始量产，聚焦 15 万价格区间。小鹏负责 MONA 的量产研发和部分销售，滴滴从生态上支持出行的销售和运营。也就是说这款车量产后，借助滴滴的出行体系和用户量，自产自销也能收割一波销量。
小鹏与大众也完场了一场互惠交易，大众获得小鹏汽车约 4.99% 的股份，成为小鹏汽车的第三大股东，小鹏汽车净获得的投资款项约为 7.05 亿美元，约合 50.49 亿人民币。双方的合作也包含新车的开发，共同开发两款 B 级电动车，基于小鹏 G9 的平台，搭载小鹏 XOS 天玑智能座舱系统、XNGP 智能驾驶系统、以及 800V 高压架构等硬核技术。不过，据说这两款 B 级车会挂大众标，预计 2026 年正式上市。
▲东风风行：明年新品牌推 4 款新车
在今年的广州车展期间，东风曾清林表示，东风风行将在 2024 年发布全新的新能源汽车品牌，并且快节奏地发布 4 款全新的产品，基本上市 2-3 个月发布一款新车，一款轿车，一款 MPV，一款是大型的，一款是家用型的。技术方面的应用也会更新不少，新车采用马赫电混 DH-i，混动发动机的热效率可以达到 45.18%，混动变速箱是一款四档变速箱，还会搭载先进的铠甲电池技术和自主研发的芯片。
在新能源浪潮中，东风风行确实需要抓紧了。根据官方的规划，东风风行将主打纯电 + 混动并驱的技术路线，技术也储备了不少，比如 S2-E 量子架构、马赫电混 DH-i 混动技术、超级增程式电动、3.0 铠甲电池等。至 2025 年底，东风风行将推出 3 大类型 10 款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV 和 MPV。
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