前十！小米汽车销量出炉

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4 月第一周（4.01-4.07）终端销量出炉了！由于清明假期的原因，各大车企在销量大打折扣。

从中国市场新能源品牌销量榜单来看，比亚迪仍然销量第一，以 44368 辆蝉联榜首，是唯一销量过万的品牌，五菱汽车紧跟其后，为 6354 辆。

在新势力中，理想汽车和问界销量分别为 5617 辆、4200 辆，理想汽车反超问界，两者相差 1417 辆，如果加上智界，鸿蒙智选的销量是 5363 辆，同样不如理想汽车。第五至第十排名分别为零跑汽车、极氪、蔚来、深蓝、腾势、小米、小鹏，这些品牌销量均低于 5000 辆。

备受市场关注的，是小米汽车的销量。终端销量显示，4 月首周小米 SU7 交付量为 1095 辆，在中大型车市场中排名第五，与汉家族、极氪 001、奥迪 A6L、奔驰 E 级位列前五，销量分别为 3764 辆、2617 辆、2387 辆、2191 辆。从数据来看，新款极氪 001 的周销量要高于小米 SU7。

与小米 SU7 相比，竞品极氪 001、智界 S7、阿维塔 12 的周销量分别为 2617 辆、1063 辆。、630 辆。当然，由于厂家的交付节奏不同，这些数据只反映当周情况。对于小米汽车而言，非限量创始版车型需要本月下旬才能交付，小米汽车的具体市场表现需要往后一两个月才能凸显出来。

小米 SU7 是小米汽车为时三年打造的重磅车型，于 3 月 28 日发布，其中 SU7 标准版售 21.59 万元（后驱），SU7 Pro 售 24.59 万元（后驱），SU7 Max 售 29.99 万元（四驱）。按照规划，目前交付的均是限量创始版车型，于 4 月 3 日开始交付，而标准版和 Max 版将在本月下旬陆续交付，Pro 版则于 5 月下旬启动交付。

上市首周，小米 SU7 热搜高挂，捷报频出。先是上市当晚，27 分钟大定破 50000 台；后是上线 24 小时，大定突破 88898 台。4 月 1 日，SU7 创始版第二轮追加开售，同样秒售罄。4 月 3 日上午，北京亦庄小米汽车工厂举办小米 SU7 首批交付仪式，董事长雷军为首批车主一一打开车门，并当场宣布：小米 SU7 大定破 10 万，锁单量超 4 万。

小米 SU7 的量产上市，也让不少车企倍感压力。4 月 1 日，多家车企相继抛出降价优惠政策：AITO 问界新 M7 车型起售价降至 22.98 万元，小鹏 G9 紧跟问界新 M7 限时减免至高 2 万元，补贴后现车售价为 24.39 万元起；极氪 007 则推出后驱增强版，官方指导价格为 20.99 万元，变相降价 2 万元……

毫无疑问，小米汽车是现阶段营销最为成功的电动汽车品牌。上市之前虚无缥缈的定价吊足了用户的胃口，定价 21.59 万元的小米 SU7 直接引爆汽车行业，雷军一夜变成了 " 雷神 "，只要与小米汽车相关的话题都会登上热搜，就连智己汽车发布智己 L6 时，几乎全程都在对标小米汽车。

当然，小米汽车量产交付仅仅只是开始，营销到位了，热度有了，接下来就需要在产能、售后服务、产品质量等方面发力，避免出现 " 营销大于产品本身 "。

截至 4 月 10 日，小米汽车 App 显示，小米 SU7 交付时间已经延长，部分订单锁单后排到半年左右，其得標准版预计 25 至 28 周交付，时间最长的 Max 版本则需 30 至 33 周。在产能布局上，小米汽车公开信息显示，工厂分两期建设，已经竣工投产的一期年产能规划为 15 万辆，二期工厂仍在建设当中，预计明年完工。