今天小編分享的汽車經驗：前十！小米汽車銷量出爐，歡迎閱讀。
4 月第一周（4.01-4.07）終端銷量出爐了！由于清明假期的原因，各大車企在銷量大打折扣。
從中國市場新能源品牌銷量榜單來看，比亞迪仍然銷量第一，以 44368 輛蟬聯榜首，是唯一銷量過萬的品牌，五菱汽車緊跟其後，為 6354 輛。
在新勢力中，理想汽車和問界銷量分别為 5617 輛、4200 輛，理想汽車反超問界，兩者相差 1417 輛，如果加上智界，鴻蒙智選的銷量是 5363 輛，同樣不如理想汽車。第五至第十排名分别為零跑汽車、極氪、蔚來、深藍、騰勢、小米、小鵬，這些品牌銷量均低于 5000 輛。
備受市場關注的，是小米汽車的銷量。終端銷量顯示，4 月首周小米 SU7 交付量為 1095 輛，在中大型車市場中排名第五，與漢家族、極氪 001、奧迪 A6L、奔馳 E 級位列前五，銷量分别為 3764 輛、2617 輛、2387 輛、2191 輛。從數據來看，新款極氪 001 的周銷量要高于小米 SU7。
與小米 SU7 相比，競品極氪 001、智界 S7、阿維塔 12 的周銷量分别為 2617 輛、1063 輛。、630 輛。當然，由于廠家的交付節奏不同，這些數據只反映當周情況。對于小米汽車而言，非限量創始版車型需要本月下旬才能交付，小米汽車的具體市場表現需要往後一兩個月才能凸顯出來。
小米 SU7 是小米汽車為時三年打造的重磅車型，于 3 月 28 日發布，其中 SU7 标準版售 21.59 萬元（後驅），SU7 Pro 售 24.59 萬元（後驅），SU7 Max 售 29.99 萬元（四驅）。按照規劃，目前交付的均是限量創始版車型，于 4 月 3 日開始交付，而标準版和 Max 版将在本月下旬陸續交付，Pro 版則于 5 月下旬啟動交付。
上市首周，小米 SU7 熱搜高挂，捷報頻出。先是上市當晚，27 分鍾大定破 50000 台；後是上線 24 小時，大定突破 88898 台。4 月 1 日，SU7 創始版第二輪追加開售，同樣秒售罄。4 月 3 日上午，北京亦莊小米汽車工廠舉辦小米 SU7 首批交付儀式，董事長雷軍為首批車主一一打開車門，并當場宣布：小米 SU7 大定破 10 萬，鎖單量超 4 萬。
小米 SU7 的量產上市，也讓不少車企倍感壓力。4 月 1 日，多家車企相繼抛出降價優惠政策：AITO 問界新 M7 車型起售價降至 22.98 萬元，小鵬 G9 緊跟問界新 M7 限時減免至高 2 萬元，補貼後現車售價為 24.39 萬元起；極氪 007 則推出後驅增強版，官方指導價格為 20.99 萬元，變相降價 2 萬元……
毫無疑問，小米汽車是現階段營銷最為成功的電動汽車品牌。上市之前虛無缥缈的定價吊足了用戶的胃口，定價 21.59 萬元的小米 SU7 直接引爆汽車行業，雷軍一夜變成了 " 雷神 "，只要與小米汽車相關的話題都會登上熱搜，就連智己汽車發布智己 L6 時，幾乎全程都在對标小米汽車。
當然，小米汽車量產交付僅僅只是開始，營銷到位了，熱度有了，接下來就需要在產能、售後服務、產品質量等方面發力，避免出現 " 營銷大于產品本身 "。
截至 4 月 10 日，小米汽車 App 顯示，小米 SU7 交付時間已經延長，部分訂單鎖單後排到半年左右，其得標準版預計 25 至 28 周交付，時間最長的 Max 版本則需 30 至 33 周。在產能布局上，小米汽車公開信息顯示，工廠分兩期建設，已經竣工投產的一期年產能規劃為 15 萬輛，二期工廠仍在建設當中，預計明年完工。
如此看來，如果銷量繼續保持目前的上升态勢，小米汽車只能不斷延期交付，產能爬坡仍是當下亟待解決的首要問題，畢竟當前極氪 001 等競品都有現車可提，而訂購小米 SU7 需要等待将近半年的時間的時間，消費者是否會選擇小米是重中之重。
高盛在其 4 月 1 日發布的研報中稱，小米 SU7 憑借其行業領先的智能系統以及生态優勢，已展現出成為中國最暢銷的高端電動轎車之一的潛力。但是，對于這個新能源汽車市場的造車新手而言，無疑還有很長一段路要走。
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