今天小编分享的汽车经验：六边形选手，实用度爆表，伪装成家用车的硬派越野？19.99w就能入手！，欢迎阅读。
初见启源 E07，你会觉得它是一台长得略奇怪的 SUV，稍微了解后，你发现，这是个披着 SUV 外壳的皮卡，再加深入后，你发现，这简直是一台全能选手，无论家用、露营、越野都能驾驭的多功能宝藏。
首先在外观上，启源 E07 的设计就非常的特别，没有市面上那些常见新能源车的眯眯眼，封闭式中网搭配贯穿式灯组，，同时比较平滑方正的车头，让其正面的观感非常气派时尚。
侧面看起来也十分宽大高挑，平滑向下过度的背部，给后排乘客以及尾厢也留了足够的空间，微微收起的腰线也让该车增添了些许型面上的动感。
启源 E07 的尾部非常具有辨识度尾灯的位置被放置在高位，同时环状的示廓灯让造型更立体，一体的玻璃顶棚，和车身契合的非常完美，如果不打开后斗，你可能就觉得它是一款遛背 SUV。整车在气势这一块就比同级别 SUV 强上不少。
启源 E07 定位中大型 SUV，尺寸为 5045*1996*1695mm，轴距为 3120mm，因此就奠定了其大空间的基础，该车最特色的地方就是可展开尾厢，默认降下车尾灯部透明隔板，然后顶部玻璃向上滑动开启一半，开口大小和常规轿车差不多，此时可以正常进行物品拿放。
如果物品较大，或者拿取不便，就可以通过左侧的快捷按钮，实现尾厢顶部和尾门的单独开启和闭合。
完全伸展后就可以获得一个独立的货斗，除了更能拉，里面还提供了电源插口，即便出去露营做饭，搭车顶帐、钓鱼都能轻松应对。如果还不够，还可通过车内拉绳，将车内后排座椅放倒以及将上方隔断玻璃打开，行程一个超大的开放空间，露营体验 Max！
虽然这辆车尾厢功能有许多，看似是个工具车，但是其实它的家用能力一点也不差，整个座舱设计采用了大量的皮革包裹，同时采用双拼色设计，在色彩接缝处穿插了氛围灯。仪表台无仪表盘，用 HUD 替代，中央配置可摇摆切换角度的中控屏，中央扶手区網域则为悬空式岛台，给下方留有大量的储物空间。
此外，在中控螢幕的下方，还設定了香薰插口，辅以周边的氛围灯装饰，高级了不少。
扶手区網域则为麂皮包裹的无线快充，防止手机滑动，还配置了散热空调出风口，非常的细节。此外扶手台上还采用了不少镀铬装饰件，像是杯架、手机充电板、扶手箱按钮处，让整车的质感提升了不少。
还有个非常特别的地方，就是遮光板区網域还有一个可以折叠的副驾螢幕，尺寸略小于中控屏，这个位置可以防止乘客长时间低头，是一个比较舒适的观影位，搭配副驾驶零重力座椅，观影距离也非常合适，观影感受比许多车的副驾屏好上不少。
不仅看起来比较豪华氛围很浓，这辆车的座椅也是很舒服，首先无论座垫的长度宽度厚度，这辆车都出乎意料的好，能感觉出来它是忘舒适性上下了许多功夫，并且座椅并不是一度的柔软，回弹和支撑性同样做到了较好的水平。
后排座椅同样如此，并且腿部和头部空间非常富裕，纯平的地板，让后排的空间体验即便在同级别产品中也表现优异，此外，前后排四个座位也都設定了座椅通风加热，这辆车无论配置还是舒适性都在作为家用 SUV 这一块合格了。
驾驶层面，启源 E07 拥有 4 种驾驶模式和 4 种使用场景，在日常驾驶过程中，你可以额感受到这辆车的电门开度和动力输出呈现一种高度的正想关，虽然尺寸很大，但是动力输出却十分跟脚。
转向方面部分依然如此，回正手感适中，且回正力矩随速度增益逐渐增大，刹车调校也是偏向舒适层面的，踩下去脚感也不粘稠，刹车时减速度也比较均匀，不容易晕车。
在悬架設定上，启源 E07 共有 4 个档位可以调节，车身高度调节范围为 1640-1695mm，整个悬架其实调校偏软，即便是最低的姿态，在转弯是也能感受到一些大车感，不过好处就是对于不平路面的震动过滤确实会好上不少，并且面对一些比较基础的越野场景，它也可以轻松应对。
智能方面，该车的语音助手 " 小安 " 可以进行多音区的连续语音指令识别，并且声音听起来很像真人，电子感比较弱，同时对于语音指令识别的精确度和数量都不错，完全可以满足日常使用。
不仅如此，启源 E07 其实也是一台支持高阶智驾的车型，两颗激光雷达分布在车头两侧，即保证了颜值，又有较好的防碰撞能力，支持高速和城区的智能领航辅助，还拥有自动泊车功能。
综合来看，启源 E07 在一定程度上真的可以满足消费者的多种需求，且在可以装载，可以越野的情况下，尽可能的给你一个舒适的大空间，不愧被网友称为中国版的 Cybertruck.
至于售价，启源 E07 19.9W 起售，还提供纯电增程双动力可选，增程车型 20.99W-26.99 元，纯电版 19.99-31.99W 元，提供长续航和四驱共 6 种配置新车，喜欢的朋友一定不要错过。
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