今天小編分享的汽車經驗：六邊形選手，實用度爆表，偽裝成家用車的硬派越野？19.99w就能入手！，歡迎閲讀。
初見啓源 E07，你會覺得它是一台長得略奇怪的 SUV，稍微了解後，你發現，這是個披着 SUV 外殼的皮卡，再加深入後，你發現，這簡直是一台全能選手，無論家用、露營、越野都能駕馭的多功能寶藏。
首先在外觀上，啓源 E07 的設計就非常的特别，沒有市面上那些常見新能源車的眯眯眼，封閉式中網搭配貫穿式燈組，，同時比較平滑方正的車頭，讓其正面的觀感非常氣派時尚。
側面看起來也十分寬大高挑，平滑向下過度的背部，給後排乘客以及尾廂也留了足夠的空間，微微收起的腰線也讓該車增添了些許型面上的動感。
啓源 E07 的尾部非常具有辨識度尾燈的位置被放置在高位，同時環狀的示廓燈讓造型更立體，一體的玻璃頂棚，和車身契合的非常完美，如果不打開後鬥，你可能就覺得它是一款遛背 SUV。整車在氣勢這一塊就比同級别 SUV 強上不少。
啓源 E07 定位中大型 SUV，尺寸為 5045*1996*1695mm，軸距為 3120mm，因此就奠定了其大空間的基礎，該車最特色的地方就是可展開尾廂，默認降下車尾燈部透明隔板，然後頂部玻璃向上滑動開啓一半，開口大小和常規轎車差不多，此時可以正常進行物品拿放。
如果物品較大，或者拿取不便，就可以通過左側的快捷按鈕，實現尾廂頂部和尾門的單獨開啓和閉合。
完全伸展後就可以獲得一個獨立的貨鬥，除了更能拉，裏面還提供了電源插口，即便出去露營做飯，搭車頂帳、釣魚都能輕松應對。如果還不夠，還可通過車内拉繩，将車内後排座椅放倒以及将上方隔斷玻璃打開，行程一個超大的開放空間，露營體驗 Max！
雖然這輛車尾廂功能有許多，看似是個工具車，但是其實它的家用能力一點也不差，整個座艙設計采用了大量的皮革包裹，同時采用雙拼色設計，在色彩接縫處穿插了氛圍燈。儀表台無儀表盤，用 HUD 替代，中央配置可搖擺切換角度的中控屏，中央扶手區網域則為懸空式島台，給下方留有大量的儲物空間。
此外，在中控螢幕的下方，還設定了香薰插口，輔以周邊的氛圍燈裝飾，高級了不少。
扶手區網域則為麂皮包裹的無線快充，防止手機滑動，還配置了散熱空調出風口，非常的細節。此外扶手台上還采用了不少鍍鉻裝飾件，像是杯架、手機充電板、扶手箱按鈕處，讓整車的質感提升了不少。
還有個非常特别的地方，就是遮光板區網域還有一個可以折疊的副駕螢幕，尺寸略小于中控屏，這個位置可以防止乘客長時間低頭，是一個比較舒适的觀影位，搭配副駕駛零重力座椅，觀影距離也非常合适，觀影感受比許多車的副駕屏好上不少。
不僅看起來比較豪華氛圍很濃，這輛車的座椅也是很舒服，首先無論座墊的長度寬度厚度，這輛車都出乎意料的好，能感覺出來它是忘舒适性上下了許多功夫，并且座椅并不是一度的柔軟，回彈和支撐性同樣做到了較好的水平。
後排座椅同樣如此，并且腿部和頭部空間非常富裕，純平的地板，讓後排的空間體驗即便在同級别產品中也表現優異，此外，前後排四個座位也都設定了座椅通風加熱，這輛車無論配置還是舒适性都在作為家用 SUV 這一塊合格了。
駕駛層面，啓源 E07 擁有 4 種駕駛模式和 4 種使用場景，在日常駕駛過程中，你可以額感受到這輛車的電門開度和動力輸出呈現一種高度的正想關，雖然尺寸很大，但是動力輸出卻十分跟腳。
轉向方面部分依然如此，回正手感适中，且回正力矩随速度增益逐漸增大，刹車調校也是偏向舒适層面的，踩下去腳感也不粘稠，刹車時減速度也比較均勻，不容易暈車。
在懸架設定上，啓源 E07 共有 4 個檔位可以調節，車身高度調節範圍為 1640-1695mm，整個懸架其實調校偏軟，即便是最低的姿态，在轉彎是也能感受到一些大車感，不過好處就是對于不平路面的震動過濾确實會好上不少，并且面對一些比較基礎的越野場景，它也可以輕松應對。
智能方面，該車的語音助手 " 小安 " 可以進行多音區的連續語音指令識别，并且聲音聽起來很像真人，電子感比較弱，同時對于語音指令識别的精确度和數量都不錯，完全可以滿足日常使用。
不僅如此，啓源 E07 其實也是一台支持高階智駕的車型，兩顆激光雷達分布在車頭兩側，即保證了顏值，又有較好的防碰撞能力，支持高速和城區的智能領航輔助，還擁有自動泊車功能。
綜合來看，啓源 E07 在一定程度上真的可以滿足消費者的多種需求，且在可以裝載，可以越野的情況下，盡可能的給你一個舒适的大空間，不愧被網友稱為中國版的 Cybertruck.
至于售價，啓源 E07 19.9W 起售，還提供純電增程雙動力可選，增程車型 20.99W-26.99 元，純電版 19.99-31.99W 元，提供長續航和四驅共 6 種配置新車，喜歡的朋友一定不要錯過。
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