今天小编分享的汽车经验:从“ABB”变“BBA”,全怪奥迪A4L不争气?,欢迎阅读。
今天只缺说点
指导价 32.18-39.98 万
论 BBA 里谁是老大?它们各有优势说不准,但如果问谁是老三,那肯定是奥迪。当年第一个杀进中国市场的豪车,如今销量干不过两位老对手之余,还在被国内列强蚕食。于是当家花旦 A4L 领衔开启降价抢销量之战。
如果降价不减配,那是让利消费者,值得表扬。但如果是降价减配,那还叫降价吗?所以这场降价抢销量之战最终抢了个寂寞,而且万恶的友商还在同一时间搞降价增配,落井下石玩得溜啊。自 2017 年之后,奥迪旗下车型再无染指豪华品牌的销冠。纯洁的就如漫哥从不屑于染指三上悠亚。
减配行为伤了消费者火红的心,就连质量也无法保证,看看汽车投诉网、车质网,奥迪 A4L 主要存在变速箱异响、原车配套不全、天窗异响、漏水、离合器异响等问题。投诉主要集中在 2022 款和 2021 款车型上。
除以上问题之外,用车体验也好不到哪里。内饰还是几年前的设计,太老气。内饰用的塑料配饰,廉价感十足。就算排除奔驰 C 的高级感、宝马 3 系的现代感,那种感性印象不说,人家好歹有个实打实的大屏,A4L 小尺寸中控螢幕和大量的实体按键,只能给人一种浓郁的年代感,虽然实用性还不错,但是视觉体验差,奥迪说好的科技感呢?藏在哪里?灯里吗 ?
咦,刚才是不是有人说了句脏话?
车机系统不好用就算,偶尔还卡顿,当然如果你还没用过自主品牌的或者新势力的,那当我没说,反正没有对比就没有伤害。倒车影像模糊是传统合资、豪华品牌的基操,不用漫哥吐槽,让其他喷子上。
中控位置设计有缺陷,没啥储物空间,放两杯水之后都放不下手机了,旁边的小卡槽聊胜于无。座椅挺硬的,短途可以,长途 gg。悬挂也硬,遇到一些坎的时候就是硬碰硬,瞬间以为自己穿越去了宝马车上。
最后说一句,26 万的奥迪 A4L 老气横秋,16 万的奥迪 A4L 成熟稳重。所以漫哥会选凯迪拉客洗浴小王子,哪里不洁洗哪里,清新每一天,耶!
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