今天小编分享的互联网经验：阿里“出海搭子”要加速盈利，欢迎阅读。
作者 | 黄昱
编辑 | 刘宝丹
过去一年多来，伴随着 TEMU 的迅猛发展，拼多多与阿里争夺起电商市值一哥的位置；阿里要守住属于自己的宝座，海外业务无疑是其必须牢牢抓住的利器。
8 月 15 日晚，阿里发布今年第二季度业绩显示，在收入占比最高的淘天集团仍处于增长瓶颈的背景下，阿里国际数字商业集团（简称 " 阿里国际 "）和菜鸟集团，这两大出海主力军，已成为其营收增长的最大驱动力。
据财报，今年二季度，阿里总收入为 2432.4 亿元，同比增长 4%，其中，阿里国际收入为 292.93 亿元，同比增长 32%，仍然是所有业务中增速最显著的；菜鸟集团收入为 268.11 亿元，同比增长 16%，增速仅次于国际数字商业集团。
对于今年二季度阿里国际的强劲增长，财报指出，是由跨境业务增长所带动，尤其是速卖通 Choice 业务。而在跨境业务和跨境履约服务的协同效应下，菜鸟也实现了业绩高速增长。
阿里其实是国内率先开展开启全球电商征程的玩家，1999 年成立定位跨境 B2B 的国际站，后陆续成立和收购六大零售平台。
在国内电商蓬勃发展的黄金期，阿里的出海业务略显暗淡，但时移世易，近年来，国内电商行业增量见顶的情况下，阿里国际重新回到聚光灯下，成为阿里的重要增长引擎。
然而，随着规模的不断增长，要维持持续的高增长并不容易。相较于前几个季度的增速，阿里国际二季度虽然仍是集团增速最高的业务板块，但今年二季度增速略有放缓。数据显示，2024 财年，阿里国际单季度增速分别为 41%、53%、44%、45%。
作为阿里国际的 " 出海搭子 "，菜鸟收入增速也同样放缓。作为对比，2024 财年，菜鸟收入同比增长 28%。
为了寻求业绩上的进一步突破，阿里在海外投入上持续发力。
首先是物流能力的搭建。从全托管到半托管，去年以来，跨境电商平台的竞争越发激烈，但菜鸟带来的物流能力，使速卖通在行业内具备差异化竞争优势。
去年 9 月以来，菜鸟联合速卖通上线 " 全球 5 日达 "，服务基于全托管和半托管模式的速卖通 Choice 业务，对速卖通的订单刺激效果是明显的。 目前 Choice 订单已占速卖通订单的 70%。
此外，在年初率先上线提供物流仓储等服务的半托管之后，速卖通还加码了 " 海外托管 " 模式，主要面向商品已在海外、有海外资质的商家。
在 " 海外托管 " 模式下，速卖通包揽销售、营销以及售后，商家只需负责发货，这也就类似 TEMU 所推出的半托管模式。为了吸引更多商家，目前，速卖通已经联手三大海外仓，开放海外托管入驻服务。
海外的加大投入，导致阿里国际和菜鸟的短期盈利受到冲击。
财报显示，第二季度，阿里国际经调整 EBITA 为亏损 37 亿元，较去年同期增长了近 8 倍。阿里方面解释称，这主要是由于对速卖通和 Trendyol 跨境业务的投入增加所致。
菜鸟二季度经调整 EBITA 则为 6.18 亿元，同比减少 30%, 主要由于跨境物流履约解决方案的投入增加。
不过，从环比来看，这对 " 出海搭子 " 在盈利上则释放出了积极信号。相较于一季度，二季度，阿里国际经调整 EBITA 亏损环比收窄了 9%，菜鸟则扭亏为盈。
此外，有市场消息称，作为阿里国际旗下东南亚电商平台，Lazada 在今年 7 月录得 EBITDA 转正，实现盈利。
据华尔街见闻了解，Lazada CEO 董铮在内部讲话中表示，此次的盈利证明了 Lazada 商业策略的有效，Lazada 将在可持续运营模式下，持续增加对东南亚市场的投入。
有业内人士认为，阿里国际之前收入高速增长，但却也存在亏损不断扩大的问题，这导致外界对阿里国际业务何时能转盈利存在担忧。在此背景下，阿里国际一改先前高举高打的策略，更多转向了精细化运营。
在财报发布后的电话会议上，阿里国际 CEO 蒋凡也表示，阿里的优势在于海外电商由多个业务板块组成，而非单一模式。目前阿里海外主要在做业务模式的更新转型，改变过去效率相对较低、体验服务相对较弱的现状，因此阿里国际尚处于投资期，但效率也在优化，以追求更健康的成长。
对于阿里国际而言，Lazada 的盈利是一个里程碑式的胜利。
全球跨境电商竞争进入 " 持久战 "， 一个明显的趋势是，大家已从不惜一切代价的增长转向关注盈利性的增长。而作为阿里国际在海外的强劲对手，TEMU 也被多家机构预测盈利在望。
对盈利能力的提升，无疑是接下来阿里国际和菜鸟的主线任务。
