今天小编分享的汽车经验：让仰望U8可城市可越野的云辇-P强在哪里？，欢迎阅读。
一场横着走的亮相发布会，让仰望 U8 名声大噪，成为了很多追求极致性能用户的梦想之车。已经有无数网友都在疑问，这是怎么做到的？仰望 U8 为何如此凶猛？
6 月 7 日，仰望汽车在北京举办了云辇 -P 智能液压车身控制系统技术沟通会，这也是在今年 2 月 23 日对外详解 " 易四方 " 后，比亚迪又一次对外详细解读仰望 U8 的核心技术。基于此，【汽车维基】得以详细了解到仰望 U8 首发搭载的全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统云辇 -P 的黑科技。
云辇 -P 加持
要知道，在新能源汽车发展的进程中，车身控制技术优先聚焦横、纵向控制，垂直方向控制技术相对滞后。随着智能化时代的到来，垂直方向控制技术获得新的发展机遇。
相信各位对仰望 U8 亮相时炫技原地调头还历历在目，可以看到的是，比亚迪将融合感知、互動、控制、决策等软硬體技术打造出的云辇智能液压车身控制系统，是全球首个新能源专属智能车身控制系统。
云辇技术，也可以将其理解成为新能源车而生的顶尖智能液压车身控制系统。它拥有融合度更高的机械、液压、电子控制系统，与燃油车各大总成之间的独立性不同，云辇首次实现了下车身关键零部件与整车的智能联动，让整车控制有了更强的一体性。
具体来看，云辇共包含四套系统，由低到高排序为云辇 -C、云辇 -A、云辇 -P、云辇 -X。其中云辇 -C、云辇 -A、云辇 -P 将搭载于海洋 / 王朝网旗舰车型、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化品牌等量产车上。而云辇 -X 则是一套概念性产品，目前搭载于仰望 U9 工程车上。
其中，云辇 -P 首发搭载在仰望 U8 上，赋予仰望 U8 可城市可越野的全新体验空间。云辇 -P 技术使车辆可以实现上下车身解耦控制，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势。使仰望 U8 在兼具舒适驾驶的同时，更拥有不错的越野穿越能力。
比亚迪方面是这样说的，在云辇 -P 技术的加持下，仰望 U8 能够做到兼顾城市和越野的用车场景。针对硬派越野车型的舒适性痛点，云辇 -P 凭借阻尼连续可调与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，很好地隔绝了轮端跳动对座舱舒适性的影响。无论是城市中常见的减速带、井盖，还是越野穿越中常见的起伏坑洼路面，都能轻松化解。
越野场景下创新功能
先来看云辇 -P 加持下仰望 U8 在目前主流越野车中的独有功能。
仅仰望 U8 可实现高度 + 刚度 + 阻尼三项自主调节；仅仰望 U8 具备四轮高度独立可调能力，可做到整车前后调平、左右调平、单轮调平、开创性地实现了主流越野车中独有的露营调平功能；仅仰望 U8 具备 3 级刚度调节；仅仰望 U8 拥有智能液压车身控制系统的完全 OTA 能力。
其实，单是这四项独有的功能，就已经让仰望 U8 做到了傲视同级。可在实际体验上，仰望 U8 带来的还不止如此。
在仰望 U8 上，你还可以看到配备了主流越野车中独有的 " 一键调平 " 模式，通过智算中心实时监测车身姿态，在静止状态下，可通过姿态控制模块独立控制四轮高度，使车身与重力方向的平面始终保持垂直，从而实现车内的水平。即使户外的场地不太平整，依然可以满足用户在野外露营时车内正常的休息与娱乐。
在越野场景上，仰望 U8 前后悬架调节行程最大可达 150mm，手动模式下车身可升高 80mm，可降低 40mm。仰望 U8 豪华版在悬架升高后的接近角达到了 36.5 °，离去角是 35.4 °，纵向通过角 25.5 °，这也让其有着极高的通过性。
若是在较高难度的越野路况中，整车易处于单轮、对角轮悬空的半失衡状态。凭借四轮联动技术，可使车辆最大轮差达 620mm，整车的循迹指数 RTI 值达 600 以上，为即将悬空的车轮减振器输送油液，拉长悬架行程，提高车轮贴地性与整车平衡感，具备极致的越野性能。
还有一个极限的越野场景，在车辆在高强度越野遭遇飞坡 / 跌落等紧急情况时，只能依靠车本身的强度，而仰望 U8 可应急触发 3 级刚度，可减少 50% 冲击载荷。可实现 1500mm 安全跌落，通过上百次高空跌落试验，保证车辆冲坡飞坡的可靠性。
城市驾驶也能更舒适
在以往我们的认知里，硬派越野是难以胜任城市驾驶这一角色的，舒适性往往都不尽人意。而仰望 U8 则不同，它可以做到可城市可越野。
就如我们在日常的频繁快速启停场景，仰望 U8 可通过车身姿态感知与驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，同时智算中心实时输出最佳策略瞬时提升刚度、阻尼，抑制急加速抬头和急刹车点头现象，进而改善舒适性，减轻驾乘者的晕车不适感。
并且，通过实时调整车身刚度与阻尼，云辇 -P 还能减小以往硬派越野车在弯道中的垂向位移与侧倾梯度，在给予我们驾驶信心的同时，又能保持舒适的驾乘姿态。
即使在高速行驶状态下，仰望 U8 的悬架高度也可跟随车速的变化进行自适应升降调节，在高速状态下降低高度以增加行驶稳定性，在中低速段增加高度保证行驶通过性安全性。
所以说，云辇 -P 使新能源硬派越野仰望 U8 兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力，覆盖城市和越野的用车场景，让用户于全场景、多路况，都能收获极致用车体验和无限出行乐趣。
而且，在笔者看来云辇 -P 这一技术也是足够震撼。比如什么场景需要伸长减震器，什么场景又需要缩短，怎么样在车辆快速行驶中通过电控程式保持车身稳定和乘员的舒适，解决这个问题可是一项非常非常浩大的工程。
而这还不是一套固定的逻辑，还要通过摄像头和激光雷达提前预判路况进行提前的悬架调整，这种地形跟随系统，难度可想而知了。
也很乐见看到比亚迪能在如此高销量之下还能保持清醒的头腦，持续拿出让行业亮眼的技术突破。毕竟，最终改变世界的一定是技术。
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