今天小编分享的科技经验：小鹏真的靠 G6 翻身了？，欢迎阅读。
车是好车，但卖也是真的难卖！
对于小鹏，老狐一直觉得有种理想与现实的撕裂感。
不管是从小鹏公布的 7 月战绩，还是老狐前两天特意去小鹏线下门店了解到的情况，种种都印证了这一点。
不是心血来潮，老狐今儿个再来详聊一下小鹏。
热度减退
说小鹏，先说小鹏 G6 。
这款新五座轿跑 SUV ，从 6 月上新预售时就被小鹏寄予厚望。
无论是产品类型、定价还是配置动力等方面，小鹏 G6 被业界看作特斯拉 Model Y 的劲敌；
且在小鹏 G6 公开预售 20 天后，小鹏相关官方人员就透露意向金支付用户超 3.5 W，定性走量款的小鹏 G6 ，一开始就造出大卖之势。
高预期、高关注，高起点，一个多月过去了，小鹏 G6 实际销量如何？是否达到预期？卖得最好的是啥配置？
带着这些问题，老狐就近去了一趟小鹏的线下门店，了解实际情况也顺便体验了一下小鹏 G6 。
" 我们 G6 一个月的销量近 4W 台了，现在买的话得排到国庆节后才能提车 ......"
老狐先去的是广州某商城里的小鹏展台，帅气的销售小哥底气十足、激情洋溢地向我推荐。
不用细究销售小哥透露的销量数据真实性，现场的实际情况倒是另人恍惚。虽然老狐是排开周末高峰选择工作日去的，但是当时在老狐停留的 10 分钟里，小鹏展台的确无人问津。
而同样的时间段，在小鹏展台斜对面，大概 10 几米距离的特斯拉门店里，对应的销售在服务三批客户体验不同车型。
" 月初每天都很多人，最近平时陆陆续续的，现在是每周末下午会多些人。" 关于客流，销售小哥也有切身感受。
前段时间，不管是小鹏官方还是其他渠道，老狐都关注到一些门店因为 G6 的上市带动客流，多店出现客流爆满实际情况。
但小鹏 G6 上市一个月后，老狐也的确能直观感受到其热度在减退。
或许小鹏对标特斯拉，考虑品牌、调性这些场外因素，两者的实际销量悬殊就体现在这些个平常冷清的工作日里。
好在小鹏的销售服务实在是不错，这一点令老狐印象深刻。
听说我想试驾 G6 时，展台的销售人员立马热情地安排人接我去附近门店，一路上也简单介绍了下小鹏 G6 的实销情况。
包括到目前为止，小鹏 G6 银色、橙色卖得最好；Max 版本远比 Pro 版本更好卖； 580 Max 版本最熱賣，其次是 755 超长续航 Max 版本等等。
到了门店，销售小哥还是里里外外全部介绍了一遍 小鹏 G6 ，随后也紧跟着安排了试驾，整个过程下来，顺畅又高效。
说到这里，也简单总结下老狐自己对小鹏 G6 的感受：
除了隐藏式门把手、无框车门、电子按钮开启车门，小鹏 G6 还做了电动门把手，便捷好用，也算是一个小亮点；极简内饰加上通风座椅，在超长夏季的南方老狐觉得很受用加分；
搭载的 XNGP 智能辅助驾驶系统，在老狐所在的广州已经开放城市 NGP 功能的前提下，确实很顶；
实际体验了一把，在城市、高速、停车场场景，小鹏 G6 的确能实现全场景智能辅助驾驶，比如红绿灯识别起停、自动跟随变道超车、自动泊车等；
当然，自动驾驶方面其实是没办法完全应对加塞的，这个不要有过高期待。
还有些其他亮点这里不多说，毕竟也不是广告。
总的来说，配置不输特斯拉 Model Y，还便宜几万块，在 20-30W 这个价位段，老狐觉得小鹏 G6 确实超预期，但是能否大卖， 这个还真不好说。
毕竟买小鹏的原因大同小异，但是市场上不买小鹏的原因五花八门也难以说清，就像老狐身边不止一个朋友认可小鹏的车，但怎么也接受不了 " 小鹏 " 这个车名，就 ...... 很难评。
理想与现实的差距
再来看小鹏真刀真枪的 7 月战绩。
前些天，各方公开了 7 月新能源汽车行业销量，这里先上图参考下乘联会官方公开的行业数据：
再结合小鹏自己公开的官方数据：
7 月，小鹏总交付 11008 台，环比增长 28% ，重新迈入万辆交付的新里程，其中，小鹏 G6 首月交付超 3900 台。
实话说，这个成绩对于低迷有段时日的小鹏来说是好的，但是放在整个行业月度数据里来看，也不得不承认真的还差得远。
整个 7 月的新能源销量榜直观明了，总销量达 75 万辆，同比增长 34% ，受顶层新能源汽车消费政策支持，加上各车企加大促销力度，行业整体 7 月交付表现亮眼。
例如，理想超 3 万的月交付继续强势保持； 蔚来实现自我突破上到 2 万辆，且首次单款车型交付破 1 万辆；还有零跑、极氪、腾势、哪吒、小鹏等多家主流新势力 7 月交付过万辆 ......
在这个前有猛虎后有追兵的淘汰赛阶段，挤进行业月销量前 20 ，对于小鹏来说，理想和现实还有很大差距。
" 小鹏有信心在两个月内，将小鹏 G6 做到 25 万级 SUV 的销量冠军。" 小鹏 G6 发布之时，可能是突破 3.5 万的预售订单量给的底气，何小鹏略显激动、信心十足，还力争四季度月销突破 2 万辆。
但基于实际销量来看，他还是低估了这场硬仗的压力。
过去一周，小鹏对标的特斯拉 Model Y、Model 3 多款型号又在国内香港再次降价，甚至部分车型降价幅度高达 11.9% ，助推特斯拉周销量上涨；
据懂车新能源周销量数据显示，上周特斯拉 Model Y 销量超 9000 台，环比上涨 15% ，而小鹏 G6 的周销量近 1500 台，环比下降 27%，表现日渐乏力。
这样看来，实际上达成单品月销过万、销量逐步上涨的预期都还很远，更别说打赢这场 2025 新能源汽车淘汰赛了。
小鹏未来的路，或许比想象中的更难走一些。
参考资料：
理想汽车、懂车帝
编辑：CR
