以苏为师、进口起家：1950年代的我军装甲兵建设

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援引《当代中国装甲兵》一书的说法，建国后，人民军队中尚存有在解放战争时期缴获的 400 余辆美、日制坦克。但想靠着它们来建设现代化的装甲兵部队，显然是不够的。因此，必须采购相当数量的、性能先进的坦克以替代。

建国初期，国家百废待兴，工业基础薄弱，想在短时间内完成自主设计、生产又不现实，所以只能从国外购买一批坦克装备部队。当时的我国领导人向斯大林写信，请求苏联为中国装甲兵部队提供装备。

1950 年 11 月，首批从苏联购进 10 个坦克团的装备。随着抗美援朝战争发展的需要，从 1951 年至 1955 年又相继从苏联购进 47 个坦克自行火炮团、1 个机械化师、5 个自行火炮营的装备。其中主要装备是 T-34 中型坦克和少量的 JS-2 重型坦克。1955 年 11 月，又购进 T-54、T-54A 中型坦克样车。这些具有 50 年代先进水平的战斗车辆的进口，对于装甲兵部队武器装备的改善及坦克技术人才的培养，具有重要的意义。

1956 年至 1959 年期间，装甲兵部队的坦克数量没有增加。而缴获的美、日制坦克自 1950 年开始退役。截止，1960 年，除部分美制水陆坦克、水陆装甲输送车外，其余全部退出现役。

▲图上两页展示的多款自解放战争时期缴获的装甲车辆，甚至还有数量很少的九七式轻型坦克（日方称之为 " 九七式軽装甲車テケ"）以及英制 " 维克斯 " 坦克，前者可能是原国民党军收缴自关东军部队的车辆，后者则是抗战爆发前购买

▲高举八一军旗接受检阅的我军坦克部队。建国初期，人民军队主要以使用日制九七式（改型）及美制 M3A3" 斯图亚特 " 坦克为主，包括九五式轻型坦克在内的其余车辆多为训练用途

根据对岸学者张之维出版的 " 解放军坦克部队 1945-1949" 一书中给出的相关数据，总结下来可知，苏制装甲车辆的交付时间以 1950 年至 1955 年为主。

1950 年：300 辆 T-34-85 坦克、60 辆 IS-2 重型坦克和 40 辆 ISU-122 自行火炮（需明确的是，这里指的是装备 122 毫米 A-19S 火炮的原始型号，而不是后来的装备 122 毫米 D-25S 火炮的 ISU-122S），这些车辆被编成了 10 个团（每个团 30 辆 T-34-85、6 辆 IS-2 重型坦克和 5 辆 ISU-122 自行火炮）。

1951 年：96 辆 T-34-85 坦克和 64 辆 SU-76 自行火炮，编成了 4 个团。

1952 年：312 辆 T-34-85 坦克和 208 辆 SU-76 自行火炮，编成了 13 个团。

1953 年：480 辆 T-34-85 坦克和 320 辆 SU-76 自行火炮，编成了 13 个团（此时共有 40 个团）。

1954 年：649 辆 T-34-85 坦克、320 辆 SU-76 自行火炮、22 辆 IS-2 重型坦克、99 辆 SU-100 自行火炮、67 辆 ISU-152 自行火炮和 9 辆装甲抢修车（其中至少 2 辆基于 ISU 底盘，其他可能基于 T-34 底盘）。

1955 年：没有可用的具体数字，但已知 1955 年有物资运输。根据不同估计，中方可能接收了 127 辆 T-34-85 坦克，但尚未确认。在这一时期还供应了 72 辆额外的装甲抢修车及工程车辆。

在这里需补充的是，同年，原驻旅大地区的苏军撤离前，也向我方交接了一批装甲车辆，其中包括了部分 JS-2 重型坦克。但根据原南京军区装甲兵副司令朱恒怡的回忆，这批坦克是俄国人刷了新漆、改了涂装以后，把旧车充当 " 新车 " 转交给我方的。按照朱老回忆，这是队里挑选出几个 " 饮酒高手 "，跟俄国人拼酒，趁着对方喝醉之时套出来的话。虽闹出了些不愉快，但双方也并没有多计较此事。

如此看来，在国产的 59 式中型坦克下线之前，苏制装甲车辆已然成了我装甲部队的主力核心。