今天小编分享的汽车经验：魏牌新摩卡不信邪 产品好就应该卖得好，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 张驰
工程师穷尽所学造出好车，企业掌门人总觉得消费者低估了自家的车。
市面上的叫好不叫座的 " 好车 " 层出不穷，这背后隔着一层巨大的认知鸿沟。了解用户比任何时候都重要。
长城汽车高端品牌 " 魏 " 深谙其中的道理，但能否真正做到，正在深刻考验着今年初走马上任的新一届管理层。今年销量依旧承压的魏，不断调整着产品的竞争力。
6 月 1 日，新款摩卡 DHT-PHEV 在北京上市，仅推出一款两驱长续航版车型，售价 23.18 万元，同时新车还提供驾乘舒享包以及高速 NOH 智驾包供消费者选择。
该车定位中型插电混动 SUV，和 13-20 万元之间的哈弗枭龙插电混动形成价格层阶，这也决定了新摩卡必须要做出真正的不同。
根据汽车工业协会今年 1-4 月份数据，20-25 万元新能源细分市场，前四月增长了 155.9%，该领網域也是新能源第三大细分市场，这是魏牌的机会，但由于集中度过高，又让它压力山大。
和老款相比，新摩卡都有哪些变化呢？
动力系统还是长城的柠檬插混系统，由 1.5T 发动机 + 电机 +2 档 DHT 变速箱 +34kWh 高能量密度电池包组成，并通过高效的能量管理，实现长续航、低油耗、强动力的出行体验。系统最大综合功率 291kW，最大综合扭矩 570N · m，WLTC 综合续航超 1100km， WLTC 纯电续航 175km，馈电油耗 5.55L/100km。
和老款相比，造型方面变化较大，几乎是打破重来。无边界中网和贯穿式日间行车灯，营造出浓厚新能源汽车即视感。
车身侧面依旧延续老款车型设计，车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4881*1960*1690mm，轴距为 2915mm。车尾采用双层贯穿式尾灯设计，与前大灯形成呼应，具有较高辨识度。
内饰也进行了重新打磨，整体更具科技感。车内配有 14.6 英寸悬浮式中控屏、下方 9 英寸触控屏、9.2 英寸全液晶仪表盘以及 AR-HUD。内饰细节上，取消水晶档把，改为怀档设计，并取消一键启动按钮。
另外，新车搭载最新的高速 NOH+ 城市 NOH 智慧领航辅助驾驶系统，其中高速 NOH 智能驾驶辅助可实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护等六大场景；城市 NOH 智能驾驶辅助可实现智能导航跟随、城市路口通行、城市智能变道、车辆加塞避让等八大场景。
新摩卡做了很多改变，包括仅推一款车型，让消费者没有了选择焦虑。如果单从空间、配置来看，23 万元的插电混动车型，其具有较高的性价比。但不可否认的是，这一价位区间，一定要直面主流合资品牌，甚至 20 万元以下自主插电混动车型是否会和其抢市场，或者自家品牌同室操戈，都有待观察。新摩卡能否一举成名，将深刻考验魏牌的管理层。
