今天小編分享的汽車經驗：魏牌新摩卡不信邪 產品好就應該賣得好，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 張馳
工程師窮盡所學造出好車，企業掌門人總覺得消費者低估了自家的車。
市面上的叫好不叫座的 " 好車 " 層出不窮，這背後隔着一層巨大的認知鴻溝。了解用戶比任何時候都重要。
長城汽車高端品牌 " 魏 " 深谙其中的道理，但能否真正做到，正在深刻考驗着今年初走馬上任的新一屆管理層。今年銷量依舊承壓的魏，不斷調整着產品的競争力。
6 月 1 日，新款摩卡 DHT-PHEV 在北京上市，僅推出一款兩驅長續航版車型，售價 23.18 萬元，同時新車還提供駕乘舒享包以及高速 NOH 智駕包供消費者選擇。
該車定位中型插電混動 SUV，和 13-20 萬元之間的哈弗枭龍插電混動形成價格層階，這也決定了新摩卡必須要做出真正的不同。
根據汽車工業協會今年 1-4 月份數據，20-25 萬元新能源細分市場，前四月增長了 155.9%，該領網域也是新能源第三大細分市場，這是魏牌的機會，但由于集中度過高，又讓它壓力山大。
和老款相比，新摩卡都有哪些變化呢？
動力系統還是長城的檸檬插混系統，由 1.5T 發動機 + 電機 +2 檔 DHT 變速箱 +34kWh 高能量密度電池包組成，并通過高效的能量管理，實現長續航、低油耗、強動力的出行體驗。系統最大綜合功率 291kW，最大綜合扭矩 570N · m，WLTC 綜合續航超 1100km， WLTC 純電續航 175km，饋電油耗 5.55L/100km。
和老款相比，造型方面變化較大，幾乎是打破重來。無邊界中網和貫穿式日間行車燈，營造出濃厚新能源汽車即視感。
車身側面依舊延續老款車型設計，車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4881*1960*1690mm，軸距為 2915mm。車尾采用雙層貫穿式尾燈設計，與前大燈形成呼應，具有較高辨識度。
内飾也進行了重新打磨，整體更具科技感。車内配有 14.6 英寸懸浮式中控屏、下方 9 英寸觸控屏、9.2 英寸全液晶儀表盤以及 AR-HUD。内飾細節上，取消水晶檔把，改為懷檔設計，并取消一鍵啟動按鈕。
另外，新車搭載最新的高速 NOH+ 城市 NOH 智慧領航輔助駕駛系統，其中高速 NOH 智能駕駛輔助可實現智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護等六大場景；城市 NOH 智能駕駛輔助可實現智能導航跟随、城市路口通行、城市智能變道、車輛加塞避讓等八大場景。
新摩卡做了很多改變，包括僅推一款車型，讓消費者沒有了選擇焦慮。如果單從空間、配置來看，23 萬元的插電混動車型，其具有較高的性價比。但不可否認的是，這一價位區間，一定要直面主流合資品牌，甚至 20 萬元以下自主插電混動車型是否會和其搶市場，或者自家品牌同室操戈，都有待觀察。新摩卡能否一舉成名，将深刻考驗魏牌的管理層。
