今天小编分享的军事经验:操作失误、电池爆炸、逃學生舱焊死,看苏联潜艇兵如何绝地求生,欢迎阅读。
以下文章来源于丹书战史 ,作者经理小小
670 型核潜艇是苏联在上世纪 60 年代设计建造的巡航导弹潜艇,它的水下排水量约 5000 吨,使用一座加压水冷核反应堆为蒸汽轮机提供动力,除了常规作战的鱼雷,它还能携带 8 枚反舰导弹或 24 枚水雷,是一个灵活的 " 水下杀手 "。该级潜艇整体性能不错,其中一艘还曾租借给印度,成为印度海军第一艘核潜艇,不过该级潜艇中 K-429 号就没那么幸运,它堪称史上最倒霉的潜艇,曾两次沉没,尤以第一次最为惊险。
670 型核潜艇
K-429 在 1972 年服役,起初几年还算顺利,在 1983 年初回到母港检修,尼古拉 . 苏沃洛夫在同年 6 月担任艇长并被要求带领 K-429 出海演习,此时 K-429 尚在维修,船员外出休假。苏沃洛夫对演习任务提出的质疑被驳回,他不得不带领一艘状态不佳的潜艇出航,此时潜艇没有完成出航前的所有细致检查,并且有一部分临时调来的艇员充数,据统计总计 120 名船员中有 1/3 从未登上过 K-429 号,也没有接受过相关训练,但 K-429 仍然在 6 月 24 日奉命出发前往鱼雷射击训练场。
苏沃洛夫要求在演习前进行一次试潜,地点位于勘察加半岛的萨拉纳亚湾,原本试潜工作本身符合演习程式,但试潜的准备工作却不符合程式,艇员没有检查所有设备,当指挥官下令下潜后,指挥中心的深度计被堵塞仍然显示在海面上,5 号舱段指挥官为了加快下潜速度开始给水柜充气,试图让潜艇以俯冲姿态快速下潜,这一决定导致了悲剧的发生。
因为操作失误,水柜的通海阀关闭,而通气阀打开,水柜内的海水被高压空气挤压直接进入船舱内部,指挥中心在 23 点 30 分收到报告,称海水通过通气管道进入 1 号舱段和 4 号舱段,同时水流涌入 2 号和 3 号舱段,紧急关闭阀门后 1、2、3 号舱段停止进水,随后中央指挥舱段打开高压空气试图排出海水,此举导致高压空气库存降低至 20%。
此时的情况非常严峻,潜艇以艇首倾斜 0.5 °、向左侧倾 15 ° 的姿势停在海底,2 号舱段的仪器显示潜艇处于水下 37 米深度,1、2 号舱段被淹 75%,4 号舱段在 3 分钟内完全淹没,并且波及 5 号舱段并全部淹没,4 号舱段内 17 名船员中逃出 3 人,其余人本可逃离,但选择坚守,正是他们的努力才没有波及最重要的 3 号中央指挥舱段,保障事故发生初期潜艇的正常指挥,不幸的是他们全部淹死在岗位上。
局面并没有得到缓解,在进水 4 小时 55 分钟后,3 号舱内的电池组因海水的原因产生爆炸,有毒气体逼迫艇员撤往 2 号舱段,电池在后续还有爆炸,潜艇温度降低到 12 ℃。此时潜艇处于孤立无援的状态,因为艇员们发现原本逃學生用的弹出式逃學生舱被焊死在船上,求救浮标也是如此,艇上 100 套 IDA-59M 个人逃學生设备中有一些要么损坏,要么氧气罐内没有氧气。
IDA-59M
坐沉海底的 K-429 处于孤立无援状态,基地并不清楚事故,更不知道潜艇具体位置,苏沃洛夫决定不能坐等救援,选取了 2 名志愿者穿戴潜水服冒险通过鱼雷发射管外出求援,所幸这两人成功浮出水面,在向海岸游的过程中被一艘小型反潜舰当成间谍抓获,核对了信息后基地着手救援 K-429。
打捞浮出水面的 K-429
12 小时后 3 艘救援船和 1 艘巡逻艇率先赶到,通过敲击船体与 K-429 取得了联系,因为水深较浅且不稳定,救援船无法把救援钟与潜艇逃學生口对齐,干脆直接怼到鱼雷发射管口,艇员爬出发射管后自行想办法游进救援钟,救援钟每次搭救 4 人撤离。最终幸存的艇员大部分获救,2 人意外死亡,艇长和几名军官最后撤离并带回了潜艇日志。
一座救援钟被用来纪念此次事故
K-429 号随后也被成功打捞修复,经过调查发现了一些潜艇本身存在的故障,它被修复后继续服役,倒霉的是它在 1985 年又沉了,调查认为这次事故原因是维修工人操作失误,导致它在码头沉没。再一次打捞后认为没有修复至战斗状态的必要,因此作为训练艇使用,最终在 1987 年退役。