今天小编分享的财经经验：又一“玩车”的深圳地产富豪“踩坑”了？，欢迎阅读。
图片来源：视觉中国
新年伊始，造车新势力品牌高合陷入 " 撤店 " 风波，直指其经营不善、拖欠供应商货款、资金紧张等。
引发 " 撤店 " 风波的源头是，日前有不同商业主体张贴公告指出，" 高合汽车的门店在未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期、未依约提前告知商场且双方未协商一致的情况下，单方面关停门店。"
针对店铺关闭一事，高合汽车方面回应称，其正在推动品牌渠道布局的优化，逐步关闭部分经营效率低下、用户体验不佳的商超门店；然而对于其他传言，品牌方暂未作出官方回应。
记者以消费者的身份拨打了高合汽车 400 官方客服热线，客服人员表示，" 目前门店试驾、交付工作均可以正常进行。" 北京某门店销售人员透露，最受关注的 Hiphi Y 车型如有现车，提车仅需 1-2 周，如所选配置没有现车，则需要 2-3 个月的提车周期。
事实上，自 2020 年推出多款高价车引发市场广泛关注以来，外界对于 " 高合 " 这一品牌并不陌生，但是外界或较少关注其背后投资方为房企，即深圳市满京华投资集团有限公司（以下简称，满京华）。
公司资料显示，高合汽车运营主体为成立于 2017 年的华人运通。满京华董事长李绪华曾为该公司的董事。2019 年李绪华退出之后，之子李冠滨、李冠文先后加入，合计持有华人运通 30% 的股份，联合持股或仅次于创始人丁磊。
由于并未有公开资料披露 " 满京华 " 累计对华人运通投入了多少资金，但是从高合过去并不高的销量，到如今市场凸显的一系列问题，其这笔投资是成功，还是失败或许只有自身最为清楚。
旗下 " 安骅汽车 " 为上汽华南首席经销商
虽然当下外界熟知满京华，标签是开发商，但其于 1998 年成立之初，曾从事汽车销售与服务业务。于 2015 年投资成立了安骅汽车投资集团有限公司，持有后者 54% 的股份。
" 安骅汽车 " 以经营品牌汽车 4S 店为核心业务，目前授权经销凯迪拉克、别克、雪佛兰、荣威、起亚等 4S 店 30 余家，也是上汽集团在华南区首席集团经销商。
值得注意的是高合创始人丁磊是汽车行业的老兵，自 1988 年进入汽车行业，至 2011 年间一直在上汽体系工作，先后在上汽大众、上汽通用与上汽集团等任职，最高职位为上海通用汽车有限公司总经理、上海汽车集团股份有限公司副总裁。
外界有观点认为或正是业务上的交集，让 " 满京华 " 投资了丁磊创办的高合。不过，背后实情是否如此无从而知。
尽管投资了高合，但是满京华的业务重心仍在房地产。在楼市黄金时期，满京华靠着一个又一个刚需热盘在深圳站稳了脚跟。在深圳业内眼中，这是一家拿地保守的企业，并不追求规模发展。
虽然 " 保守 " 策略使得其经营稳定，但是在市场波动期其或也无法独善其身。去年 8 月还首次针对旗下楼盘实行 " 保价 " 措施。
2023 年 8 月，满京华旗下金硕华府对外发布 " 保价 " 海报，" 保价 " 对象仅限在满京华金硕华府首批推售部門集中选房当天成交的客户，客户签署《满京华金硕华府销售价格保价協定》之日起，至满京华金硕华府全部住宅房源售罄之日止。
据业内人士透露，由于 2023 年房地产市场整体低迷，且光明中心片区楼市严重供过于求，满京华金硕华府的 " 保价 " 营销效果并不明显。
投资 " 高合 " 财务账本或难算
由于满京华与高合均为非上市企业，无法知悉近些年 " 满京华 " 对高合的投入，但包括恒大、雅居乐等在内，均对汽车产业投入了不菲的资金。同时，汽车只有上市进入获得不错的销量后，才能回报股东。
目前来看，高合近几年的销量并不突出，因此对于 " 满京华 " 等一众股东而言，或难言过多回报。
外界对高合这一品牌广泛关注还是在 2020 年，其先后推出 HiPhi X、HiPhi Z 两款车型；前者定位 " 豪华超跑 SUV"，售价 57 万 -80 万元，后者定位 " 豪华纯电超跑 "，售价 61 万 -63 万元，因为定价原因，饱受热议。随后车辆销量定价等因素，也不如人意。
受品牌定位以及相关定价策略影响，2021 年至 2022 年，高合汽车累计销量分别为 4237 辆及 4520 辆，合计未超过万辆。对比来看，同为新势力品牌的哪吒汽车在 2022 年已完成超 15 万辆的交付量，蔚小理三兄弟的年交付量也在 12-13 万辆的水平线上。
进入 2023 年，" 价格战 " 席卷了整个汽车行业，各车企在价格、技术、服务等方面卷出新高度，纷纷推出各项购车权益及置换福利、普及智能化配置、下调中高端车型购置门槛，只为打动早已将等待视为习惯的消费者。
本就在价格方面不具备优势的高合汽车，也不得不为了提振销量而做出 " 妥协 "。
2023 年 7 月，高合汽车旗下最新 SUV 车型 HiPhi Y 上市，起售价定为 33.9 万元。同年 10 月，HiPhi Z 城市版面世，将系列车型起售价降至 51 万元，较原版车型售价低 10 万元。
然而 " 自降身价 " 并未达到预期的效果。尽管在 HiPhi Y 上市后的三个月（2023 年 8-10 月），高合汽车曾短暂地公布过该车型的销售数据，但未及 2000 辆的月交付量显然不能让市场满意，也难以使高合形成充足的自身造血能力。
有业内人士对记者表示，除高端化定位外，高合汽车在技术、服务方面并没有在市场端打出声量，也没有在消费者心中形成具有特点的品牌认知，因此较难凭借降低购买门槛打开 30 万元这一竞争激烈的细分市场，与理想、蔚来、特斯拉等车企进行竞争。
2021 年 11 月，高合汽车运营主体华人运通获得的 50 亿元战略投资，资方为交通银行。
此后于 2022 年及 2023 年间，行业内先后传出华人运通拟赴港上市，以及与沙特投资部签署价值 210 亿沙特里亚尔的合作協定的消息，但上述动作均未有后续进展曝光。
