产品不合规！新势力回应：数量太多不召回

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上月，工业和信息化部发布《关于 2023 年度新能源汽车监督检查结果的通报》，检查发现共有 9 家企业的 9 个车型存在生产一致性问题，其中在新能源乘用车中涉及 2 家企业的 2 个车型产品，两家企业分别为福建天际汽车和成都大运汽车，其中天际汽车涉及电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求，大运汽车涉及零部件（軟體版本）不符合《公告》管理要求。

所谓生产一致性，即车辆生产企业保证实际生产、销售的车辆产品的有关技术参数、配置和性能指标，与《公告》批准的车辆产品、用于试验的车辆样品、产品《合格证》及出厂车辆上传信息中的有关技术参数、配置和性能指标一致。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，对技术缺陷车辆实施产品召回是汽车企业解决问题的最佳方式，也是行业的通常做法。车企在出现产品一致性不合规问题后，应主动承担责任，积极通过产品召回将产品安全隐患降到最低。

对此，《中国消费者报》致电天际汽车，询问其就生产一致性不合规问题，是否会给消费者提供服务解决方案时，天际汽车明确表示："《通报》内容已知晓，但这些问题不会对消费者的具体使用造成影响，无需担心。" 天际汽车表示：" 我们应该不会主动实施产品召回措施，因为涉及的产品数量过多。除非到时有国家政策落地再去解决。"

按道理说，即便数量巨大，对此存在不合规的产品，车企同样有责任对缺陷车辆实施产品召回，所以天际汽车的回应和态度明显是不负责的。另外，天际汽车真的是因为产品数量过多而不实施产品召回吗？显然也不是。

据了解，天际汽车被通报的车型代号为 QAC6452SHEVBB6，也就是天际 ME5，是天际汽车推出的第二款车型。据了解，天际 ME5 是天际汽车旗下增程式紧凑型 SUV，于 2021 年 7 月正式上市，补贴后售价区间 14.99-15.99 万元。动力方面，天际 ME5 将搭载由发动机 + 电动机组成的增程式动力系统，其中 1.5 升发动机最大功率为 72 千瓦，匹配的驱动电机最大功率为 150 千瓦，并搭载容量为 30.6kWh 的电池组，NEDC 纯电续航里程为 155 公里，综合续航里程将达到 1012 公里。据零售数据显示，2022 年天际 ME5 销量为 5060 辆，2023 年为 1091 辆，2024 年前 8 月累计销量仅 19 辆。换句话说，天际 ME5 自上市以来累计销量约 6000+，这样的召回规模算多吗？明显是不算的，相比于合资车企动辄几万甚至几十万的召回数量而言，几千辆的召回规模只是毛毛雨。

至于天际汽车不愿意召回的原因，或许与其经营状况有关。资料显示，天际汽车成立于 2018 年 9 月，前身是电咖汽车，创始人是乐视汽车前 CEO 张海亮，分别于 2018 年 11 月、2021 年 7 月发布天际 ME7、天际 ME5。自成立以来，天际汽车在新势力行业也并没有太大的声量，鲜少对外公布销量，主要原因还是因为销量惨淡。2023 年 4 月，天际汽车已陷入停产停工的困境，此后天际汽车旗下多家公司经营异常，股权也多次被轮候冻结。