產品不合規！新勢力回應：數量太多不召回

今天小編分享的汽車經驗：產品不合規！新勢力回應：數量太多不召回，歡迎閲讀。

上月，工業和信息化部發布《關于 2023 年度新能源汽車監督檢查結果的通報》，檢查發現共有 9 家企業的 9 個車型存在生產一致性問題，其中在新能源乘用車中涉及 2 家企業的 2 個車型產品，兩家企業分别為福建天際汽車和成都大運汽車，其中天際汽車涉及電動汽車能量消耗量生產一致性不符合标準要求，大運汽車涉及零部件（軟體版本）不符合《公告》管理要求。

所謂生產一致性，即車輛生產企業保證實際生產、銷售的車輛產品的有關技術參數、配置和性能指标，與《公告》批準的車輛產品、用于試驗的車輛樣品、產品《合格證》及出廠車輛上傳信息中的有關技術參數、配置和性能指标一致。

中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，對技術缺陷車輛實施產品召回是汽車企業解決問題的最佳方式，也是行業的通常做法。車企在出現產品一致性不合規問題後，應主動承擔責任，積極通過產品召回将產品安全隐患降到最低。

對此，《中國消費者報》致電天際汽車，詢問其就生產一致性不合規問題，是否會給消費者提供服務解決方案時，天際汽車明确表示："《通報》内容已知曉，但這些問題不會對消費者的具體使用造成影響，無需擔心。" 天際汽車表示：" 我們應該不會主動實施產品召回措施，因為涉及的產品數量過多。除非到時有國家政策落地再去解決。"

按道理説，即便數量巨大，對此存在不合規的產品，車企同樣有責任對缺陷車輛實施產品召回，所以天際汽車的回應和态度明顯是不負責的。另外，天際汽車真的是因為產品數量過多而不實施產品召回嗎？顯然也不是。

據了解，天際汽車被通報的車型代号為 QAC6452SHEVBB6，也就是天際 ME5，是天際汽車推出的第二款車型。據了解，天際 ME5 是天際汽車旗下增程式緊湊型 SUV，于 2021 年 7 月正式上市，補貼後售價區間 14.99-15.99 萬元。動力方面，天際 ME5 将搭載由發動機 + 電動機組成的增程式動力系統，其中 1.5 升發動機最大功率為 72 千瓦，匹配的驅動電機最大功率為 150 千瓦，并搭載容量為 30.6kWh 的電池組，NEDC 純電續航裏程為 155 公裏，綜合續航裏程将達到 1012 公裏。據零售數據顯示，2022 年天際 ME5 銷量為 5060 輛，2023 年為 1091 輛，2024 年前 8 月累計銷量僅 19 輛。換句話説，天際 ME5 自上市以來累計銷量約 6000+，這樣的召回規模算多嗎？明顯是不算的，相比于合資車企動辄幾萬甚至幾十萬的召回數量而言，幾千輛的召回規模只是毛毛雨。

至于天際汽車不願意召回的原因，或許與其經營狀況有關。資料顯示，天際汽車成立于 2018 年 9 月，前身是電咖汽車，創始人是樂視汽車前 CEO 張海亮，分别于 2018 年 11 月、2021 年 7 月發布天際 ME7、天際 ME5。自成立以來，天際汽車在新勢力行業也并沒有太大的聲量，鮮少對外公布銷量，主要原因還是因為銷量慘淡。2023 年 4 月，天際汽車已陷入停產停工的困境，此後天際汽車旗下多家公司經營異常，股權也多次被輪候凍結。