今天小编分享的科技经验：竖屏 Flyme Auto 系统保留独有“灵魂”圆环、Smart bar 等功能，欢迎阅读。
IT 之家 12 月 26 日消息，吉利汽车 @单爱富 William 今日分享了竖屏 Flyme Auto 车机系统使用感受，称其保留了 Flyme 独有的 " 灵魂 " 圆环、小窗、Smart bar 等功能。
IT 之家附吉利汽车 @单爱富 William 此次竖屏 Flyme Auto 车机系统使用体验原文如下：
1. 体验的车辆是产品经理本人的私家车，2023 银河 L7 领航版，芯片 8155。
2. 軟體版本是最近两天刚刚 OTA 过的一个测试版本。可能最近还会频繁更。
3. 首先，和产品经理问了尖锐的问题，是在原来基础上改的，还是全新的 Flyme 底层，给到的回复是底层完全换了 Flyme。应专业用户要求查看了軟體版本，还有占用内存情况。确实比原来优化了很多，60G 占用 5G。
4. UI 就是 FLYME 的味道，Flyme 独有的 " 灵魂 " 圆环、小窗、Smart bar，都在。和原来的 UI 相比，主观感觉少了点苹果风的豪华装修，更多的是清新的科技感，应用和卡片还有 Dock 都变大了，老车主需要适应。
5. 流畅度确实提升了，体验了更换桌面，应用打开等等，互動、流转速度很快、非常丝滑。应用打开切换时的微动效的细节很喜欢，魅族团队确实是有功底，好评 + 1。主屏和副驾屏之间的切换也比原来更流畅。
6. Smart Bar 部分操作区網域比原来更大更容易操作了，减少了误触的风险，操作更加简单高效了。
7. 有地图桌面和桌面桌面两个桌面可以选择。如果是我平时开车，大概率会选地图桌面。
8. 小窗模式很好用，默认出现左上角，可以挪动位置。按照以往的经验，手车互联应该不错。后续再体验。小窗和 SmartBar 的音乐目前集成的是 QQ 音乐。网易云原生 App 现在是有的，小窗暂时没有体验到联动。不知道后续这个原生 App 会不会保留。
9. 空调和座椅调节比原来，操作层次减少了，更方便操作，这个好评。应该也减少了一些没啥用的功能。所以界面比较干净。
10. 有个预置的浏览器功能，上面集成了一些网页 App，速度挺快，有想象空间。
11. 车辆設定的逻辑和 Flyme 车型保持一致。与原来的体验有差异，老车主更新完需要一定的学习成本。这个后面我们针对老车主的常用问题做个教程。
12. 有 Hicar 和 Carlink 功能。和其他 Flyme 车机一样没有 CarPlay。
13. 应大家的需求，问了哨兵功能，得到答复已经在开发，但是第一期应该上不了，后续会更新。这个个人也比较期待。
14. AR HUD 这个没感受到更新，估计没在这次更新中。期待持续改进。
15. 问了后续更新频率的问题，答复是有专业团队专门搞竖屏开发来保证更新。期待这个团队表现。
16. 产品经理说给老用户更新 Flyme 花了很多米，现在看来，还是挺值的。让我这个老用户更新的话，我会更。先上船，后续持续变好。
PS：魅族手机没带，手车互联这次没体验到，下次给大家补上。
据 IT 之家此前报道，吉利汽车集团高级副总裁林杰在今年 5 月发文确认，银河 L7、L6 车型会更新到 FlymeAuto，预计时间在今年 Q4 或明年 Q1。两款车型均采用竖屏车机设计，其中吉利银河 L6 定位紧凑型插电混动轿车，原版定价 11.58 万元 -14.98 万元；银河 L7 定位紧凑型插电混动 SUV，原版定价 13.87 万 -17.37 万元。
