今天小編分享的科技經驗：豎屏 Flyme Auto 系統保留獨有“靈魂”圓環、Smart bar 等功能，歡迎閱讀。
IT 之家 12 月 26 日消息，吉利汽車 @單愛富 William 今日分享了豎屏 Flyme Auto 車機系統使用感受，稱其保留了 Flyme 獨有的 " 靈魂 " 圓環、小窗、Smart bar 等功能。
IT 之家附吉利汽車 @單愛富 William 此次豎屏 Flyme Auto 車機系統使用體驗原文如下：
1. 體驗的車輛是產品經理本人的私家車，2023 銀河 L7 領航版，芯片 8155。
2. 軟體版本是最近兩天剛剛 OTA 過的一個測試版本。可能最近還會頻繁更。
3. 首先，和產品經理問了尖銳的問題，是在原來基礎上改的，還是全新的 Flyme 底層，給到的回復是底層完全換了 Flyme。應專業用戶要求查看了軟體版本，還有占用内存情況。确實比原來優化了很多，60G 占用 5G。
4. UI 就是 FLYME 的味道，Flyme 獨有的 " 靈魂 " 圓環、小窗、Smart bar，都在。和原來的 UI 相比，主觀感覺少了點蘋果風的豪華裝修，更多的是清新的科技感，應用和卡片還有 Dock 都變大了，老車主需要适應。
5. 流暢度确實提升了，體驗了更換桌面，應用打開等等，互動、流轉速度很快、非常絲滑。應用打開切換時的微動效的細節很喜歡，魅族團隊确實是有功底，好評 + 1。主屏和副駕屏之間的切換也比原來更流暢。
6. Smart Bar 部分操作區網域比原來更大更容易操作了，減少了誤觸的風險，操作更加簡單高效了。
7. 有地圖桌面和桌面桌面兩個桌面可以選擇。如果是我平時開車，大概率會選地圖桌面。
8. 小窗模式很好用，默認出現左上角，可以挪動位置。按照以往的經驗，手車互聯應該不錯。後續再體驗。小窗和 SmartBar 的音樂目前集成的是 QQ 音樂。網易雲原生 App 現在是有的，小窗暫時沒有體驗到聯動。不知道後續這個原生 App 會不會保留。
9. 空調和座椅調節比原來，操作層次減少了，更方便操作，這個好評。應該也減少了一些沒啥用的功能。所以界面比較幹淨。
10. 有個預置的浏覽器功能，上面集成了一些網頁 App，速度挺快，有想象空間。
11. 車輛設定的邏輯和 Flyme 車型保持一致。與原來的體驗有差異，老車主更新完需要一定的學習成本。這個後面我們針對老車主的常用問題做個教程。
12. 有 Hicar 和 Carlink 功能。和其他 Flyme 車機一樣沒有 CarPlay。
13. 應大家的需求，問了哨兵功能，得到答復已經在開發，但是第一期應該上不了，後續會更新。這個個人也比較期待。
14. AR HUD 這個沒感受到更新，估計沒在這次更新中。期待持續改進。
15. 問了後續更新頻率的問題，答復是有專業團隊專門搞豎屏開發來保證更新。期待這個團隊表現。
16. 產品經理說給老用戶更新 Flyme 花了很多米，現在看來，還是挺值的。讓我這個老用戶更新的話，我會更。先上船，後續持續變好。
PS：魅族手機沒帶，手車互聯這次沒體驗到，下次給大家補上。
據 IT 之家此前報道，吉利汽車集團高級副總裁林傑在今年 5 月發文确認，銀河 L7、L6 車型會更新到 FlymeAuto，預計時間在今年 Q4 或明年 Q1。兩款車型均采用豎屏車機設計，其中吉利銀河 L6 定位緊湊型插電混動轎車，原版定價 11.58 萬元 -14.98 萬元；銀河 L7 定位緊湊型插電混動 SUV，原版定價 13.87 萬 -17.37 萬元。
