今天小编分享的汽车经验：新能源车企5月交付量公布，比亚迪任性，理想不行了？，欢迎阅读。
5 月份比亚迪的成绩就像开挂一样，同时埃安和理想汽车的成绩也是稳步前进，而其它品牌的成绩也是各有各的亮点。
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撰文丨余家进
责编丨江枫
设计丨 PinZwo
与往常一样，每逢刚迈入新一个月份，车企的 " 优等生 " 都会争先恐后地公布上一个月的销量成绩，6 月份也不例外。目前，理想、埃安、岚图等新能源车企都公布了 5 月份新车交付数据，多个品牌的成绩都创新高，5 月份的新能源车市可以说是一片向好。
比亚迪
5 月成绩：240220 辆
主力车型：全系
说起优等生，当然少不了比亚迪，以往比亚迪是 2 号或者 3 号才公布成绩，6 月份却提前到 1 号，似乎比亚迪不想给其它车企喘气的机会了。而比亚迪在 5 月份交出的成绩是 240220 万辆，同比增长 108.99%。今年新能源车累计销量为 100.26 万辆，同比增长 97.63%，一个月的销量数相当于别人几乎一整年的成绩，可以说是相当夸张。
自身拥有成熟的全产业链是比亚迪的优势，也因此，比亚迪的车型在价格上不断下探，各个车系推出的冠军版车型都在旧款车型基础上下降 2 万元左右，同时还增加配置，性价比大幅度提升。
与此同时，比亚迪在纯电动和插电混动领網域都布局了不少新车型，并且两大业务线也是齐头并进，其中，纯电动乘用车销量为 11.96 万辆，去年同期为 5.33 万辆，同比增长 124.19%。今年累计销量为 48.86 万辆，同比增长 92.39%。插电式混合动力乘用车销量为 11.95 万辆，去年同期为 6.08 万辆，同比增长 96.42%。今年累计销量为 50.79 万辆，同比增长 102.8%。
正因为产品熱賣，比亚迪的目标也比其它车企都要远大，不仅要争取成为中国第一大汽车制造商，更想冲击 300 万辆年度销量。为此，比亚迪也在持续大力推新品牌和新车型，目前已经形成了比亚迪品牌（王朝和海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化品牌的矩阵，覆盖从家用到豪华，从大众到个性化，已经向市场发起强烈的攻势。
埃安
5 月成绩：45003 辆
主力车型：AION Y、AION S
5 月份埃安的市场成绩再创新高，售出 45003 辆，同比增长 114%，环比增长 10%，而今年 1-5 月份，埃安的累计销量已经达到 166323 辆，同比增长 119%。不过这次埃安没有公布具体车型的表现，而参照以往的情况来看，估计 5 月的销量主力依然是 AION Y 和 AION S，并且有望是私家车用户的占比有所升高。
除了车型给力，埃安在 5 月份的购车补贴政策也足够有吸引力，大部分车型有 10000 元全险补贴，同时还有其它优惠，这对于埃安车型走量起到很好的助推作用。
按照埃安的规划，今年的销量目标是 50 万辆，争 60 万辆。再结合今年前五个月的销量成绩来看，目前埃安的压力还是不小的，不过买车君也相信埃安能想到办法促进销量提升，比如在今年内将建成 180 座换电站，以进一步完善服务网络。
理想汽车
5 月成绩：28277 辆
主力车型：理想 L7
理想汽车始终保持稳健的发展步伐，5 月份理想汽车交付新车 28277 辆，同比增长 146%，目前理想汽车已经连续三个月交付超 2 万辆，同时理想 L7 连续两个月交付量破万，可见理想汽车的受欢迎度还是非常高。
车型销量的不断走高，加上企业内部的高质量管理，理想汽车的营业收入也创新高，5 月份营收已经超 100 亿元，当中包含了增值税。而理想汽车在今年的目标是争取营收达到 1000 亿元，至于最终能否达成目标，静等结果。
哪吒汽车
5 月成绩：13029 辆
主力车型：哪吒 V
出身草根的哪吒汽车，硬是凭借自身的硬实力冲上了头部阵营，5 月份销量达到 13029 辆，同比增长 18%，比大部分新势力品牌都要好。
跟以前一样，哪吒汽车的销量主力依然是哪吒 V，5 月交付量有 5138 辆，哪吒 U 则交付 3963 辆，哪吒 S 交付 2212 辆，而备受关注的哪吒 GT 交付了 1716 辆。从这个销量架构能看出，哪吒汽车依然主要靠中低端车型打天下，不过高端车型的市场认可度越来越高，即便是空间不实用的哪吒 GT 也获得相对较好的成绩。
不过需要注意的是，哪吒汽车给今年定下的年度销量目标是 30 万辆，但是现在获得的总成绩与目标还是有很大差距的，接下来哪吒汽车需要加把劲。
零跑汽车
5 月成绩：12058 辆
主力车型：零跑 C11
月销量过万辆的品牌还有零跑汽车，5 月交付量达到 12058 辆，环比增长超 38%。而零跑汽车也早早就摆脱了对微型车零跑 T03 的依附，主力车型已经是零跑 C 系列，5 月份贡献量超过 10000 辆，销量占比超过 83%。其中零跑 C11 的交付量还超过 7100 辆，位居国产 B 级新能源 SUV 车型销量榜单首位。可见，零跑的高性比策略还是很成功的。
其实从性价比和配置丰富度来看，零跑汽车的表现在行业内是相当不错的，也吸引了不少消费者为其产品买单。鉴于此，零跑汽车在前不久也表示，今年 3 月 1 号发布新品后，整个订单情况非常良好。对此，买车君希望零跑汽车的良好状态能延续下去，争取在今年底交出一份满意的答卷。
深蓝汽车
5 月成绩：7021 辆
主力车型：深蓝 SL03
再来看深蓝汽车，它的成绩不高，但是含金量并不低，5 月份深蓝汽车单月销量只有 7021 辆，相比 4 月销量来说有着 10% 左右的环比下滑。今年 1-5 月累计销量勉强突破 3 万辆。不过这份成绩，深蓝汽车仅靠深蓝 SL03 一款车型在征战。
车型布局少是深蓝汽车的一大劣势，为此，深蓝汽车也加快了品牌第二款车型深蓝 S7 的量产速度，在 5 月 31 日已经量产下线，同时这款车的起售价（预售）不到 17 万元，有着不错的性价比，估计正式进入市场后，能成为品牌销量的主心骨。
AITO 问界
5 月成绩：5629 辆
主力车型：问界 M5、问界 M7
其它新能源车企的销量成绩都没有达到万辆，AITO 问界在 5 月份交付新车 5629 辆，环比增长 22.7%，1-5 月累计交付新车 21873 辆。这份成绩与头部品牌有着明显差距。
不过论发展速度，AITO 问界的表现并不差，在今年 5 月 27 日就迎来第 10 万辆量产车下线。也就是说，AITO 问界从去年 3 月量产交付第一辆车开始至今，仅用 15 个月时间就量产了 10 万辆车型，是最快达成这一里程碑的新能源品牌。
在买车君看来，AITO 问界车型的畅销主要有两方面原因，一个是有华为这个大 IP 背书，另一个是产品线布局较为丰富，旗下车型还推出了纯电版和增程版。
这次主要给大家讲解的是成绩相对较好的车企，其中比亚迪就像开挂一样，同时埃安和理想汽车的成绩也是稳步前进，而其它品牌的成绩也是各有各的亮点，它们的表现是值得其它车企参考的，在竞争激烈的车市环境中，唯有手握核心技术的车企才能更好地稳步向前。
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