今天小编分享的汽车经验：试驾哪吒S猎装：英伟达Orin X芯片加同级独有冷暖箱，二十万出头竟给高阶智驾，欢迎阅读。
猎装车在国内一直都很有话题度，但是真正做的出色的可谓寥寥无几，新能源领網域就更是屈指可数了，近期因更新换代速度太快而遭老用户投诉的极氪 001 可能算是猎装车中销量表现还可以的，但个人一直没把它当一辆纯正的 " 瓦罐 " 来看，因为与印象中的 Shooting-brake 是有些出入的。
除了极氪 001 之外，新能源里的猎装车，可能属蔚来的 ET5T 还有点热度，但也基本属于叫好不叫座的主，看它的销量，今年来说，最高没超过 3000 辆，都在 2000 多辆徘徊。可能不失为一辆好车，但 29.8 万元起，价格确实让很多人高攀不起。
但今天，我们带来了比极氪 001 更有猎装味道，同时也比蔚来 ET5T 更有质价比的新选择，你们或许猜到了，没错，它就是哪吒最新力作—哪吒 S 猎装。
作为中大型猎装新能源车，哪吒 S 猎装预售价 16.69 万元 -21.99 万元，价格体系上有种 " 前无古人 " 的 " 诚意 "。
纯正猎装，可玩可实用，" 高智价比 " 天花板
哪吒 S 猎装有着极为经典的 Shooting-brake 的造型设计，颜值十分到位，长到了很多人的心坎里，可谓斩男又斩女；车内部分，与哪吒 S 普通版的座舱设计异曲同工，小液晶仪表配 17.6 英寸 2.5k 触控中控屏，全系标配 49 英寸 AR-HUD 抬头显示，重要的行车信息一字排开，实用且科技十足；另外高通骁龙 8155p 的车机芯片带来了十分流畅的智能座舱体验。
同级独有的小冰箱必须要提，零下 6 度到零上 50 度的温控范围，夏天冷饮，冬天温水，相当快哉。
作为新能源猎装车，哪吒 S 猎装提供增程和纯电两种动力可选，纯电车型提供四驱版可选，最快 3.9 秒破百，比蔚来 ET5T 更快；续航层面，纯电最长 650km，增程车型全系 300km 纯电续航，同级唯一，增程车型还有 1200km 的综合续航。
智驾水平第一梯队！英伟达 Orin X 芯片，NNP 高阶智驾心动之选
若以上还不足以让你心动，把车开起来的，一定让你最后一道纠结的防线失守。
攻破你最后一道心理防线的，不是操控。虽然其有着前双叉臂后多连杆的双独立悬挂，并且底盘调教水准极高，从舒适到极限操作的可控性都做的很到位，但这一次，哪吒 S 猎装更核心的吸引力还在于支持 NNP 高阶智驾。
智驾硬體阵容包括 5 个毫米波雷达、11 颗摄像头、12 个超声波雷达以及一个来自禾赛的激光雷达，驾驶辅助芯片为英伟达 Orin X 高性能芯片。
其搭载的禾赛半固态激光雷达拥有 128 个独立激光器，最长 200 米探测距离，而 Orin X 驾驶辅助芯片拥有 254 TOPS 的算力和 12 核 CPU。这些硬體与哪吒自研的智能驾驶軟體结合后，赋予了哪吒 S 猎装高速 NNP 领航以及城区 NCP 领航的功能。当然，城区 NCP 需要后期 OTA 更新后才能支持。所以我们今天先来试试它的高速 NNP 领航。
在车机地图上設定好目的地，上高速后向下连拨两次换挡拨杆，哪吒 S 猎装的 NNP 高速领航功能开启，十分轻松。
NNP 高速领航开启后，车辆会主动根据导航路线进入匝道，哪怕是有多个路口，也能轻松辨别路线，面对大曲率弯道，车辆会自动降速。汇入主路时，车流量大时会像人驾一样，减速向前缓行，伺机进入主道，车流量不大时，其进入主路的动作，干脆而老练，不会有丝毫拖泥带水或是迟疑。
汇入主路后，车辆会结合道路最高限速与不同车道的车流量选择道路行驶，在所有道路拥挤时，基本占据最左侧快速车道行驶，与人驾逻辑符合；所在车道前方车辆行车缓慢时，跟随一小段后，系统会根据左右车道的前后车流量主动打灯变道，并完成超车，动作也一气呵成。
要强调的是，超车过程中，系统检测到目标车道前后方有突发情况时，车辆也会及时调整，回到车道，择机再超车，这种逻辑设定，应该说，无限接近人驾。
高速拥堵时，系统的跟车距离预留的也恰到好处，既难以让旁侧车辆轻松插入，又不会让驾驶员有跟车距离太近担心安全的心理压力。另外，车辆再起步的反应速度，有时比人驾更快，前车一动，系统马上识别，车辆跟着动，而人有的时候还分神。
碰上较长距离的高速拥堵，NNP 功能可非常好的缓解驾车疲劳，一者不用聚精会神观察周边路况，二者不用频繁在加速踏板与刹车踏板上来回切换。若是已经长时间驾车，会发现高速拥堵路况下，有 NNP 的加持，或许不再是煎熬，反而是一种休息。
还必须点赞的是，堵车蠕行时的每一脚刹车与每一脚加速，轻重都控制的很到位，所以不会有一顿一顿的俯仰，因此基本不会给驾乘人员带来晕车困扰，这十分好评。
面对突然的加塞，系统能够非常及时的作出反应，根据距离的远近，或先点刹探测加塞车辆动作，或刹停避让；包括在高速巡航时，检测到旁侧车道车辆太靠近车道线，有变道可能时，哪吒 S 猎装的 NNP 领航功能也会有同样反应，先轻点刹车，检测到目标车辆没有继续动作时，加速通过。所以，有了 NNP 的赋能，高速上，喝个水，取个物也不用提心吊胆了。
在车流量少的高速路段，哪吒 S 猎装 NNP 功能会在保证安全的情况下坚决执行顶着最高限速巡航，给人一种老司机在高速上狂飙的感觉。所在车道前方一两百米的范围内有车辆，系统一定会坚决果断向左右没有车流的车道变道，而不是等到了跟前再做判断，这种感受太过流畅，丝滑程度令人感叹。
最后是换高速与下匝道，行程中需要换高速时，车辆会提前 1 公里的样子向最右侧车道靠，并根据导航驶入预定路线，包括出高速同样如此，只是在出高速时，在靠近收费站时会提醒 NNP 将退出，需要人工接管。并且为了安全，若没有人接管，车辆会缓慢降速，最终停车。
最后
增程、纯电任选的猎装车，市面上目前仅哪吒 S 猎装这一款，同时，预售价 16.69 万元起的也仅此一款，哪吒 S 猎装的产品力，足够全面，在 NNP 的赋能后，顶配仅二十万元出头一点点的哪吒 S 猎装，大概率改写国内猎装新能源的格局。
