今天小编分享的科技经验：张勇事未了拂衣去，但哪吒不行，欢迎阅读。
新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。
关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态 LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发布、技术革新以及市场表现，通过对汽车行业进行深度解读，揭示背后的商业逻辑和市场规律，以及它们如何改变汽车行业的格局，以及它们将如何影响人类的出行方式。
本文是该栏目14篇，聚焦哪吒汽车一系列变动，以及未来哪吒下一步该如何去走？
作者｜张尧
编辑｜胡展嘉
运营｜陈佳慧
头图｜哪吒官微
出品｜零态 LT（ID：LingTai_LT）
从 2024 年年初开始，哪吒汽车一直跟各种传闻纠缠不清，发不出年终奖、工厂停产、大规模裁员、被供应商告上法庭等事件，都让人们感觉哪吒汽车不行了，最终在 2024 年的最后一个月，哪吒汽车还是找到了背锅侠，CEO 张勇离开了哪吒汽车。
最近，哪吒汽车官宣了人事变动。张勇不再担任公司 CEO 一职，转任为公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟将兼任公司 CEO，直接领导公司的日常运营和战略规划。
很苦逼的 CEO
自从雷军踏入汽车圈以来，可把这些车企大佬忙坏了，不论是上了年纪的魏建军，还是满头白发的尹同跃纷纷走向了镜头前，为自家的产品站台，车圈目前除了卷产品卷价格以外，还要卷 CEO。
在行业顶流雷军的影响下、哪吒投资人周鸿祎的带动下，张勇也开始走向台前，以短视频、直播的形式介绍哪吒产品，并与用户交流。用当下时髦的话来说，叫打造企业家 IP，不过张勇打造的这个企业家 IP，自己当的很难受，消费者看着也很难受。
与周鸿祎合体直播，为我们贡献了投资人训斥经理人的名场面，在直播中周鸿祎一点也不给张勇面子，当面吐槽哪吒产品命名欠佳，红衣大炮果然是名不虚传。
还向消费者吐槽，担任 CEO 很苦逼。张勇透露，自己在在上海 6 年，没有单独去过一次外滩。当哪吒 CEO 实在太苦逼了，并开玩笑说要让周鸿祎来干，但遭到周鸿祎的婉拒。甚至张勇在微博上公开内涵雷军演戏，并 diss 米粉是舔狗，与他的 CEO 身份和修养明显不相符。
自从张勇到台前以后，消费者秉承着看热闹不嫌事大的原则，纷纷到其社交平台下留言互动，虽然哪吒汽车的销量没提升多少，但互联网上关于他的梗倒是不少，比如阿里前 CEO、海底捞 CEO 都叫张勇。于是，有网友调侃张勇，" 自从离开阿里之后，白天造汽车，晚上开火锅店，连轴转，挣钱不要命。" 没想到张勇竟然主动接梗，幽默回应 " 海底捞不是我开的 "，这个 CEO 的心理素质也是足够强大。
调侃归调侃，张勇当哪吒 CEO 的这两年多时间，和李想、李斌、何小鹏这样的创始人相比，实在是没什么太多高光画面，也没什么让人记得住的名言金句，仿佛是被资本推到台前的一个扛枪选手，并未给哪吒带来实质性增长，反倒是让很多人开始厌恶哪吒这个品牌，所以被投资人抛弃也是情理之中了。
如今这位苦逼的 CEO 终是解脱了，不过看着据哪吒汽车母公司今年 6 月递交的招股书显示，张勇 2023 年的总薪酬为 3099.4 万元，仅次于哪吒创始人及董事长方运舟的 4767.5 万元，其中包括工资、酌情花红（年终奖）、股份支付、公司福利。
这位自称苦逼的 CEO 看起来也没那么苦逼，至少钱还是挣到了。
哪吒还要讲出海新故事
张勇是解脱了，但哪吒汽车还得好好活下去，如何活下去，如何融到资将是方运舟需要干的。
方运舟称哪吒汽车已度过最危险的关头，并公布了哪吒汽车未来六项改革措施，包括激发人才活力、实施全员持股、优化组织结构、变革组织机构、重塑企业文化以及战略上业务聚焦。
面对国内市场一轮一轮的价格战，哪吒汽车也是无心恋战了。在战略上，方运舟继续推动哪吒汽车深入海外市场。目前，哪吒汽车已经开辟了多个国家的海外市场。其上半年出口销量达 17687 台，同比增长 154%。
对于未来发展，方运舟提出了具体目标，在全力以赴实现 IPO 的同时，未来 2～3 年内能实现销量一半在内、一半在外，2025 年内整体毛利率转正，2026 年公司整体盈利。
现实情况是，2024 年 6 月 26 日，合众新能源向港交所递交上市申请。招股书显示，2021 年～2023 年，哪吒汽车分别实现营业收入 50.87 亿元、130.50 亿元和 135.55 亿元，分别净亏损 48.4 亿元、66.66 亿元和 68.67 亿元，三年累计亏损 183.73 亿元。
同时今年前九个月，哪吒汽车的销量为 8.59 万辆，同比下降 12.13%，之所以选择出海，是因为在国内真的卷不动了，只能出海找增量。
目前哪吒的处境就是产品力不够，无法通过卖车赚钱，也会导致投资者失去信心，作为一家车企却无爆款推出，没有造血能力，就无法提振市场口碑和消费者信心。
在今年年初，张勇曾通过社交平台对哪吒汽车的销量问题进行过反思。彼时，张勇表示，新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；传播方式老旧，有好的东西说不出去，营销总部集权且管理力度软弱等原因导致了哪吒汽车销量的下滑。
虽然知道销量问题出在了哪里，但一年的时间都未能作出改变，反而销量比之前更差了，虽然张勇的 CEO 也是被迫营业，但哪吒汽车如今的境遇也很难和他脱离关系。
如对稿件有异议请联系 [email protected]
