今天小编分享的汽车经验：又一家汽车巨头裁员！，欢迎阅读。
3 月 23 日，据外媒报道，为削减成本和提高效率，全球汽车巨头 Stellantis 集团将裁减其在美国的工程、技术和軟體部门约 400 名员工。据报道，此次裁员将从 3 月 31 日开始，裁员将影响上述部门约 2% 的员工。截至 2023 年底，Stellantis 在北美员工总数为 81341 人，同期为 88835 人，相比减少 7494 人。
Stellantis 在一份电子邮件声明中表示，鉴于汽车行业目前面临前所未有的不确定性和全球竞争压力，Stellantis 将继续在整个组织中作出必要的结构性调整，以提升工作效率并优化成本结构。
截至发稿前，Stellantis 官方并没有公布确切的裁员人数，但知情人士证实为约 400 名员工。值得一提的是，这并不是 Stellantis 首次裁员。
今年 1 月，Stellantis 发言人称，由于市场需求疲弱，Stellantis 集团位于意大利都灵市的 Mirafiori 工厂将遣散约 2250 名工人。更早之前的 2023 年 12 月，Stellantis 集团在声明中表示，该公司正在调整两家美国工厂的运营模式，此举可能导致裁员。彼时消息称，底特律工厂将暂时从三班制改为两班制，托莱多工厂将按照劳资谈判期间达成的協定，从替代性工作安排改为传统的两班制运营，而做出这一决定的部分原因是为了遵守加利福尼亚州的排放规定。
Stellantis 集团成立于 2021 年 1 月 16 日，由标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）共同组建，双方持股比例分别为 50:50，旗下旗下拥有菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep、道奇、公羊、标致、雪铁龙、欧宝和 DS 等众多品牌，成立之初是仅次于大众集团、丰田汽车和雷诺 - 日产 - 三菱的全球第四大汽车集团，但 Stellantis 集团在中国市场的发展并不顺利。
在中国市场，Stellantis 集团旗下曾有神龙汽车和广汽菲克两家合资车企，但随着广汽菲克败走中国，Stellantis 集团在华仅有神龙汽车一家合资品牌。据东风汽车股份有限公司披露数据显示，2023 年神龙汽车销量 80345 辆，同比下滑 35.81%，其中东风标致为 45780 辆，东风雪铁龙为 28180 辆，东风富康为 6385 辆。其中，神龙汽车是东风汽车股份旗下跌幅最大合资品牌。
需要注意的是，虽然 Stellantis 在中国市场并没有太多的存在感，仅剩下神龙汽车苦苦支撑，但并不影响其在其它市场赚得盆满钵满。Stellantis 财报显示，2023 财年 Stellantis 集团净收入同比增长 6% 至 1895 亿欧元；净利润同比增长 11% 至 186 亿欧元（约 1427 亿人民币）；调整后经营利润同比增长 1% 至 243 亿欧元；调整后经营利润率为 12.8%；新车销量方面，Stellantis 集团称，若不包含旗下合资公司的销量数据，集团 2023 年的汽车销量为 616.8 万辆，同比增长 7%，其中，纯电动汽车销量与低排放车型销量分别同比增长 21% 和 27%，插电式混合动力车型和低排放车型的销量在美国市场分别排名第一和第二。
Stellantis 集团全球 CEO 唐唯实（Carlos Tavares）表示，即使 Stellantis 集团在 2023 年遭遇各种极为不利的因素，但集团 2023 年破纪录的财务业绩表明其在汽车行业已成为一个全球性领导者，其已准备好以面对各种可能出现的新局面，以便继续完成集团‘ Dare Forward 2030 ’战略规划中的阶段性目标。"
按照规划，今年年内 Stellantis 集团将推出 18 款纯电动汽车，到 2024 年年底，其在市场上共拥有 48 款纯电动汽车。其中，全新雪铁龙 e-C3 车型 2.33 万欧元的销售起始价，使得该车型成为欧洲制造的最具价格竞争力的 B 级电动车。另外，零跑汽车将在 Stellantis 集团位于波兰的蒂黑工厂生产小型电动汽车，消息称，零跑汽车的 T03 小型车生产最早将在第二季度开始，部分组装的 T03 电动汽车的半零件（SDK）套件将从中国运往蒂黑工厂，该工厂将拥有大量闲置产能。
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