今天小編分享的汽車經驗：又一家汽車巨頭裁員！，歡迎閲讀。
3 月 23 日，據外媒報道，為削減成本和提高效率，全球汽車巨頭 Stellantis 集團将裁減其在美國的工程、技術和軟體部門約 400 名員工。據報道，此次裁員将從 3 月 31 日開始，裁員将影響上述部門約 2% 的員工。截至 2023 年底，Stellantis 在北美員工總數為 81341 人，同期為 88835 人，相比減少 7494 人。
Stellantis 在一份電子郵件聲明中表示，鑑于汽車行業目前面臨前所未有的不确定性和全球競争壓力，Stellantis 将繼續在整個組織中作出必要的結構性調整，以提升工作效率并優化成本結構。
截至發稿前，Stellantis 官方并沒有公布确切的裁員人數，但知情人士證實為約 400 名員工。值得一提的是，這并不是 Stellantis 首次裁員。
今年 1 月，Stellantis 發言人稱，由于市場需求疲弱，Stellantis 集團位于意大利都靈市的 Mirafiori 工廠将遣散約 2250 名工人。更早之前的 2023 年 12 月，Stellantis 集團在聲明中表示，該公司正在調整兩家美國工廠的運營模式，此舉可能導致裁員。彼時消息稱，底特律工廠将暫時從三班制改為兩班制，托萊多工廠将按照勞資談判期間達成的協定，從替代性工作安排改為傳統的兩班制運營，而做出這一決定的部分原因是為了遵守加利福尼亞州的排放規定。
Stellantis 集團成立于 2021 年 1 月 16 日，由标致雪鐵龍集團（PSA）與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）共同組建，雙方持股比例分别為 50:50，旗下旗下擁有菲亞特、瑪莎拉蒂、Jeep、道奇、公羊、标致、雪鐵龍、歐寶和 DS 等眾多品牌，成立之初是僅次于大眾集團、豐田汽車和雷諾 - 日產 - 三菱的全球第四大汽車集團，但 Stellantis 集團在中國市場的發展并不順利。
在中國市場，Stellantis 集團旗下曾有神龍汽車和廣汽菲克兩家合資車企，但随着廣汽菲克敗走中國，Stellantis 集團在華僅有神龍汽車一家合資品牌。據東風汽車股份有限公司披露數據顯示，2023 年神龍汽車銷量 80345 輛，同比下滑 35.81%，其中東風标致為 45780 輛，東風雪鐵龍為 28180 輛，東風富康為 6385 輛。其中，神龍汽車是東風汽車股份旗下跌幅最大合資品牌。
需要注意的是，雖然 Stellantis 在中國市場并沒有太多的存在感，僅剩下神龍汽車苦苦支撐，但并不影響其在其它市場賺得盆滿缽滿。Stellantis 财報顯示，2023 财年 Stellantis 集團淨收入同比增長 6% 至 1895 億歐元；淨利潤同比增長 11% 至 186 億歐元（約 1427 億人民币）；調整後經營利潤同比增長 1% 至 243 億歐元；調整後經營利潤率為 12.8%；新車銷量方面，Stellantis 集團稱，若不包含旗下合資公司的銷量數據，集團 2023 年的汽車銷量為 616.8 萬輛，同比增長 7%，其中，純電動汽車銷量與低排放車型銷量分别同比增長 21% 和 27%，插電式混合動力車型和低排放車型的銷量在美國市場分别排名第一和第二。
Stellantis 集團全球 CEO 唐唯實（Carlos Tavares）表示，即使 Stellantis 集團在 2023 年遭遇各種極為不利的因素，但集團 2023 年破紀錄的财務業績表明其在汽車行業已成為一個全球性領導者，其已準備好以面對各種可能出現的新局面，以便繼續完成集團‘ Dare Forward 2030 ’戰略規劃中的階段性目标。"
按照規劃，今年年内 Stellantis 集團将推出 18 款純電動汽車，到 2024 年年底，其在市場上共擁有 48 款純電動汽車。其中，全新雪鐵龍 e-C3 車型 2.33 萬歐元的銷售起始價，使得該車型成為歐洲制造的最具價格競争力的 B 級電動車。另外，零跑汽車将在 Stellantis 集團位于波蘭的蒂黑工廠生產小型電動汽車，消息稱，零跑汽車的 T03 小型車生產最早将在第二季度開始，部分組裝的 T03 電動汽車的半零件（SDK）套件将從中國運往蒂黑工廠，該工廠将擁有大量閒置產能。
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