今天小编分享的汽车经验：又一造车新势力破产，曾被视为特斯拉劲敌，欢迎阅读。
近期，美国新能源汽车品牌 Fisker（菲斯克）因经营问题宣布破产，媒体称其办公室已被遗弃，内部混乱不堪，许多敏感物品如油泥模型、电池和危险化学品也被随意丢弃。
与特斯拉的渊源
Fisker 曾被视为特斯拉的劲敌，与特斯拉也颇有渊源，其创始人是一位著名的设计师，特斯拉 Model S 的前期设计工作也是他参与的，还曾主导了宝马 Z8、阿斯顿 · 马丁 DB9、阿斯顿 · 马丁 V8 Vantage 等一系列豪车的设计。但 Fisker 却没有特斯拉那般 " 好命 "。
进军中国市场失败
去年 10 月份，Fisker 还宣布要进军中国市场，并计划在中国上海太仓路开设首家销售体验店，最晚今年 1 月份开业，这令不少车迷有所期待。但没等来 Fisker，它却先倒在了自家门口。
停产、清库存、筹钱
早在今年 1 月份，Fisker 就爆出停止生产新车，其合作伙伴在于 2 月 1 日至 3 月 15 日期间，也只生产了约 1000 辆新车。虽然产量不高，但今年初 Fisker 才交付了 1300 辆新车，大约还有 4700 辆库存车，价格超 2 亿美元。
Fisker 旗下在售车型只有一款 SUV —— Ocean，美国市场售价 3.75 万 -6.9 万美元，约合人民币 26.5-48.7 万元。今年 6 月份，Fisker 申请破产保护后，希望以约 1.4 万美元的价格 " 贱卖 "3321 辆 Ocean 库存车给汽车租赁公司。
除了卖车，Fisker 早前也在积极筹钱，例如通过出售可转换债券筹集 1.5 亿美元资金，尽管这笔钱对于 Fisker 只是杯水车薪，但却也不是能轻易拿到的。2023 年，Fisker 的净亏损就高达 7.619 亿美元。
问题不只是缺钱
由于缺乏核心技术，Fisker 其车辆零部件完全依赖外部采购，特别是电池供应商。Fisker 也曾自研固态电池数年，但量产太难最终放弃了。而供应商的质量问题不可控，导致车辆频繁出现故障，今年 7 月，Fisker 又因水泵存在可能导致动力损失的问题，召回 11308 辆 Ocean 电动 SUV，但这距离上次召回还不到两周的时间。
此外，维修问题也难倒了消费者，为了削减成本，Fisker 并没有储备零部件，导致车主更换配件时需要漫长等待。如果 Fisker 能够早早进入中国市场，并使用中国供应链生产，或许还有存活的可能。
最后，车市竞争加剧，倒下的必然不只是 Fisker，今年国内的高合、合创等车企也都出现了经营问题，只是不知道下一个倒下的会是谁？
