今天小编分享的汽车经验：零下30也不用怕，极氪推出电池质保更新，再也不用担心电池「摆烂了」，欢迎阅读。
极氪其实算得上是传统品牌衍生的子品牌中，新能源市场中，较为成功的品牌。
和极氪同样的传统衍生品牌中，我们看到了目前魏牌的「奋力挣扎」，也看到了深蓝的「性价比路线」，更看到了很多传统品牌衍生的失败之路，总而言之，虽然极氪目前还无法匹敌众多竞争对手，但极氪的数据和产品综合实力，的确是受到了很多消费者的认可。
近日，2023 年粤港澳大湾区国际车展在深圳启幕，而极氪品牌在此次车展中，虽然没有发布新车，但却也带来了不一样的「套路」。
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订阅租车，极氪想玩花活？
其实目前极氪品牌自交付以来，市场数据相对比较稳定，尤其是此前单靠一款极氪 001 车型，成交均价高于 30 万的情况下，硬生生将一款豪华纯电猎装轿车完成月交付超过万台，目前也仍然成为超 30 万元的纯电轿车交付榜首之位，所以从产品实力来看，毋庸置疑，极氪 001 是很猛的。
而在极氪 009、极氪 X 纷纷上市以后，极氪品牌目前看到了一个全新的「玩法」，很多产品、车型，如果用户身边没有朋友购买，亦或者自己无法真实的体验，根本无法下定决心去买一个这么贵、这么新的车型，所以极氪看到了用户的「担忧」，竟然官方推出了「订阅式服务」。
何为订阅式服务？其实说白了很简单，就是官方租车平台。
如果一个消费者，想要深度体验一款车，目前的市场行业中，只有两种方式，一种是借朋友的车，一种是租来体验，极氪也看到了很多消费者不体验的情况下，一定不敢盲目下定购买，所以官方推出订阅式服务，既能满足消费者短期内的高品质出行生活，更能让那些意向用户，可以在租车体验过一段时间，在进行下单购买。
笔者也特意去官方 APP 上查询了一下订阅是服务，虽然价格肯定不会过于便宜，但因为可以定制化的形式、配置来看，看得出来极氪是在订阅式服务系统中，下了功夫，最起码是想要给消费者很好的订阅式体验。
当然，订阅式的核心，还是想用自己的产品体验去争得用户的青睐，反正极氪这个玩法是正确的。
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电池质保权益更新了什么？
说真的，电池确实是很多消费者用电动车比较担心的一点，毕竟某品牌在网络上关于自燃、着火的事件屡见不鲜，也影响了很多消费者有意购买电动车的心态，可能正是因为看到了这些视频，原本已经想要购买电动车的消费者，转身投入了燃油车的怀抱。
极氪此次在车展上，也宣布了对电池质保权益的更新政策，我们也来看看都更新了什么。
极氪对用户体验的条款进行了调整，因高温、低温、长时间停放车辆而造成的电池损伤免责条款，根据用户反馈进行优化去除，真正实现了电池质量保障的全场景覆盖，切实保障用户权益。
还通过 OTA 更新、低电量提醒、三电系统养护知识普及、官方应急保障服务等多维度措施，助力用户最大程度减少电池保养问题。
根据图片可以看到，原本车辆暴露在环境温度高于 50 摄氏度的环境中且暴露时间大于 15 天；
将车辆存放在 -30 摄氏度以下环境中存放时间超过 15 天；
动力蓄电池电量已经耗尽或快要耗尽（电池低于 20%）的情况下，超过 15 天未使用车辆。
这三个原本的电池质保免责条款均被删除，也就意味着，极氪品牌消费者，对于用户售后的苛刻要求有了一定的缓解，用车时，也不用更多的时间去思考车辆停放时间和环境，算得上是为用户更新了比较迫切的需求，也对安全、用户的售后服务体系进行了更新，这点还是要给极氪点个赞的。
写在最后
从此次极氪在车展上的再次公开更新，以及订阅式服务的更多城市开放，可以看到极氪品牌时有意想要和用户拉近距离，但是目前的市场竞争太过于激烈，这些服务、售后体系上的变化，还是要依托于产品本身体验、质量上的认可和过关。
虽然目前极氪的市场看起来相对比较稳定，但想必极氪的野心一定不止于此，所以等着极氪 X 上市以后，可以看看极氪是否能有更大的攀升呢，拭目以待吧。
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