今天小编分享的汽车经验：一家百年汽车品牌的新世代和数字化 含金量几何？，欢迎阅读。
汽势 Auto-First｜张嘉文
驾控，宝马深入骨髓的血脉和基因。
自 1970 年首次提出 " 纯粹驾驶乐趣 " 的品牌主张以来，宝马始终致力于为驾驶者带来激情四溢的驾驶体验。前后 50：50 配重比、轻量化设计、精准的转向等等，共同铸就了宝马卓越的操控性能和独特的运动标签。
那么，在未来智能化出行这场革命中，宝马该如何将智能驾驶辅助与纯粹驾趣相融合呢？
实际上，宝马从未忘记品牌本质，即使在自动驾驶技术的研发探索上，宝马依然秉持着 " 科技创新服务于人 " 的核心理念，宛如一颗璀璨的明星，在汽车科技的浩瀚星空中闪耀着独特的光芒。
" 悦驾 " 理念的提出，正是宝马对这一品牌 DNA 的传承和延续，让宝马的驾驶乐趣在新时代得以不断升华，满足消费者对宝马品牌的情感期待和驾驶追求。
" 车路云一体化 " 人也不能少
在宝马看来，中国未来出行场景将依托逐渐完善的车、路、云智能交通网络，通过车联网技术，车辆与道路基础设施之间实现深度通信和协同。
道路上的传感器、摄像头等设备将实时收集交通信息，并将数据传输给车辆，车辆也会将自身的行驶状态等信息反馈给道路系统，从而实现更加精准的交通流量控制和安全管理。
例如，在交叉路口，车辆可以提前得知信号灯的变化时间，合理调整车速，减少等待时间和能源消耗。宝马所打造的 V2X 技术即可以使智能汽车互通互联，减少危险交通场景对驾驶的纷扰，让驾驶者充分体验宝马的纯粹驾驶乐趣。
在功能应用层面，V2X 技术现阶段可以实现 3 个主动安全预警功能。
第一：前车紧急制动预警功能（EBW），可以理解为当前方车辆出现紧急制动情况时，V2X 模块能够实时接收到前方车辆发出的制动信号，并在本车驾驶员尚未通过视觉或其他常规感知方式察觉到危险时，提前发出预警提示，让驾驶员有更多时间做出反应，避免追尾事故的发生。
第二：闯红灯预警（RLVW）功能，当车辆接近交通信号灯时，V2X 模块可以与交通路侧单元进行通信，获取信号灯的实时状态和剩余时间等信息。
若检测到车辆可能会在红灯亮起时无法及时停车而闯红灯时，系统会在距离路口较远的位置，例如最远 1 公里处，就在仪表盘上显示减速预警，提醒驾驶员提前减速停车，从而有效降低闯红灯风险。
第三：十字路口横向来车碰撞预警（ICW）功能，例如在车辆通过十字路口，尤其是在无保护左转或右转时，驾驶员的视野可能会受到 A 柱或 B 柱的遮挡，难以发现横向快速驶来的车辆。
V2X 系统能够利用车辆间的通信以及与道路基础设施的互動，提前预判侧向来车的加速碰撞风险，并及时在仪表盘发出 V2X 碰撞预警，使驾驶员能够及时采取制动措施，防止横向碰撞事故。
据悉，宝马将从 2025 年 1 月起生产搭载 V2X 模块的全新 BMW 5 系，为高阶自动驾驶提供高质量信号传输，加强安全预警能力。
而在售的全新 BMW5 系已经搭载 L2 + 智能驾驶辅助系统，以 " 安全为先，人机共驾 " 理念开发，还带有全球首推的带视线确认的自动变道功能及匝道辅助功能，上述一系列技术的应用将使这款车在主动安全性能方面得到显著提升。
宝马的 " 悦驾 " 不仅代表着一种驾驶体验，更成为了一种独特的驾驶文化象征。它吸引着那些热爱驾驶、追求自由和激情的消费者，让他们在驾驶宝马的过程中感受到一种与众不同的身份认同和情感共鸣，成为了宝马品牌与消费者之间情感纽带的重要组成部分。
宝马不做概念，只讲未来实景
从上述 V2X 功能模块可以看出，宝马坚持的始终是以用户需求为导向，例如高科技更多应服务于人，而不是把驾驶权全部交给电腦。
作为车载互動领網域的先锋，宝马同样早在 20 多年前便打破传统界限，掀起车载人机互動技术的创新潮流。如今宝马研发的 " 悦享 " 智能座舱，便是智能化时代对驾驶体验的深刻理解和创新追求。
1998 年，宝马在硅谷建立了科技中心，26 年来一直引领着汽车行业的创新。宝马品牌总能预见汽车技术的未来发展趋势，提前布局研发，如对固态电池、车联网、物联网等技术的研发，让其在竞争激烈的市场中始终保持领先地位。
如今，在豪华品牌纷纷喊话深耕中国市场的口号下，宝马早已在中国完成德国之外最大、最完备的研发网络建设，已然具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车軟體开发能力。
值得注意的是，宝马专为中国研发基地设立了 Sky Lab 人机互動设计团队以及用研实验室，算上全球軟體研发专家人数，宝马的数字化研发团队已有近万人，BMW 全新一代智能座舱及作業系統 70% 功能，都是由这支本土研发团队为中国市场定制而来。
根据现有信息显示，新世代智能座舱以 " 驾驶乐趣 " 为设计理念中心，兼顾智能化与个性化的未来出行体验，让驾驶更具乐趣和舒适度。
研发团队大量调研了国人对车机系统的喜好排名，3 年不间断每天采访 3 名用户，用户深度体验一对一访谈超 2,500 小时。
其中智能个人助理与导航功能的用户使用率超 80%，因此宝马特别新增了 " 可见即可说 " 及 导航 3D 视图模式、室内停车场导航和红绿灯倒计时等功能，极大提升了操作的便捷性和安全性。
无论悦驾 " 还是 " 悦享 "，宝马都没有丢弃人与车的沟通，尽管在智能驾驶阶段，依然能让用户享受到宝马经典的纯粹驾驶乐趣。
2026 年，宝马将在沈阳投产首款新世代车型，它集合了宝马在电动化、数字化和循环永续领網域的核心创新，届时我们将看到重新定义后宝马品牌。
汽势观：我们需要什么样的创新企业
作为 " 以客户为中心 " 的豪华品牌，宝马未来既要做豪华品牌，也要在车路云的科技上做大牌，智能化上做潮牌，宝马也将不断追求技术创新与开放合作，将 BMW 典型驾趣带入智慧出行的新时代。
宝马不仅仅是在制造汽车，更是在精心雕琢一个个充满智慧与温情的出行伙伴，用科技的笔触绘就出一幅幅关乎便捷、安全、愉悦驾乘体验的壮丽画卷，让每一次出行都成为人与科技深度交融的美妙旅程。
