今天小编分享的汽车经验：卷出新高度！售价15.98万元起，宋PLUS冠军版能否继续收割？，欢迎阅读。
与竞争对手相比，宋 PLUS 通过冠军版车型来进行增配、降价，提升整个车系的性价比。
撰文丨 JR
责编丨 MANGO
设计丨 PinZow
经过多年的发展，比亚迪已经成为了中国汽车行业的佼佼者，其在新能源汽车领網域的地位更是不可撼动。但是，随着市场竞争越来越激烈，比亚迪也需要未雨绸缪，于是各种冠军版车型开始登场。
6 月 19 日，比亚迪海洋网重磅冠军车型—宋 PLUS 冠军版正式上市，其中宋 PLUSDM-i 冠军版共向用户提供 4 款车型可选，售价区间为 15.98-18.98 万元 ; 宋 PLUS EV 冠军版也提供 4 款车型供消费者选择，售价区间为 16.98-20.98 万元。比亚迪依旧给出了杀伤力十足的价格。
宋 PLUS 是比亚迪海洋网实力爆款，也是中国品牌最快实现 50 万辆销量的新能源 SUV 车系。超 50 万车主的持续验证和反馈，宋 PLUS 冠军版进阶而来。这款标杆车型的上市，可以说是比亚迪投向紧凑性 SUV 市场的又一 " 炸弹 "，不仅仅是价格上带来的吸引力，还包括产品力的提升，为消费者带来更多更优的选择。
产品力全面更新，多个维度上领先竞品一步
外观方面，宋 PLUS 冠军版的设计改动较大，全面换装了海洋网的设计语言。全新前脸设计也更加符合新能源车的定位，格栅两侧带有类似进气造型设计，搭配下方银色前唇营造出较强运动氛围。其中，DM-i 版采用无边界格栅设计，而 EV 车型的车头则为封闭式设计。细节方面，品牌 LOGO 由此前的 " 宋 " 更改为 "BYD" 字样，并且还全系车型增加天青色、苍烟色两种车身配色。
内饰方面，宋 PLUS 冠军版大体上使用了现款的布局，比如 15.6 英寸自适应旋转悬浮 PAD、多功能方向盘、展翼式中控台等大家熟悉的元素，但由于该车归属比亚迪海洋网，所以多了很多新元素，比如方向盘上的 LOGO 换成 BYD 英文字母，同时新增两个手机无线充电面板，并且还换装水晶档把，提升了整体的质感和年轻气息。
宋 PLUS DM-i 冠军版搭载 DM-i 超级混动系统，其中 1.5L 四缸发动机最大马力 81kW，驱动电机最大功率 145kW，配备 18.3kWh 与 26.6kWh 电池组，NEDC 工况续航里程分别为 110km 与 150km。而在油耗方面，新车馈电油耗仅为 4.5L/100km，也就是说哪怕把它当做一台油电混动车开也是没有什么问题的，而通过充电可以进一步降低综合花费，这可比传统的油电混动好太多了。
除了插电混动版本外，宋 PLUS 冠军版还提供了纯电版本。而宋 PLUS EV 冠军版也使用 e 平台 3.0 技术，例如八合一电机、热泵空调，可一定程度上降低电耗、以及提升低温续航。因此，整体续航比现款有进一步提升，新车提供 71 千瓦时和 87 千瓦时两种规格的电池包，续航里程分别为 520 公里和 605 公里。
新局面已形成，宋家族继续扩大市场优势
从比亚迪自身产品线来看，宋系列是比亚迪新能源转型路上的一款关键车型，也是目前最熱賣的 SUV 车型。在 2022 年，宋系列夺得了 SUV 品类的销量冠军，甚至最高月销量还突破 7 万辆，出色的市场表现也让其他新能源 SUV 望尘莫及。
通过上述介绍可以看出，宋 PLUS 冠军版的整体配置和产品力又有进一步提升。无论是拥有 DM-i 超级混动系统、e 平台 3.0 技术、刀片电池的优势，还是从车身尺寸到设计，以及底盘和智能座舱，都比同级竞品有一定的优势，对消费者的心理拿捏得非常到位。可以说在三电技术、做工用料和配置方面，结合起售价尽可能做到了尽善尽美。
不过，当下的国内汽车市场，插电式混合动力 SUV 细分市场的火药味已然十分浓烈。宋 PLUSDM-i 冠军版面对的竞争对手，包括吉利银河 L7、长城哈弗枭龙 MAX、长安 CS75 iDD 等热门产品。与竞争对手相比，宋 PLUS 通过冠军版车型来增配、降价，提升整个车系的性价比。
所以我们可以看到，因为比亚迪优先带动了插电式混动 SUV 的内卷，而长城和吉利这样拥有比较强的技术实力的车企加入内卷战争之后，带给消费者的就是多款更加实惠的新车型。可以预见 , 接下来国内的插混 SUV 市场，宋家族、哈弗枭龙系列和吉利银河 L7 将形成相互厮杀的局面。
总的来说，宋系列之所以能成功，就在于产品较为均衡，没有明显短板。而宋 PLUS 冠军版在整体实现肉眼可见的更新之后，价格方面依然给出了令人兴奋的变化，这两款冠军版车型的上市，将进一步夯实宋 PLUS DM-i、宋 PLUS EV 车型的销量 " 护城河 "，短期内在同等价位和级别，竞争对手们很难有机会在销量方面超越这两款车型。
