今天小編分享的汽車經驗：卷出新高度！售價15.98萬元起，宋PLUS冠軍版能否繼續收割？，歡迎閱讀。
與競争對手相比，宋 PLUS 通過冠軍版車型來進行增配、降價，提升整個車系的性價比。
撰文丨 JR
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
經過多年的發展，比亞迪已經成為了中國汽車行業的佼佼者，其在新能源汽車領網域的地位更是不可撼動。但是，随着市場競争越來越激烈，比亞迪也需要未雨綢缪，于是各種冠軍版車型開始登場。
6 月 19 日，比亞迪海洋網重磅冠軍車型—宋 PLUS 冠軍版正式上市，其中宋 PLUSDM-i 冠軍版共向用戶提供 4 款車型可選，售價區間為 15.98-18.98 萬元 ; 宋 PLUS EV 冠軍版也提供 4 款車型供消費者選擇，售價區間為 16.98-20.98 萬元。比亞迪依舊給出了殺傷力十足的價格。
宋 PLUS 是比亞迪海洋網實力爆款，也是中國品牌最快實現 50 萬輛銷量的新能源 SUV 車系。超 50 萬車主的持續驗證和反饋，宋 PLUS 冠軍版進階而來。這款标杆車型的上市，可以說是比亞迪投向緊湊性 SUV 市場的又一 " 炸彈 "，不僅僅是價格上帶來的吸引力，還包括產品力的提升，為消費者帶來更多更優的選擇。
產品力全面更新，多個維度上領先競品一步
外觀方面，宋 PLUS 冠軍版的設計改動較大，全面換裝了海洋網的設計語言。全新前臉設計也更加符合新能源車的定位，格栅兩側帶有類似進氣造型設計，搭配下方銀色前唇營造出較強運動氛圍。其中，DM-i 版采用無邊界格栅設計，而 EV 車型的車頭則為封閉式設計。細節方面，品牌 LOGO 由此前的 " 宋 " 更改為 "BYD" 字樣，并且還全系車型增加天青色、蒼煙色兩種車身配色。
内飾方面，宋 PLUS 冠軍版大體上使用了現款的布局，比如 15.6 英寸自适應旋轉懸浮 PAD、多功能方向盤、展翼式中控台等大家熟悉的元素，但由于該車歸屬比亞迪海洋網，所以多了很多新元素，比如方向盤上的 LOGO 換成 BYD 英文字母，同時新增兩個手機無線充電面板，并且還換裝水晶檔把，提升了整體的質感和年輕氣息。
宋 PLUS DM-i 冠軍版搭載 DM-i 超級混動系統，其中 1.5L 四缸發動機最大馬力 81kW，驅動電機最大功率 145kW，配備 18.3kWh 與 26.6kWh 電池組，NEDC 工況續航裡程分别為 110km 與 150km。而在油耗方面，新車饋電油耗僅為 4.5L/100km，也就是說哪怕把它當做一台油電混動車開也是沒有什麼問題的，而通過充電可以進一步降低綜合花費，這可比傳統的油電混動好太多了。
除了插電混動版本外，宋 PLUS 冠軍版還提供了純電版本。而宋 PLUS EV 冠軍版也使用 e 平台 3.0 技術，例如八合一電機、熱泵空調，可一定程度上降低電耗、以及提升低溫續航。因此，整體續航比現款有進一步提升，新車提供 71 千瓦時和 87 千瓦時兩種規格的電池包，續航裡程分别為 520 公裡和 605 公裡。
新局面已形成，宋家族繼續擴大市場優勢
從比亞迪自身產品線來看，宋系列是比亞迪新能源轉型路上的一款關鍵車型，也是目前最熱賣的 SUV 車型。在 2022 年，宋系列奪得了 SUV 品類的銷量冠軍，甚至最高月銷量還突破 7 萬輛，出色的市場表現也讓其他新能源 SUV 望塵莫及。
通過上述介紹可以看出，宋 PLUS 冠軍版的整體配置和產品力又有進一步提升。無論是擁有 DM-i 超級混動系統、e 平台 3.0 技術、刀片電池的優勢，還是從車身尺寸到設計，以及底盤和智能座艙，都比同級競品有一定的優勢，對消費者的心理拿捏得非常到位。可以說在三電技術、做工用料和配置方面，結合起售價盡可能做到了盡善盡美。
不過，當下的國内汽車市場，插電式混合動力 SUV 細分市場的火藥味已然十分濃烈。宋 PLUSDM-i 冠軍版面對的競争對手，包括吉利銀河 L7、長城哈弗枭龍 MAX、長安 CS75 iDD 等熱門產品。與競争對手相比，宋 PLUS 通過冠軍版車型來增配、降價，提升整個車系的性價比。
所以我們可以看到，因為比亞迪優先帶動了插電式混動 SUV 的内卷，而長城和吉利這樣擁有比較強的技術實力的車企加入内卷戰争之後，帶給消費者的就是多款更加實惠的新車型。可以預見 , 接下來國内的插混 SUV 市場，宋家族、哈弗枭龍系列和吉利銀河 L7 将形成相互厮殺的局面。
總的來說，宋系列之所以能成功，就在于產品較為均衡，沒有明顯短板。而宋 PLUS 冠軍版在整體實現肉眼可見的更新之後，價格方面依然給出了令人興奮的變化，這兩款冠軍版車型的上市，将進一步夯實宋 PLUS DM-i、宋 PLUS EV 車型的銷量 " 護城河 "，短期内在同等價位和級别，競争對手們很難有機會在銷量方面超越這兩款車型。
