今天小编分享的汽车经验：15万内最强？大疆“黑科技”加持，高速稳如老司机，把价格打下来还得靠它！，欢迎阅读。
砖叔提示：本文阅读时间约7分钟
试驾不易，欢迎谈谈看法！
【有车以后 试驾】15 万级的高阶智能驾驶能做到什么水平？
什么？15 万级的车还有高阶智驾？
没错，宝骏做到了。
云朵灵犀版是宝骏和大疆车载联合打造，也是目前 15 万价格区间唯一具备高阶智驾能力的车型。没有激光雷达、没有高精地图、没有高算力芯片，只通过 800 万像素惯导双目摄像头，4 枚环视摄像头、1 枚后单目摄像头，就组成了目前市面最低成本的核心感知硬體，也让智驾体验成本大幅降低。
那么这台车的智驾能力究竟如何，话不多说，视频先睹为快！
一句话点评宝骏云朵灵犀版：
驾驶辅助整体完成度较高，变道果断、车道保持稳，虽然还有些不足，但结合它的预计价格区间（13-15 万），绝对值。
优势：
1、变道超车十分果断，只要条件允许，基本可实现打灯就变道。
2、跨楼层记忆泊车若结合一键召唤功能，会相当强大。
3、循迹倒车堪称女司机福音。
4、虽然还没公布价格，但经过沟通，可能会有大惊喜。
不足：
1、由于没有高精地图，因此在高速领航辅助状态下，车辆下匝道会提前 2 公里就向右侧变道，且会误识别汇入车道，后续还需优化。
2、偶尔会出现旁边车道有车依旧要变道的情况，日常驾驶还需多加留意。
宝骏云朵灵犀版的高阶智驾主要有三大亮点。一是高速领航辅助，依靠 BEV 感知和导航信息，便可在高速、城市快速路以及高架等路段完成自动变道、自动变速以及自动进出匝道等功能。
我们在上海杨浦大桥也实际体验了一番，在大曲率弯道中，云朵的过弯表现值得肯定，一直在车道居中行驶，方向盘也没有太多干预进行方向调整。而当云朵发现前方车辆车速过慢，旁边车道具备超车条件时，便会果断完成超越，提高行车效率。
第二大亮点是跨层记忆泊车，云朵灵犀版最多可记录 10 条泊车路径，每条路径最多可记录 1km。如果未来可以结合一键召唤等功能使用的话，就相当厉害了。
第三大亮点是循迹倒车。这一功能的使用场景主要在一些狭窄路段的断头路，开进去容易倒出来难，而云朵只要保持车速 30km/h 以下，便可记录最长 100 米的行驶轨迹，同时在倒车的过程中还能够自动避障，非常智能。
总结
在宝骏云朵首次实拍的时候，其实我给产品经理提过一个建议，智驾版这么有科技范儿的车，其实可以做一个特别色，让它更极客一些。不过这个期待目前来看是落空了，这车可以说非常的低调。
经过一天的体验下来，云朵灵犀版的智驾能力是可以满足日常使用的，当然更重要的是，它第一次把高阶智驾的体验带到了 15 万以内的市场。那么你们希望这台车最终卖多少钱呢？评论区留言发表你的看法。
期待新车便宜些的点" 赞 + 在看 "！
