今天小编分享的汽车经验：58个月下线百万辆整车，谁能成为下一个理想，欢迎阅读。
从理想 ONE 到 L9，历时 58 个月，理想汽车跻身 " 百万辆俱乐部 "。10 月 15 日，理想汽车宣布，第 100 万辆整车在常州基地下线。随着一辆悬挂 "1000000" 牌照的 L9 驶下产线，理想汽车也成为首家实现百万辆的造车新势力。
2019 年 11 月，理想汽车首款产品理想 ONE 正式下线，凭借增程车型理想入局新能源汽车市场。事实上，在纯电动汽车 " 红海 " 中，凭借 " 增程 "" 冰箱、彩色電視機、大沙发 " 标签，理想曾受到质疑。目前，理想汽车已布局 L6、L7、L8、L9、MEGA 多款车型。数据显示，今年前三季度，理想汽车累计交付新车 34.2 万辆。
理想汽车销量持续走高，离不开混动车型市场的需求攀升。新能源汽车市场发展初期，纯电汽车占据增量主流，各车企借助纯电汽车抢占市场份额，但近两年混动车型开始成为推动新能源汽车销量增长的主力。数据显示，今年 9 月，插混车型销量 39.4 万辆，同比增长 102.2%，环比增长 12.3%；增程式车型销量 11.4 万辆，同比增长 68.4%，环比增长 4.5%。" 增程式、插混车型有效弥补纯电动的续航焦虑，属于纯电动的分支。随着自主车企在新能源路线上的‘多线并举’策略的实施，市场基盘将持续扩大。" 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示。
增程车型市场需求走强，一众车企从质疑理想到成为理想。目前，包括问界、零跑、岚图、阿维塔等车企都已在混动市场布局，而吉利、智己等车企也纷纷上线混动平台推进混动技术。智己汽车联席 CEO 刘涛曾表示：" 我们认为可能在未来的 3 — 5 年甚至 5 — 8 年时间内，增程式产品都具有市场潜力。"
众多竞争对手入局分 " 蛋糕 "，理想汽车也经历短暂销量低迷。数据显示，今年 3 月，理想首款纯电车型—— MEGA 上市后，理想汽车交付量降至 2.9 万辆。而去年仅凭三款车型，理想汽车月交付量曾一度突破 5 万辆。今年 4 月，理想汽车宣布，2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 采用全新价格体系。其中，理想 L9 全系车型及 L7、L8 的 Ultra 版本、Max 版本均降价 2 万元。短暂调整后，理想汽车销量逐步回暖。数据显示，今年 9 月，理想汽车销量再度突破 5 万辆，理想依旧稳居混动市场头部位置。
如今，站在百万辆基础上，谁能成为下一个理想成为焦点。数据显示，今年 9 月，问界品牌销量达 3.56 万辆，其也被外界视为在增程车型市场与理想 " 抢客 " 的竞争者。在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，问界品牌销量攀升，得益于华为智驾等标签，理想汽车则是找到消费者需求点。2022 年，从 L9 开始，理想汽车将冰箱、彩色電視機、大沙发作为宣传重点并迅速抢占市场份额。
目前，众多车企是纯电、混动双线布局，同一辆车型推出纯电版本的同时，再推出插混或增程版本车型。但车型除动力路线多元化外，配置、智能化上并未形成自身标签，反而让混动车型市场出现同质化。业内人士认为，在激烈的市场竞争下，简单复制 " 增程 " 或 " 冰箱、彩色電視機、大沙发 " 已很难再造下一个理想，满足差异化的消费需求成为关键。
北京商报记者 刘晓梦
