今天小編分享的汽車經驗：58個月下線百萬輛整車，誰能成為下一個理想，歡迎閲讀。
從理想 ONE 到 L9，歷時 58 個月，理想汽車跻身 " 百萬輛俱樂部 "。10 月 15 日，理想汽車宣布，第 100 萬輛整車在常州基地下線。随着一輛懸挂 "1000000" 牌照的 L9 駛下產線，理想汽車也成為首家實現百萬輛的造車新勢力。
2019 年 11 月，理想汽車首款產品理想 ONE 正式下線，憑借增程車型理想入局新能源汽車市場。事實上，在純電動汽車 " 紅海 " 中，憑借 " 增程 "" 冰箱、彩色電視機、大沙發 " 标籤，理想曾受到質疑。目前，理想汽車已布局 L6、L7、L8、L9、MEGA 多款車型。數據顯示，今年前三季度，理想汽車累計交付新車 34.2 萬輛。
理想汽車銷量持續走高，離不開混動車型市場的需求攀升。新能源汽車市場發展初期，純電汽車占據增量主流，各車企借助純電汽車搶占市場份額，但近兩年混動車型開始成為推動新能源汽車銷量增長的主力。數據顯示，今年 9 月，插混車型銷量 39.4 萬輛，同比增長 102.2%，環比增長 12.3%；增程式車型銷量 11.4 萬輛，同比增長 68.4%，環比增長 4.5%。" 增程式、插混車型有效彌補純電動的續航焦慮，屬于純電動的分支。随着自主車企在新能源路線上的‘多線并舉’策略的實施，市場基盤将持續擴大。" 中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示。
增程車型市場需求走強，一眾車企從質疑理想到成為理想。目前，包括問界、零跑、岚圖、阿維塔等車企都已在混動市場布局，而吉利、智己等車企也紛紛上線混動平台推進混動技術。智己汽車聯席 CEO 劉濤曾表示：" 我們認為可能在未來的 3 — 5 年甚至 5 — 8 年時間内，增程式產品都具有市場潛力。"
眾多競争對手入局分 " 蛋糕 "，理想汽車也經歷短暫銷量低迷。數據顯示，今年 3 月，理想首款純電車型—— MEGA 上市後，理想汽車交付量降至 2.9 萬輛。而去年僅憑三款車型，理想汽車月交付量曾一度突破 5 萬輛。今年 4 月，理想汽車宣布，2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 采用全新價格體系。其中，理想 L9 全系車型及 L7、L8 的 Ultra 版本、Max 版本均降價 2 萬元。短暫調整後，理想汽車銷量逐步回暖。數據顯示，今年 9 月，理想汽車銷量再度突破 5 萬輛，理想依舊穩居混動市場頭部位置。
如今，站在百萬輛基礎上，誰能成為下一個理想成為焦點。數據顯示，今年 9 月，問界品牌銷量達 3.56 萬輛，其也被外界視為在增程車型市場與理想 " 搶客 " 的競争者。在中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝看來，問界品牌銷量攀升，得益于華為智駕等标籤，理想汽車則是找到消費者需求點。2022 年，從 L9 開始，理想汽車将冰箱、彩色電視機、大沙發作為宣傳重點并迅速搶占市場份額。
目前，眾多車企是純電、混動雙線布局，同一輛車型推出純電版本的同時，再推出插混或增程版本車型。但車型除動力路線多元化外，配置、智能化上并未形成自身标籤，反而讓混動車型市場出現同質化。業内人士認為，在激烈的市場競争下，簡單復制 " 增程 " 或 " 冰箱、彩色電視機、大沙發 " 已很難再造下一個理想，滿足差異化的消費需求成為關鍵。
北京商報記者 劉曉夢
