今天小编分享的汽车经验：下一轮对等关税将至 车企开始向美国狂运汽车及零部件，欢迎阅读。
快科技 3 月 26 日消息，据报道，国际制造商们近期正在向美国疯狂出口汽车和核心零部件，以赶在 4 月 2 日下一轮对等关税生效之前进入美国市场。
业内人士透露，为满足汽车制造商的需求，多艘汽车滚装船已派往亚洲和欧洲，计划向美国运送的汽车数量，比往常多出数千辆。
数据显示，2 月份，从欧洲出口至美国的汽车数量同比增长了 22%、日本出口量增加了 14%、韩国的出口数量增加了 15%。
此外，这些国际车企在加拿大和墨西哥的生产基地，也正在对可能面临的额外关税做准备。
本田正试图提前从加拿大和墨西哥向美国发货，而克莱斯勒和 Jeep 的母公司 Stellantis 表示，正在将库存越过边境转移到美国的工厂，并在这一个月的关税暂缓期内增加汽车产量。
不过，也有车企对可能到来的关税政策没有做出太多应对措施。丰田汽车近日表示，" 并未因预期未来可能出现的关税而增加从日本（或其他国家）向美国出口汽车的数量 "。
据了解，美国总统特朗普曾表示，对美国贸易伙伴的 " 对等 " 关税将于 4 月 2 日生效，届时特朗普之前宣布的对从墨西哥和加拿大进口商品征收 25% 关税的 30 天暂缓期也将结束。
而美国积极实施的对等关税核心有两个层面：
一、对等关税：根据各国对美商品的关税和非关税壁垒，逐国计算综合税率，实施同等力度的反制。例如，若某国对美商品征收 10% 关税，美国也将对该国输美商品加征 10% 关税。
二、行业特定关税：在汽车、钢铁、铝等 " 关键行业 " 上，美国将叠加额外关税。例如，此前已对全球钢铁和铝征收 25% 的关税，而新政将进一步扩大至芯片制造、制药业等领網域。
关税新规对全球车企的影响同样较大，届时，包括日本、欧盟等国家地区在内，出口至美国的车辆受关税影响，价格也会大幅上涨。
