续航超1000km，馈电油耗6个多，破百4秒多！硬刚理想？

今天小编分享的汽车经验：续航超1000km，馈电油耗6个多，破百4秒多！硬刚理想？，欢迎阅读。

根据腾势 3 年推出 8 款新车型的战略来看，除了已经上市的 N7/N8/D9 车型之外，未来还将带来一款 SUV 产品 N9、一款定位更高的 MPV 和三款轿车车型。重点来了，这三款轿车产品将全部进入中高端市场，分别成为保时捷 Panamera、奔驰 S 级以及宝马 5 系（奔驰 E 级）的竞争对手，可以看出腾势野心不小。而刚刚上市不久的N8关注度非常高，搭配云辇 -C 系统的它实力确实不容小觑。

腾势 N8｜圆润豪华自成一派

腾势 N8 定位中大型 SUV，整体的气场毋庸置疑。扁平且充满力量感的车头有着不错的豪华感。中网的样式十分简洁，并且与前保险杠融合在了一起，搭配雾灯区網域的镀铬装饰，精致化效果还是不错的。

类似胡须造型的日间行车灯很有辨识度，是整个头部分的点睛之笔，点亮后视觉效果十分显著。另外，大灯组内部为全 LED 光源，带有自适应远近光功能，实际体验有着优秀的铺路效果。

车身侧面，腾势 N8 有着不错的流线形，并不是过度的强调方正的样式。门板处的内凹设计也是营造出了一定的光影化效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4949/1950/1725mm，轴距为 2830mm。

这台腾势 N8 的轮圈达到了 21 英寸，在同级甚至更高级别车型都并不常见，轮胎选用的是米其林 PILOT SPORT 4 SUV 系列，很明显是一款偏运动取向的轮胎，规格为 265/45 R21。

车辆尾部，新车采用了 " Π " 型灯组，并且进行了熏黑处理，高级感够强。另外，车尾的上半部分通过横向线条扩宽视觉效果，非常简洁，后保险杠则运用了相对丰富的细节让层次更明显。

腾势 N8｜比肩豪华品牌的内饰

相比于外观来说，这台腾势 N8 的内饰则更具有豪华品牌的气质，在简约风格的基础之上，在用料层面大显身手，大面积的真皮让车内质感倍增，车顶的麂皮材质更是将豪华氛围直接拉满。

两辐平底方向盘样式简单大气，没有过分追求激进的运动风格，在修饰上与中控台采用了相似的手法，用哑光银色部件将功能按键区網域托起，层次感十足。另外，方向盘的真皮材质也是十分亲肤，内圈还进行了打孔处理。值得一提的是，方向盘除了两侧丰富的功能键，还带有电动四向调节功能。

12.3 英寸的全液晶仪表给个好评，UI 设计在保证清爽直观的同时，也能提供不错的很的科技感。另外，仪表盘内有多种主题模式可选，导航或地图显示占据比例也可根据个人喜好进行调节。虽然仪表拥有丰富的功能显示，但整体的区網域划分合理。

15.6 英寸大屏并不支持旋转，且车内的实体按键不多，主要功能要靠中控大屏来进行操作。2.5K 螢幕视觉效果很鲜艳、清晰，触控反应、系统的速度也都令人满意。车机系统基于骁龙处理器与高通联合，深度定制了支持 5G 的车用座舱平台。在功能方面，车机能支持桌面 / 地图双桌面等等。

腾势 N8 拥有 6 座、7 座两种布局，我们这台试驾车为 6 座版本。第一、二排座椅都拥有座椅、加热、通风和按摩功能，非常的厚道。第二排还提供了电动调节的独立座椅、小桌板、隐私玻璃、充电口等等，可以说是非常的尊贵了。

动力方面，腾势 N8 搭载了一套 DM-p 超级混动系统，由 EHS 电混系统 + 热效率高达 40.12% 的 1.5T 骁云发动机组合而成，电机综合功率 360kW，0-100km/h 加速仅 4.3s，NEDC 百公里馈电油耗为 6.45L/100km，满油满电综合续航能够达到 1030 公里。值得一提的是，90kW 的快充技术也没有缺席。

在实际驾驶层面，这台腾势 N8 并没有想象的那么迅猛，不是要特意的去展现出加速的快感，即便 0-100km/h 4.3 秒的加速时间非常的强悍，得益于线性细腻的油门踏板调校，让它能够有着非常温和的一面，不会带给你过多的心理压力，这也是一台车最能展现高级感的地方。总的来说，这台腾势 N8 在起步阶段动力输出均匀平顺，体验感不错。

在运动模式下，强悍的数据将会表现出它的力道，发动机将会和电动机协作共通，一起来对车辆进行助力，油门踏板也相对来说灵敏了一些，但你依旧能够精准的控制车速。此时此刻，一脚地板油，强大的推背感召之即来，拳拳到肉，超强的加速 G 值会让你瞬间上头。

此外，这台腾势 N8 还配备了云辇 -C 系统，相比传统的被动悬架，其可以主动对悬架阻尼进行调整，兼顾舒适与性能。在面对路面上较大颠簸时，悬架的阻尼会调整至偏软的等级，能够让车辆更加更平稳地通过；当转弯或变道时，阻尼会变得硬朗起来，减小侧倾。在车辆高速制动时，阻尼也能够自适应调节，尽量让车辆拥有一个比较平稳的姿态。