今天小编分享的汽车经验：广汽本田P7冲击新能源市场 称“没有60年不要谈好的驾趣”，欢迎阅读。
经济观察报 记者 周菊 3 月 3 日，广汽本田举办 P7 技术体验日，重点展示了这款新能源车的核心技术亮点。
在汽车领網域，新造车企业如 " 蔚小理（蔚来、小鹏、理想）" 等频繁举行技术发布会公布品牌进展，传统合资车企则较少有此类动作。此次广汽本田专为 P7 举办技术体验日，并在发布会上多次强调 " 没有 60 年不要谈好驾趣 "，不仅显示出广汽本田对新车的高度自信，更显示出这家老牌合资车企在新能源方面与新势力车企不同的态度。
P7 是广汽本田全新电动品牌 " 烨 " 之下的首款车型。2024 年 4 月，本田正式发布专为中国市场推出的全新电动品牌 " 烨 "，并规划了烨 P7、烨 S7 和烨 GT CONCEPT 三款车，其中，烨 P7 和烨 S7 分别由广汽本田和东风本田负责运营传播，新车将于 2025 年年内量产上市。
此前，广汽本田曾推出雅阁 PHEV、皓影 PHEV 等混合动力车型，以及 e:NP1 极湃、e:NP2 极湃 2 等纯电动车型。与这些新能源车不同，此次新发布的烨 P7 基于本田纯电专属平台—— Architecture W 打造。该平台以趣驾为核心，具有高刚性、低重心、轻量化的特点，可提供单电后驱和双电四驱两种驱动形式。
动力方面，烨 P7 提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。其中，双电机四驱版本综合最大功率可达 350 千瓦，峰值扭矩高达 745 牛 · 米，百公里加速仅需 4.6 秒。动力电池由宁德时代提供，电池容量为 90 千瓦时，续航里程达 650 公里。
智能化座舱和智驾功能也成为广汽本田 P7 的亮点所在。座舱方面，P7 配备了 Honda Connect 4.0（本田智联）系统，支持手机 App 控车、4 音区语音识别等功能。智驾方面，P7 搭载了本田自研的 Honda Sensing 360+（本田智驾感知）系统，包括 1 个前摄像头、4 个辅助智能泊车多向摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，可实现 L2+ 智能驾驶辅助。
例如，在 5-100km/h 的车速范围内，P7 能够提前识别前方和对向的车辆、行人、自行车及摩托车等障碍物，有效缓解碰撞风险并作出应对。此外，AHD（Advanced Highway Driving）配合高精地图和高精度动态实景导航，可将行驶中前置摄像头影像与导航引导重叠显示在导航画面上，同时还支持多场景智能自动泊车 APS2.0。
面对中国市场上燃油车市场份额萎缩的局面，包括本田在内的传统车企急需加速向电动化转型并打造 " 爆款 " 车型。数据显示，2024 年东风本田和广汽本田的销量均出现不同程度的下滑。其中，东风本田累计销量 42.82 万辆，同比下滑 29.2%；广汽本田累计销量 47.06 万辆，同比下滑 26.52%。2025 年 1 月，本田在华销量同比下跌 31.8%，其中广汽本田下滑 57.14%。
在此前的纯电 e:N 品牌市场反响难言达到预期的情况下，烨品牌被寄予厚望。而作为烨品牌的前锋，广汽本田 P7 的成败至关重要。P7 定位纯电中型 SUV，上市后将与 Model Y 以及零跑 C11、乐道 L60、阿维塔 07、极氪 07、小鹏 G6 等一众新势力企业的产品展开竞争。
根据本田此前的规划，2027 年之后，本田在中国推出的所有车型均将为混合动力车型和纯电动车型，不再投放新的纯燃油车型；到 2035 年，本田在中国将实现纯电动车销售占比 100%。2024 年 12 月，广汽本田首个专为电动车打造的工厂已正式投产。
