今天小编分享的财经经验：新能源竞赛的下半场，红旗天工08竞争力如何？，欢迎阅读。
在新能源转型的时代浪潮中，传统国有车企面临着前所未有的挑战。尽管其在资金实力、产业链整合以及品牌影响力方面拥有深厚的积累，但在平台技术、智能化技术的创新幅度和迭代速度上，往往落后于那些迅速崛起的新势力车企。
然而在当下竞争激烈的市场环境下，国有车企也在逐渐转变，加强响应市场需求的速度，推出具有创新性的产品，并通过技术更新来保持竞争优势。而转变的第一步，就是在纯电平台技术、自动驾驶系统、智能化应用方面加大研发投入。
近日，一汽红旗在广州国际车展宣布搭载天工纯电平台和九章智能平台的纯电 SUV 天工 08 正式开启预订。与此同时，亮相了另外同属于两款天工系列的 B 级豪华纯电轿车、B 级豪华纯电 SUV。
红旗天工 08 所搭载的核心技术是 " 天工 " 和 " 九章 " 两个技术平台。其中，" 天工 " 纯电平台，是红旗的模块化纯电平台，覆盖从 A 级到 C+ 级的轿车、SUV、MPV 和跨界车型，具有更高的可扩展性。
相比行业内的其他纯电平台，天工平台，针对东北的天气做了优化，搭载低温电池。在零下 10 度电量保持率为 98%，充电 10%-80% 为 29 分钟。
电驱方面推出了系统效率可以达到 96% 的新一代电驱，同时推出了断开式电四驱构型，四驱车型能够降低 3-7% 的电耗。热管理方面，天工 08 搭载了多源热泵系统。
此外，天工 08 的底盘采用了主动式悬架，拥有道路预瞄系统，并且拥有四轮线控转向系统，前轮转角速比为 5：1~16：1，后轮转角最大 20 度。在电池安全、车身结构安全、信息安全等方面，天工平台也有提升。据悉，红旗的固态电池也已经进入台架测试阶段。
在天工平台之上，九章智能平台是智能座舱和智能驾驶的集合平台。它基于红旗 " 飞刃架构 " 打造，未来会内置自主研发的红旗 1 号，这块芯片将会在明年一月正式点亮。
灵悉座舱的亮点是双焦面 AR-HUD 抬头显示，近景显示行驶信息，远景显示导航路况，画幅尺寸可以达到 70 英寸。此外，灵悉座舱还会提供红旗 " 九成音响系统 "，最大功率 3240W，36 通道、40 声学单元，可以实现 7.5.6 的杜比全景声。而红旗的智能语音也将具备多人声干扰源抑制、自适应可见即可说等功能。
智驾方面，在九章智能平台下的司南智驾，共拥有 5 个版本：分为城市辅助版、高速代驾版、城市代驾版、城市畅行版、Robotaxi 版，不同版本会对应不同的软硬體搭配，来匹配针对不同市场的产品。据悉，司南智驾将采用纯视觉方案，并且支持无图城市 NOA 和全场景智能泊车功能。
为了提升感知精度，新车天工 08 采用了三目立体视觉方案，测量精度达到 5 厘米；长焦单目则能识别 300 米以外的目标，保障高速场景的安全性。为了进一步减少信息传递损失，预计今年年底正式发布一体式端到端大模型，能使车辆反应时间缩减 100 毫秒，并实时监控环境信息和系统状态。
司南智驾的支持下，天工 08 拥有高速 NOA 功能，支持自主超车变道、连续上下匝道、复杂分叉道路选择准确车道行驶等高速领航辅助功能。而其城市 NOA，实现了全国城市覆盖，在高频使用的泊车场景中，支持断头路、自定义车位、极狭窄车位等情况的自动泊车，以及路径长达 2km 的停车楼跨层记忆泊车。
红旗天工 08 预计将于 12 月中旬上市，而同台亮相的另外两款家族成员 B 级纯电轿车、纯电 SUV 将在 2025 年上市。（本文首发于钛媒体 App）
