夜海惊魂 - 大酷樂

今天小编分享的军事经验：夜海惊魂，欢迎阅读。

The following article is from 燃烧的岛群 Author 群主飞龙

本文是 " 燃烧的岛群 " 第 1316 篇原创文章，作者：Me410。

全文共 3763 字，配图 4 幅，阅读需要 10 分钟，2024 年 12 月 2 日首发。

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图 1. 本文主角 " 三文鱼 " 号

" 三文鱼 " 号潜水艇是美国海军于 1936 年开建的 6 艘 " 三文鱼 " 级舰队潜艇的首艇。全长 94 米。宽 7.96 米。吃水深度 4.78 米。水面排水量 1458 吨。水下排水量 2198 吨。其动力系统包括四台柴油机和两台电动机。水面航速可达 21 节。10 节巡航速度下，续航力可达 11000 海里。但水下最高航速只有 9 节。在 2 节的巡航速度下，可以连续航行 48 小时。

作为舰队潜艇，" 三文鱼 " 号的武备堪称强大。总共 8 具鱼雷发射管，前后各半。总共可携带 24 枚鱼雷。还有一门 76 毫米口径的甲板炮，最多还能再加装 3 挺点 50 口径的重机枪。军方给出的下潜极限深度是 76 米。当然，这远不能代表潜艇的最大潜力。因此，" 三文鱼 " 号将不得不在战斗中测试这艘潜艇的极限能力。

1944 年 9 月 24 日，" 三文鱼 " 号离开珍珠港，开启该艇的第 11 次战斗巡逻任务。10 月 3 日，" 三文鱼 " 号顺利抵达塞班岛，并在此稍事休整。第二天，潜艇再度出发，但已非孤身上路。此时，它与 " 鳞魨 " 号和 " 银汉鱼 " 号结伴上路，共组狼群。目标是琉球群岛东南方向海網域。这里是日本本土连接南方占领区的咽喉要道，也就是最理想的狩猎之地。然而一连数周，美国人一无所获。

直至 10 月 30 日早上 4 点钟，" 三文鱼 " 号的雷达终于捕捉到一个信号回波。那是 10000 吨级的日本油轮 " 高根丸 " 号。此时，这艘巨轮正在四艘护航舰艇的掩护下，朝着西南方向航行。" 三文鱼 " 号随即调转航向，追了上去。截至黎明时，双方距离已经拉近至 10000 码。但是接下来的事情，并不顺利。" 高根丸 " 号本身的航速并不低。再加上为了躲避潜艇而频繁改变航向，以及不远处海面上一场不期而遇的暴风雨，都妨碍了潜艇的追击行动。

当天下午 4 点 20 分，" 三文鱼 " 号注意到，目标油轮尾部发生爆炸。那是 " 鳞魨 " 号射出的鱼雷所致。" 高根丸 " 号现在瘫痪在海面上。而周围的日军护航舰艇开始执行反潜作业。此举并没有吓倒 " 三文鱼 " 号。该艇继续谨慎靠近目标。

截至下午 5 点 40 分，" 三文鱼 " 号确认 " 高根丸 " 号位于 24000 码之外，且静止不动。所有日军护航舰艇位于油轮两侧大约 1200 码位置，作为反潜屏障。这样的防御措施远不足以阻止 " 三文鱼 " 号。6 点 23 分，该艇运动至距离目标 8000 码处，随即下潜，做最后冲刺。

晚上 8 点 01 分，距离已经拉近至 3300 码。" 三文鱼 " 号稳定在 19.5 米的潜望镜深度。艇艏四具鱼雷发射管发动齐射。至少两枚命中。随即，潜艇立即 180 度转向，以艇艉对敌。如有必要，将再度实施齐射。

然而，此时的 " 三文鱼 " 号已经暴露。有可能是鱼雷航行时的噪音吸引了日本人。也有可能就是潜艇本身被发现。无论如何，至少两艘日舰已经冲了过来。所以 " 三文鱼 " 号已经无暇发动第二轮齐射，而是必须立即下潜，躲避追击。

在首轮鱼雷齐射之后的 12 分钟内，" 三文鱼 " 号已经下潜至 95 米深度。这个指标已经超出了纸面上的极限值。但依然称不上可以高枕无忧。在此期间，艇员们记录到至少 30 枚深水炸弹的爆炸声。日本人的攻击总共搞了四轮。每次 6 至 8 枚深水炸弹。显然，日本人的投弹精度确实可观。艇长纽曼中校后来承认：" 深水炸弹的爆炸带来了强烈的艇体震动。以至于我必须弯曲膝盖，以减缓对身体的冲击。"

爆炸虽然没有直接摧毁潜艇。但是后果依然严重。耐压壳多处出现渗漏。其中，最大的麻烦在于轮机舱段的渗漏。更糟糕的是，艇艉的水平舵因爆炸冲击而被卡在了全速下潜时的角度。再加上艇内灌进来的海水，" 三文鱼 " 号不可避免地得继续朝着深海进发。

图 2. 深海重压之下，轮机舱段的耐压壳已经变形

水兵们竭尽全力，试图控制形势。于是深海中的潜艇，上蹿下跳，反反复复。这个过程持续了大约十分钟。指挥舱内的深度计显示，潜艇的最大下潜深度已经触及 176 米。而且，由于艇内的进水，艇体根本无法保持纵向平衡。总体而言，艇艏向上翘起 20 度。这意味着，艇艉的实际深度，甚至已经超过了 180 米。显然，在巨大的海水压力之下，在这样的极限状态下，潜艇的耐压壳不可能撑太久。纽曼必须抓紧时间，把潜艇带回海面。尽管他并不知道日本人是否已经走远。但是现在显然顾不上这些了。

8 点 30 分，" 三文鱼 " 号回到水面。惊魂未定的美国人注意到，他们距离日军的反潜舰艇最多只有 7000 码距离。好在黑夜掩护了他们。日本人暂时没有发现 " 三文鱼 " 号。这给了美国人宝贵的喘息的机会，赶快修复爆炸造成的损伤。8 点 50 分，三台柴油机已经可以启动。10 分钟后，所有压载水舱内的海水都被压缩空气吹除。于是，艇体终于恢复了平衡。适航性大为改善。

图 4. 深海重压之下，为柴油机输送空气和排出废弃的管道，已经被彻底压扁

然而差不多同一时间，日本人终于回过神来。在 5000 码距离，首先是探照灯的光束。然后，炮弹接踵而至。但是在这种夜间环境下，没有雷达控制的火炮，效能其实相当低下。美国人现在正在抓紧时间，修复他们的通讯设备。终于，在 9 点 30 分，" 三文鱼 " 号发出无线电，向 " 鳞魨 " 号和 " 银汉鱼 " 号求助。

事实上，当时在这片海網域附近，包括 " 三文鱼 " 号在内，总共有 7 艘美军潜艇。这足以对日军构成极大的牵制。但前提是 " 三文鱼 " 号必须自己先撑过眼下最危险的阶段。截至当晚 12 点，日军距离 " 三文鱼 " 号一度只剩下 2000 码距离。双方驳火。距离最近时甚至只有 50 码。但都未取得命中。" 三文鱼 " 号机敏地躲进了附近的一片暴风雨之中，从而避免了进一步交战。

31 日零点 45 分，" 鳞魨 " 号和 " 银汉鱼 " 号，都已前来助拳。截至此时，日本人显然已经放弃。但是 " 三文鱼 " 号的麻烦并没有结束。该艇现在依靠三台柴油机，以 16 节航速奔向塞班。只有在那里才能做临时修理。然而日本人的潜艇和飞机，依然虎视眈眈。至少一架川西 2 式水上飞机在试图攻击 " 三文鱼 " 号时，被护航的美军 PB4Y 飞机击落。

11 月 3 日，" 三文鱼 " 号抵达塞班。简单修理之后，立即马不停蹄地赶回珍珠港。但是当 12 月 2 日抵达目的地后，进一步的详细检查显示，潜艇的结构显然已经遭到了不可逆转的损伤。于是，该艇只做了最低限度的修复，然后被降级为训练潜艇。随着和平降临，这么一个老弱病残自然失去了最后的价值。于是在 1945 年 10 月退役，然后在 1946 年 4 月拆毁了事。