今天小编分享的汽车经验：L2智驾第一梯队太拥挤，广汽选择直接跳过，欢迎阅读。
原创｜Jaden 编辑｜Cong
在过去一个多月时间里，各大主流车企依次发布了自己的智能化战略，也几乎毫无例外地喊出了要做「智驾第一梯队」，以及「智驾平权」的口号。
广汽自然也不会缺席这场智驾之争。实际上就在不久前，广汽刚刚向市场推出主打高阶智驾的向往车系，通过与华为智驾的绑定，让传祺的用户体验到最先进的智能科技，也让传祺向往车系起步就在「智驾第一梯队」。
但在智驾领網域，广汽还有一张自研的牌，而且广汽也已经不想再讲 L2 的故事。
就在本周，广汽集团在北京举行广汽星灵智行行动计划暨昊铂 HL 预售发布会，将广汽智能科技品牌 ADiGO 智驾互联生态系统迭代更新至 6.0 版本，并用了全新的中文名字「星灵智行」。
广汽集团董事长、总经理冯兴亚宣布，今年内，国内首款 L3 自动驾驶车型量产上市销售，业内首款 L4 自动驾驶前装量产车型下线交付；2026 年初，广汽将成为国内首家稳步推进 L4 自动驾驶产品规模化运营的车企。
"L2 智驾第一梯队太拥挤，但是真正的 L3、L4 舞台上还有空，广汽先站上来了，欢迎更多同行尽快加入。" 冯兴亚说。
广汽再立四大智驾 flag
去年的北京车展上，广汽集团正式发布「智行 2027」行动计划，要用三年时间以广汽 AI 大模型平台、星灵电子电气架构和智能网联大数据平台三大技术为基础，实现产品体验和出行场景的两大领先。
冯兴亚表示，过去一年时间里，针对「智行 2027」行动计划所立的 flag，广汽实现了三个层面的成就，这次他是信心满满地来交作业的。
首先是高阶智驾的普及。去年下半年，埃安霸王龙（第二代 AION V）、埃安 RT 两款车型最先将配备激光雷达的高阶智驾带到 15 万级，率先开启了 L2 高阶智驾普及浪潮。
其次，通过旗下的如祺出行和小马智行，广汽将 L4 Robotaxi 商业化运营做到了全球领先。在北、上、广、深以及横琴粤澳深度合作区五个地区运营，里程超过 4000 万公里。
第三是广汽全场景、立体化智能出行的网络已经成型。除了 Robotaxi，祺迹汽车的全球首款 L4 Robobus 已经量产，今年内，广州就能看到超过 100 台广汽的 Robobus。
除此之外，去年广汽还推出了飞行汽车品牌高網域 GOVY，目前有 GOVY AirCar 和 GOVY AirJet 两款飞行汽车，并力争今年内启动预定。
冯兴亚说，广汽将在三年 " 番禺行动 " 的指引下，深化 " 智行 2027" 行动计划，把积累的自动驾驶技术优势转化为产品的竞争力，基于广汽星灵智行 GSD，全面发力智驾技术，全力推动智驾平权。
" 我们的目标是，2025 年广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营；2027 年广汽产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营！"
为了实现这一目标，冯兴亚又立了几个强度更高的 flag。
首先，针对三大自主品牌，广汽赋予了它们不同的智驾使命。其中昊铂定位为智驾引领者，旗下全系产品已标配高阶智驾，新推出产品将全系标配城区 NDA（导航驾驶辅助系统）。传祺、埃安定位为智驾普及者，旗下全系产品均搭载智驾和自动泊车，主流车型全部搭载高阶智驾。
在安全保障方面，广汽旗下的众诚保险将为昊铂、传祺、埃安的车主推出专属的智驾保障，让用户更放心地使用广汽智驾。
针对行业都在跃跃欲试的 L3，今年第四季度，广汽将率先启动全国首款 L3 自动驾驶车型量产上市销售。2026 年推出更多的 L3 自动驾驶产品。
另外，针对面向未来的 L4，今年广汽将和滴滴自动驾驶合作，推出业内首款 L4 无人驾驶前装量产车型；2026 年初，广汽将成为国内首家前装量产 L4 无人驾驶产品规模化运营的车企；2027 年，广汽将正式推出面向个人用户的 L4 无人驾驶车型。
" 解放双手的时代即将来临！" 冯兴亚感慨地说道。
将星灵智行打造成用户的第二大腦
当前，人工智能正在推动智驾技术从场景识别向场景理解转变，进入端到端高阶智驾新阶段。
在这一浪潮下，广汽也试图以 AI 重构智能汽车，将星灵智行打造成用户的第二大腦，推动汽车从移动工具向智能终端进化。
发布会现场，广汽研究院副院长梁伟强展示了星灵智行的最新进展。在智能驾驶方面，最新的 ADiGO GSD，基于生成式 AI，融合端到端模型和视觉语言大模型 VLM，让智能驾驶具备了像人一样的推理和决策能力。
GSD 还将进一步更新为全新的视觉 - 语言 - 行为模型 VLA，同时引入世界模型，在多交通参与者博弈中，构建出各种交通环境动态演变的可能性，通过 VLA 推理出最优的行为决策。
除了优秀的算法，巨大的算力资源和海量的优质数据也是实现高阶智驾的必要条件。梁伟强说，广汽将建设万卡级别的算力集群，支持千万级场景数据训练，让端到端模型加速进化，最快实现两天一个版本。
在数据方面，除了拥有 C 端近 140 万辆智能汽车的数据基础外，如祺出行在 B 端的运营数据优势，也将极大推动广汽智驾模型的训练。
目前，在行车方面，ADiGO GSD 可覆盖 99.9% 的道路，真正实现「有路就能开」；在泊车方面，ADiGO GSD 可覆盖超过 99.5% 的车位，真正做到「有位就能泊」。
在智能座舱领網域，包括智能互動、感知理解、学习记忆、生成能力和服务能力在内的核心能力都进行了全面更新，让广汽 ADiGO 智能座舱进化为思维敏捷、善解人意、情感共生的 AI 智能体。也让搭载 ADiGO 的昊铂 HL 击败一众对手，斩获行业首个 A+ 级 AI 智能座舱。
广汽对昊铂的支持不设上限
2024 年底，广汽集团发布「番禺行动」计划，目的是要加速新能源与智能化转型，到 2027 年自主品牌销量占集团总销量 60% 以上，并挑战 200 万辆年销量目标，从而重塑自主品牌竞争力并抢占高端市场份额。
作为广汽集团中最高端品牌，昊铂自然被广汽寄予厚望。发布会上，广汽集团执委会委员，品牌营销领網域负责人黄永强宣布将昊铂品牌更新成为「广汽昊铂」。
广汽昊铂品牌定位「科技、豪华、高品位」，覆盖 EV、PHEV、REV 市场，目标群体是时代精英和高净值人群。
同时，广汽昊铂也是国内电动超跑标杆品牌，首款量产的纯电超跑 SSR 更是市场引领者。
广汽昊铂是广汽集团智能化、高端化战略的核心承接者，因此广汽也将集团最尖端的科技率先搭载在昊铂车型上。比如已经量产的 5C 闪充技术，能实现「一秒充进一公里」的极速补能体验；配备广汽 GSD 智驾系统；正在研发的全固态电池技术，也将率先搭载昊铂车型。
黄永强还透露说，广汽将为广汽昊铂配备独立的设计师团队、原创科技、区别其他品牌的高端供应链、专用的高端制造工艺。
" 未来三年，广汽集团将以不设上限的决心支持昊铂。将广汽集团顶尖的人力、物力、财力资源投入到昊铂，昊铂必将成为中国头部高端品牌！"
此次发布会上，广汽昊铂品牌焕新后的首款力作——昊铂 HL 也开启预售。
新车推出纯电 / 增程两种动力形式、五座 / 六座两种布局，共 6 个版本，预售价格 27.98 万 -32.98 万。
昊铂 HL 定位「家庭智能新豪华 SUV」，车身尺寸 5126*1990*1750mm，轴距 3088mm，搭载双零重力座椅、智慧数字底盘等越级豪华配置及「暗夜之瞳」军工级夜视系统。
智能驾驶方面，昊铂 HL 全系配备激光雷达，搭载广汽 GSD 智驾系统，实现了全场景无图领航辅助驾驶。HL 搭载最新的端到端大模型，智驾能力大幅提升。后续每个季度都会 OTA 智驾版本的更新。
在智能座舱方面，昊铂 HL 搭载高通骁龙 8295P 芯片，实现了整车的六屏联动。同时昊铂搭载了广汽最新一代的端云一体 AI 大模型，并融合了 DeepSeek，让整体体验更流畅类人。
总体而言，广汽昊铂这款融合了豪华基因与领先智能科技的全新旗舰车型 HL 的推出，标志着广汽集团在智能化战略落地层面迈出了坚实一步。未来，广汽昊铂将继续依托广汽全球研发体系，构建覆盖全场景的智能化生态，持续引领中国高端品牌的智能化变革浪潮。
正如冯兴亚所说，" 广汽的智能化，不为噱头。我们的追求，就是科技普惠，给大家带来更智能、更美好的出行生活！"
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